Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[RR82]

vähän rengas ja vanne jumppaa.

[Catrik]

Melko hyvää asiakaspalvelua kun korjaamolla ei oikein ollut aikoja että ois aurauksen saanu tarkistettua niin antoi tämmösen vinkin. Neulat (tai poranterät) renkaan keskelle pystyyn ja mitataan neulan korkeus lattiasta sekä neulojen etäisyys toisistaan. Työnnetään autoa kunnes neulat on toisella puolella rengasta, samalla korkeudella lattiasta ja mitataan uudestaan neulojen etäisyys. Sen mukaan sitten tarvittaessa säätö.

Aikaisemmin mittasin rullamitalla suoraan renkaan nappulan kyljestä ja tässä tapauksessa oli ollu riittävä tarkkuus kun oli aurausta 1mm verran

[Mela-Antero]

"Veri vetää palstalle" Vaikka ei offiin liitykkään suoranaisesti, mutta sunnuntai päivien terapia hetkinä värkkäilly 1:10 Monster Truckin runkoa. Putkena 6mm hydrauliikka putki. Akselit päivittyy kokonaan teräkseen/billetti maljoihin.

Saunassa kerran pikku sumussa iski visio nro. 478899, että ois hauska joskus tehä 1:10 versio samalla reseptillä jostain Legendaarisesta offiautosta, kun nykyään rc autojen porttaaliakseleitakin alkaa olla saatavilla, tosin eihän niistä "voi" käyttää kun porttaaliboksit kun ei ne näytä tarpeeks volvon/mogin periltä

[88sj]

Uutta jäähdytintä alu versiona

[Kaitsu67]

Välillä on kerennyt tota kakkossarjalaistakin tehdä etiäppäin, etuakselia kasailtu paikoilleen. Tosin taas ainakin kuukauden päivät tostakin... (Series II '58 kyseessä)
kun piti saada renkaat alle et sai pyöriteltyä ulos kun Juniorin käyttistä piti laitella ennen katsastusta tossa pikkutallissa.

[JasuT]

Jospa tuolla jotain alkaisi tapahtua, kun sai potilaan sisälle. Kannenvaihtoa olisi tarkoitus harrastaa, kun tulee kiehutusnestettä männänpäälle seisoessaan, ja käydessä tekee komeat naamiosavut taakseen...

Vähän sai punnertaa että Range siirtyi pari metriä sivusuunnassa, noin metri meni tunnissa, toisesta ovesta suoraan ajamista estää tilapäiset lisäeristykset sekä sekalainen kasa kaikenlaista tarpeellista oven ulkopuolella...

Jäi sentään vielä tilaa jos vaikka tarvitsee tehdä jotain käyttöautoillekin. Eikä ole kiirepaniikkia tuon valmistumisen kanssa...

Ja joo, tuli koeponnistettua tuommoiset siirtoalustat. Ei piisaa Rangen keulalle vakiona, mutta kun hitsasi vahvikkeet lisätueksi niin näytti kestävän. Olihan noilla annettu sentään 450kg/lätty kantavuutta, vähän taisi mennä yli...

[AVRO]

Kehuskellaan nyt täälläkin. Talvikauden ajankuluna tunannut tuon kesäbiilin pikkujuttuja mieleiseksi/kuntoon.


Viimeisimpinä nakerruksina kaasuvivuston muutos miellyttävämmäksi, eli liian herkkää modattu rauhallisemmaksi. Cheap bastard tyyliin, autossa jo olevaan efin läppävivustoon ympätty SU tuplista lounastettu ja modattu akseli/vivut.
Korvaketta jatkettu lattaraudasta rakennetusta simppelistä taideteoksesta.

Imusarja ja muut romppeet siitä päältä käytetty pois ja puhalleltu-maalattu siisteiksi. (noi hujanhajan olevat tulpanjohdot on jo siistitty... )

Tyhjäkäyntiongelma ratkottu.

Ojanpuoleisten ovien ikkunalistat vaihdettu ja niitä pitelevät peltiprofiilit ehostettu, takaoveen tehty uusi kun oli jo kypsynyt liikaa.

Mittariston ihmettelyä, kun on mittareita niin niiden pitää toimia. Tähänkin todennäköinen hoito tiedossa, vaatii osien ostoa.

Kaikenlaista pientä vielä ennen kevättä mutta pikkuhiljaa yksi asia kerrallaan ettei muutu projektiksi, kun ei semmoinen varsinaisesti ole vaan lähinnä ehostuksen tarpeessa.