Kumpi ensin pohjaväri vai pakkeli

[harrasteauto]

Alkuperäinen kirjoittaja harrasteauto

Yllämainittu ilmestyi äsken masinisti palstalle ja siitä on kai keskusteltu aikaisemmin mutta mikä on päivän paras eli kumpi ensin pohjaväri kun on paikattu palalla jotain vaiko pakkeli ensin sauman päälle?

Se oli masinisti palstalla se ruostesuoja juttu siellä näin tämän jutun alun mikä ensin?
Paras vastaus oli:
Tehkää miten haluatte, näin opetti automaalari minut tekemään.

[Hessu888]

Eikös se nyt ole yleisesti niin, että epoksin päälle voi pakkeloida mutta ei happomaalin eikä minkään muun. Nää muut sitten vasta pakkelien päälle.

[0ltzi]

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

Mä en ole saanu tota sinkkisprayta pysyyn kunnolla missään

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja 0ltzi

kokemuksesta voin sanoa kun maalasin hitsatun kaaren sinkkisprayllä ja sitten kittasin. niin seuraavana päivänä oli kitit melkee lattialla ja maali poissa

oli imaissu kitti sen maalin siitä itteensä ja lähteny irti.

tosi härski ku oliki sit kaari täysin puhtaalla pellillä

Kovetteen määrällä ja kerroksen paksuudella huomannut myös vaikutusta. Yleensä mitä paksummin, sen enempi ongelmia.

Vanhaa Mersua laittaessa oli johonkin tullut laitettua hiekkapuhallus Zinga punainen Wurth Rost Stop ruosteenestomaali ja siihen saakka ihan hyvä käsittely. Siihen kuin laittoi lasikuitikittiä, tuli ongelmia. Ongelmien määrään vaikuttu kovetteen määrä, suuremmalla kovetemäärällä sujui paremmin.

Vetäisin puukolla naarmuja parantamaan kitin pysymistä kun tuli vähän isompi kittikohta.

Kokemukset kittailusta niin huonoja auton pelleissä, että mielellään sillä tiellä ei huvita enempiä jatkaa. Homma on aika hidasta jos haluaa vähänkin hyvän näköistä.

Vaikka voi teistä olla naurettavan tuntuista, vieläkin hehkutan, että kittaamiseen verrattuna polymeerimassa oli hyvä juttu laitettuna samaan tapaan kuin keittiössä tiskipöydän saumaus. Massa on joustavaa ja ei lähde siksi noin vaan irti vaikka ajoneuvolla vähän rymyäisi. Nyt on autossa aurinkopaneeli liimattu sellaisella massalla.

[HV]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Eikös se nyt ole yleisesti niin, että epoksin päälle voi pakkeloida mutta ei happomaalin eikä minkään muun. Nää muut sitten vasta pakkelien päälle.

Aika pitkälle näin... 1k maalit pehmenee kitistä ja ei oikein hyvää pohjaa kitille silloin anna, happomaalin päälle suoraan kitattuna taas kitin ohuet reunat pehmenee...jos ei heti niin myöhemmin.

Suoraan puhtaan pellin päälle kittaamises ei ole mitään ongelmaa kunhan kosteus ei pääse kittiin...

[bluevan]

Happopohja--epoksipohja--kitti-- epoksipohja--pinta Tai sit kitti--epoksipohja--pinta

Koskaan ei kittiä hapon päälle suoraan.

[hiluvitkutin]

On se hankalata.
Ei ihme että niitä "pakkeli" juttuja riittää.
Jos ois tehnyt ns. pohjustustyöt oikein. Ja lisäksi vielä pinta.
Moneltako vitutukselta ois säästytty?

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

On se hankalata.
Ei ihme että niitä "pakkeli" juttuja riittää.
Jos ois tehnyt ns. pohjustustyöt oikein. Ja lisäksi vielä pinta.
Moneltako vitutukselta ois säästytty?

Ja silti kun yrität tehä kuten pitäis niin voi sattua vaikka mitä erikoista. Mulla on 3 autoa pihassa joissa kosteella kelillä tulee pikku kuplaa maalin alle. Kaikki maalattu eri automaalaamoissa eri aikana. Näissä ilmeisesti kaikissa happomaalia käytetty.

[Calmari]

Joskus ihmetelly ku ainakii äkkinäisel menee kittauksie reunat helposti pellille ku hioo ni sit ens maa li ja lisää kittii vai ?