Talliprojekti käynnissä - Lopputarkastus suoritettu

[LaaLaa]

Haluaisin tiedustella alumiinisten ohutseinämäisten nestesäiliöiden puuttumista kuvista. Onko totta, että ilman batteryä saat tallin ja varsinkin auton valmiiksi ennen mudventuresta?

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Haluaisin tiedustella alumiinisten ohutseinämäisten nestesäiliöiden puuttumista kuvista. Onko totta, että ilman batteryä saat tallin ja varsinkin auton valmiiksi ennen mudventuresta?

Tarkoitatko että pitäisi tuoda tölkkejä mittakaavaksi kuvaan? Parvihyllyyn ylettyvä tölkkipino ei meinaa pysyä pystyssä joten jätin sen rakentamatta. Täytyy vähän miettiä tuota Mudventuresia - alunperin meinasin että Helatorstain reissu olisi tämän(kin) vuoden ainoa Venäjän matka.

Olen vältellyt valmis-sanan käyttöä kun puhun harrasteautoista. Jeeppi on ollut minulla 10 vuotta ja taas olisi kaikenlaista muutostyötä jonossa odottamassa. Onko se nyt siis valmis vai ei? Samalla logiikalla kutsun itseäni nykyään sekä autoharrastajaksi että autotalliharrastajaksi. Se oikeuttaa käyttämään tarpeettoman paljon aikaa ja rahaa tallin rakentamiseen ja varusteluun vaikka pienemmälläkin tulisi toimeen. Loppujen lopuksi tässä on aika paljon yhteistä offi-auton rakentamisen kanssa ja kumpikin on ihan mukavaa hommaa.

[-MaTTi-]

Kylläpä kelpaa puuhastella jahka saat vielä kaiken paikoilleen. Mä oon ollu kovin onnellinen kun sain 499€ pressutallin pystyyn. 😂

[pee]

Onko nuo pystypalkit kiinnitetty seiniin kuinka ?

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onko nuo pystypalkit kiinnitetty seiniin kuinka ?

Eikös palkki ole vaakasuuntainen rakenneosa ja pilari pystyssä

[offroadjouni]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Eikös palkki ole vaakasuuntainen rakenneosa ja pilari pystyssä

Enpä ole termistöä ajatellut, saattaa vaikka ollakin noin.

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Onko nuo pystypalkit kiinnitetty seiniin kuinka ?

PystyPILARIT ei ole kiinnitetty seinään ollenkaan. Sen sijaan vaakapalkkeihin on hitsattu k600 välillä 30x30x3 kulmaraudasta n. 10-15 mm leveä viipale jonka läpi menee n. 100 mm puuruuvi kiinni seinän runkotolppiin. Kulmaraudat jää tuonne vanerin alle piiloon, muutta hitsauksen tummentamat alueet näkyy kuvissa tasavälein.

[offroadjouni]

Laitetaanpa taas päivitystä vaikka edistyminen on tuttuun tapaan hidasta.

Hankin siltanosturia varten Yalen 2-tonnisen nostimen. Kaukosäädin ja ohjeistus sen kytkemiseen ovat lähtöisin Kekkulalta. Kiitos! Tarkoitus on pitää homma simppelinä eli virta tulee pistorasiasta silloin kun jotain on tarkoitus nostaa. Kuva on näköjään kyljellään, joten käännä tarvittaessa näyttö kyljelleen.



Itäsaksalainen kanttikone on odotellut parempia aikoja pihassa pressun alla, ja nyt tuli aika viedä se sisään talliin. Mötköllä on tyyppikilven mukaan painoa 760 kg ja kapasiteettia 3 x 1000 mm. 5,5 mm lattarauta tuntui kääntyvän kuitenkin hyvin. DIY-hengessä tämä piti tietenkin kuljettaa yksinään, pelkästään Jeeppiä hyväksikäyttäen.







Sitten vielä kuva siltanosturin kiskoista. IPE200 joka on ruuvattu tallin runkoon k600 jaolla. IPEn hitsaan kiinni pystypilareihin vasta kun testaan että silta kulkee siinä nätisti. Seinät eivät tietenkään ole ihan suorat joten kiskojen välisessä etäisyydessä on ~5mm vaihtelua. Sen voi kompensoida pistämällä seinän ja IPEn väliin fylliä, mutta täytyy ensin testata että onko sille tarvetta. Pakokaasuletkun paikkaa hahmotelin myös.

[offroadjouni]

Nosturin siltojen rakentaminen alkoi vannesahan käytöllä. Stoppari on kätevä sarjatyössä.


Kolme kankea pätkittynä


Ja niputtamaan... Vähän hankalaa oli erilaisten magneettien ja vinkojen kanssa alkuun mutta hetken ihmettelyn jälkeen sai tehtyä sopivan jigin (pätkä lattarautaa ja pari pientä RHS:ää) jolloin työ lähti sujumaan.


Kaksikko hepattuna ja linjalaserin säätö käynnissä että pääsee verifioimaan tuliko suoraa. Tuli riittävän.


Kissa käännettynä katolleen ja nostin koesovituksessa.


Uusi hitsikone tuli hankittua. Vähän vielä totuttelua säätöjen kanssa kun edelliset 10 vuotta hitsannut samalla vanhalla Esabilla.


Hitsattuna, yhteen liitettynä ja maalattuna.