Kumpi ensin pohjaväri vai pakkeli

[tekniikkamies]

On tullut testailtua kun joskus ajoneuvoon saattaa kaivata pientä tasoitusta pintaan, mikä on vaihtoehto mahdollisesti halkeavalle ja irtoavalle pakkelille...

Tullut joitain kohtia siloitettua polymeerimassalla ja omiin tarpeisiin on saanut riittävän sileän jäljen. Jos sitä haluaa hioa, huono puoli on, että joutuu odottamaan pitkään. Ei tämä ehkä America Car Show:hun ole paras näyttelypinnan tekokonsti.

Jumperin kyljestä hiekkapuhalsin yhden sauman alhaltaa ylös ja siinä oli jotain hemmetin kittiä, syntyi ura, tasoitin sen polymeerimassalla ja itselle ihan ok.

[J0hannes]

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Jos näkee sen hirveän vaivan pakkeloinnissa ja hiomisessa, niin kannattaa se ainakin tehdä kunnolla, tämäkin on näyttänyt joskus hyvältä, mutta aika on tehnyt tehtävänsä. Ilmeisesti joku Essonbaarissa kiertävä ohje on, että pakkeli paljaalle pellille, mutta sillä kerää vain ongelmia, kuten kuvasta näkyy.

[toyopet]

Maalikaupassakin sanoi, että epoksi alle, pakkeli sitten, jos tarve on, sen jälkeen sitten muut.

[JiiPee]

Mäyräkoiran munat: itse en ainakaan autoa pakkeloi, mutta maalaan korjatut kohdat ruostumisen hidastamiseksi.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja toyopet

Maalikaupassakin sanoi, että epoksi alle, pakkeli sitten, jos tarve on, sen jälkeen sitten muut.

Kysyin maalikaupasta epoksin päälle kittaamisesta, vastaus:
”Jos ja kun on pakko kitata pohjamaalin päälle niin täytyy se karhentaa todella todella huolellisesti, jopa P.120 paperilla. Sen jälkeen tuollaiset pienet kittaukset on ookoo. Mutta suositus on silti että kittaus tulisi peltipinnalle.”

Ei millään viitsis paljaalle kitata, enkä kittaa nytkään. Polyesterikitin pitäis toimiman epoksin päällä.

[HV]

Eboxin päältä hiominen on vähä huonoo, mielummin hiontaväri pohjalle jos pakko jollain maalata, ja eboxi sitte ympärikalvoksi kaiken päälle.

[Micco]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Ja pakkelit kun kopauttaa pois, niin näyttää tältä.




On joku jaksanut tässäkin tapauksessa leipoa melko paksulti, olis päässy helpommalla ku ois tuupannu sisäpuolelta lähemmäs haluttua muotoa ja sit alkanu kittaamaan.

[tekniikkamies]

Erityisen huonot kokemukset on paksuista ja isoista pakkelikohdista, omat pakkelit on ollut yleensä lasikuitumallia.

Ihan ok kokemus, mutta ei vielä kovin pitkältä ajalta on pohjamaalatusta, josta on tasoitellut joitain kohtua polymeeriliimamassalla. Pohjamaalaus on voinut olla esim. hiekkapuhallus ja Zinga. Zinga ei ole välttämättä kovin hyvä alusta kiinnittää pakkelia. Polymeerimassalla en ole huomannut vakavastiotettavia epäyhteensopivuuksia maalien kanssa.

[harrasteauto]

Ei oikein osu yhteen että aina pohjaväri/ruostesuojaväri ensin saumalle sillä jos tinaa niin on kyllä sauma-tinaa-muut aineet sen jälkeen?

[Palex]

No eikös tässä nimenomaan pakkeloinnista ollutkin kyse, eikä suinkaan tinaamisesta?

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja J0hannes

Lopputulos 10v päästä, kun olet vetänyt pakkelin paljaalle pellille

Jos näkee sen hirveän vaivan pakkeloinnissa ja hiomisessa, niin kannattaa se ainakin tehdä kunnolla, tämäkin on näyttänyt joskus hyvältä, mutta aika on tehnyt tehtävänsä. Ilmeisesti joku Essonbaarissa kiertävä ohje on, että pakkeli paljaalle pellille, mutta sillä kerää vain ongelmia, kuten kuvasta näkyy.

Tässä on kans tulos kun on ihan liikkeessä vedetty kitit paljaalle, tässä tosin metallikittiä pohjalla ja sen päällä filleriä yms muuta joutavaa, tietenkää millään kittaamisella ei ole merkitystä jos sitä peltiä ei suojata myös sisältä niin kun tässä ei ole tehty. Tuo kaari lähti ihan nyppäämällä irti