Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[toyopet]

No niin, eli helppo homma voi olla jotain muuta...

Tai sitten, kun pääsen kotiin ja kerään kaikki työkalut valmiiksi auton viereen ja pistän parkit päälle, niin kaikki valot pelaa.

Edit: sulake uusiksi, niin pelaa. Palanut ilmeisesti etuparkkien tarkastuksen jälkeen, jostain syystä.

[pronkko-jannu]

Mikä funktio pienillä lattaraudan pätkillä on, jotka ovat runkopalkin takaosassa jousen takakotelon kohdilla ? Sellaset kymmensenttiset pätkät, jotka tulevat osittain tuon kotelon reunan päälle ja ovat päistään kahdella isolla pultilla kiinni. Pultit kiinni rungon sisälle hitsatuissa muttereissa, jotka kivasti aina välillä pyörähtävät auki hitseistä irrottaessa.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja pronkko-jannu

Mikä funktio pienillä lattaraudan pätkillä on, jotka ovat runkopalkin takaosassa jousen takakotelon kohdilla ? Sellaset kymmensenttiset pätkät, jotka tulevat osittain tuon kotelon reunan päälle ja ovat päistään kahdella isolla pultilla kiinni. Pultit kiinni rungon sisälle hitsatuissa muttereissa, jotka kivasti aina välillä pyörähtävät auki hitseistä irrottaessa.

Siihen kiinittyy vetokoukku tarvittaessa...

[Timo_L]

Juu, eipä niillä "nut strip":eillä alunperin ole muuta merkitystä kuin vetokoukun sekä tankin panssarin kiinnitys. Eli jos ei ole kumpaakaan, niin ei muuta kuin kuuseen vain, ei se muuten pidä mitään kasassa.


Ja jos laittaa alkuperäistä järeämmän puskurin taakse, niin puskurin kiinnikkeeseen kandee tehdä u-palkin pätkät missä on mutterit hitsattuna oikeaan kohtaan, mitkä sitten menee palkin sisään, josta saa sitten puskurin kiinnitettyä myös kantavan koripalkin läpi kuten vetokoukku tai panssari laitetaan. Meinaan ne alkuperäiset neljä pulttia per puoli hitsatussa poikkituen- lärpäkkeessä ei todellakaan kestä, koska poikkituki ei yksinkertaisesti kestä.

[pronkko-jannu]

Kiitos nopeista vastauksista, noita stripeillä kiinnitettäviä tankin panssareita oon joskus katsellutkin mutta unohtanut, että ne tuli tohon kiinni. Vetokoukku on nyt kiinni puskurin sisällä olevassa poikkiraudassa, joka on kiinni koripalkeissa.

[_samppa_]

Osaako joku sanoo mikä vois olla kun moniurahihna kuluu moottorin puoleisesta laidasta tosi nopeasti. Kaikki siivapyörät on linjassaan, paitsi kampuran siivapyörä on muita sisenpänä. Kaks peltistä ohjain rullaa on,ehkä vähä kulunut enemmän sisäreunasta, muttei niin paljoa että ajaisi hihnaa reunaan. Kuvassa 10tmk. Ajettu hihna. Vaihdoin vanhan takaisin niin kesti n.200km niin kului samanlaiseksi.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja _samppa_

Osaako joku sanoo mikä vois olla kun moniurahihna kuluu moottorin puoleisesta laidasta tosi nopeasti. Kaikki siivapyörät on linjassaan, paitsi kampuran siivapyörä on muita sisenpänä. Kaks peltistä ohjain rullaa on,ehkä vähä kulunut enemmän sisäreunasta, muttei niin paljoa että ajaisi hihnaa reunaan.

Jos/ kun ohjainrullat, tehostimen pumppu, vesipumppu ja vapaarullat on linjassa, niin ainoa vaihtoehto on kampuran päässä oleva dampperi.
Niissä on jokseenkin tyyppivikana että ulkokehä irtoaa sisäkehästä ja kumi alkaa irvistää välistä. Kuutoskoneessa ulkokehä yleensä karkaa kohti konetta, ja se taas tekee sen että ensi alkuun hihnalinja ei ole suora ja syö hihnan toisen reunan, pidemmän päälle kehä lopulta syö nokkaketjun alumiinikoteloon reiän.

Vaihdat uuden dampperin niin homma selvä.