HJ 60 löytö navetan takaa

[Samppahj]

Eka lomaviikko takana ja taas saatu projektia eteenpäin. Tässä vähän lomakuvia.

Toinen etujarrukilpi oli mätä. Koitin siihen leikata korjauspalaa ja se meni totaalisesri käteen. Onnistuin löytämään hyvän parin, nii pakko oli ostaa molemmat, vaikka vaan toisen tarvitsin. Oli niin hyvät, että melkeen harmitti puhallella, mutta kun eivät olleet täydelliset, niin ei muu auttanut.


Takakilvet muuttu hiukan kans pitsisiksi hiekkapuhalluksessa, mutta onneks oli toiset ylimääräset, jotka oli suojana akselien maalauksessa, eli niissä oli maalikin päällä ja riitti pelkkä sisäpuolen paikkamaalaus teippien alta. Niistä ei ole kuvaa.

Sitten hietapuhallusta, navat, kääntöpäät, etujarrukilvet, jousen alle läpyskät, jne. Läpysköjä joutu vähä paikkailemaan ja nuo iskarien tapit hiukka heikossa kunnossa, mutta kokeillaan näillä ku ei oikeen parempiakaan ole.



Pystytin myös tällasen Wishistä ostetun teltan maalaamoksi. Ja sitten maalia osien päälle.




Teltta siirtyi tänään tuulen mukana naapurin pellolle. Mennessään kaato maalaustelineen ja kolhi siinä roikkuneet osat. Piti ruiskia sitten uusi maali vielä pintaan, tällä kertaa tallissa.

Nippeliä kävi taas sinkissä sekä keltapassivoinnissa. Laitoin edellisen erän tavaroista osan uudestaan. Jäi niin häiritsemään niihin jääneet ruosteläiskät. Liotin nyt koko setin yön yli sitruunahapossa ja vielä jääneet ruosteet Dremelillä putsaten, niin nyt tuli hyvää jälkeä. Myös diy ankannokat sai sinkin.

[0ltzi]

kyllä on vimotteen päälle jälkeä! tosi hyvät kilvet löysitkin

[pillimehu]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Eka lomaviikko takana ja taas saatu projektia eteenpäin. Tässä vähän lomakuvia.

...rantalomaselfiet ovat tyttöjenjuttuja tähän verrattuna... sata äijäpistettä Samppahj:n aktiivilomakuville!


Pystytin myös tällasen Wishistä ostetun teltan maalaamoksi. Ja sitten maalia osien päälle.

Teltta siirtyi tänään tuulen mukana naapurin pellolle. Mennessään kaato maalaustelineen ja kolhi siinä roikkuneet osat. Piti ruiskia sitten uusi maali vielä pintaan, tällä kertaa tallissa.


LEGENDAARISTA! teltan kokema "draaman kaari" nauratti aivan v*dusti!


Nippeliä kävi taas sinkissä sekä keltapassivoinnissa. Laitoin edellisen erän tavaroista osan uudestaan. Jäi niin häiritsemään niihin jääneet ruosteläiskät. Liotin nyt koko setin yön yli sitruunahapossa ja vielä jääneet ruosteet Dremelillä putsaten, niin nyt tuli hyvää jälkeä. Myös diy ankannokat sai sinkin.

se on kyllä sanottava, että keltapassivointi on se kulminaatiopiste jossa todelliset Puuha-Petet seulotaan massasta...WW!

[Samppahj]

Mua taas tuo teltan draaman kaari v*tutti niin että en edes ottanu kuvaa, ku oli ketarat pystyssä naapurin viljapellossa. Puin vaan pitkät housut jalkaan ja kiskoin kirosanojen avittamana karkurin ojan oikealle puolen ja löin nippuun.

Kyllähän tuo passivointi antaa sen viimeisen silauksen. Monta iltaa ollaan toveriharrastajan kanssa pohdittu mikä ruuvi ja nippeli kuuluu passivoitu olla ja mikä ei.

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Mua taas tuo teltan draaman kaari v*tutti niin että en edes ottanu kuvaa, ku oli ketarat pystyssä naapurin viljapellossa. Puin vaan pitkät housut jalkaan ja kiskoin kirosanojen avittamana karkurin ojan oikealle puolen ja löin nippuun.

Siitä lienee likimäärin kymmenkunta vuotta kun maalasin
vaimon LN110 Hiluxin. Viineisenä työvaiheena oli irrallaan olleen konepellin maalaus. Sehän onnistuikin keskimääräistä parmmin, ottaen huomioon avotallissa maalailun. Tytyväisenä kannoin sen pukkien päälle aurinkoon kuivumaan. Aurinko kivasti vielä viimeisteli kiiltoa, kun tuulenpuuska lennätti sen hiekalle paraatipuoli tietenkin hiekkaan päin. Eipä auttanut kun odotella kuivumista ja hioa naarmut, hiekanjyvät ja kävyt pois. Seuraavana päivänä uusi yritys. Tälläkertaa jätin pellin tallin puolelle kuivumaan. Muuten hyvä mutta silloin tuuli nostatti hiekkapilven ja puhalsi sen juuri maalatulle pinnalle. Kolmannella kerralla oli sitten liian kylmä ja maali valui. Neljännellä kerralla hion liian vähän, ja valumajäljet jäi vielä vienosti näkyviin. Sen verran jo v*****i, että sai jäädä sellaiseksi. No, joskus se elämä vastustaa Tojotamiehenkin projekteja...

[Samppahj]

Mukava huomata, että on kohtalotovereita

[Radis]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Mukava huomata, että on kohtalotovereita

Niin ja tämä episodi kirvoitti muistin syövereistä myös toisen sääilmiöihin littyvän tapauksen:

BJ45 projektini tuulilasin kehys roikkui hiekkapuhalluksen jälken maalaustelineessä tuoreet epoksit pinnassaan. Säätietojen mukaan piti olla sateeton toukokuun alun päivä, joten uskalsin jättää kehyksen ulos kuivumaan.

Ruiskun pestyäni ja suojavarusteet riisuttuani havaitsin kuitenkin sadekuuron alkavan. Eipä siinä auttanut kuin ruveta raijaamaan maalaustelinettä kehyksineen sateensuojaan.

Kehyksen ripustukseen käyttämäni rautalangat olivat ilmeisen optimoidut kehyksen painosta johtuvalle staattiselle kuormalle. Kehyksen kelkkuessa telinessä siirron aikana ne kuitenkin kohtasivat kestokykyynsä nähden ylivertaista dynaamista kuormaa, ja päättivät luovuttaa kesken leikin. Tämän jälkeen hiekan lisäksi kehyksessä oli myös kämmeneni kuva, kun refleksinomaisesti tarrasin siihen kiinni kesken ilmalennon.

Jokseenkin v*****sta tuntui lisäävän se, että sadekuuro kesti vain pari minuuttia, ja loppupäivä oliki sitten täysin kuivaa. Että pitikö sen just siinä kohtaa sataa? Jäipi mullakin sitten kehyksen maalauskuvat ottamatta.

Yllättävän hyvin muuten tarttuu puolikuiva epoksi käsiin kiinni...

[mäksä]

tää on jo silkkaa autopornoa