hdj:n omistajat tänne.

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Olikos kellään tietoa hyvistä toyota-varaosa nettiputiikeista?

Pitäs löytää LX450 sytkäosia kohtuuhintaan, ebay piuhasetit melko suolasen hintasia.

Rockauto on tietty, jos ei muualta löydy järkevästi

Tuossa on jotain linkkejä mitä on kirjanmerkkeihin kertynyt, Milner taitaa olla noista ainut mistä ite osia tilannu joten sen enempää en osaa suositella...


http://www.euro4x4parts.com/
https://www.milneroffroad.com/
https://www.roughtrax4x4.com/
https://spareto.com/
http://www.japan-parts.eu/

[rattimies]

Kysytäänpäs kokeneemmilta, kun tuntuu tuo hdj80 olevan erittäin herkkä nykimään että onko ominaisuus vaiko oire jostakin. 1000rpm ja jos siitä painaa kaasua niin alkaa heti nykimään/rynkyttämään. Kiusallinen ominaisuus jos vaikka kakkosella ajelee rauhakseen pientä tietä tai tulee risteykseen niin aika varovainen saa olla kaasun kanssa. Aiempi auto oli hzj80 ja sillä oli aivan sama mikä vaihde tai kierrosluku, niin ikinä ei saanut nykimistä aikaan ja tuntui että alavääntö oli aivan huikeasti parempi..

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Kysytäänpäs kokeneemmilta, kun tuntuu tuo hdj80 olevan erittäin herkkä nykimään että onko ominaisuus vaiko oire jostakin. 1000rpm ja jos siitä painaa kaasua niin alkaa heti nykimään/rynkyttämään. Kiusallinen ominaisuus jos vaikka kakkosella ajelee rauhakseen pientä tietä tai tulee risteykseen niin aika varovainen saa olla kaasun kanssa. Aiempi auto oli hzj80 ja sillä oli aivan sama mikä vaihde tai kierrosluku, niin ikinä ei saanut nykimistä aikaan ja tuntui että alavääntö oli aivan huikeasti parempi..

Mulla oli HDJ80 koneessa alkuperäset ilmastoinnin härpäkkeet pumpussa ja silloin ei tehnyt tota, mutta kun otin ne hässäkät pois niin alko Hj61 tyylinen nykiminen. Elikkä jotain jousisysteemiä tai vastaavaa kun lisää, niin sillä rauhottuu.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Hessu888

Mulla oli HDJ80 koneessa alkuperäset ilmastoinnin härpäkkeet pumpussa ja silloin ei tehnyt tota, mutta kun otin ne hässäkät pois niin alko Hj61 tyylinen nykiminen. Elikkä jotain jousisysteemiä tai vastaavaa kun lisää, niin sillä rauhottuu.

Tässä mun autossa ei ole ollut ilmastointia, mutta mihin sitä jousta tulisi lisätä?
Ohessa kuva pumpusta. Onko mun pumpussa luiskahtanut yksi vipumekanismin vivuista väärälle puolelle? Kts. Kuva alla. Tuossa pitäisi olla joku automaattinen säätö tms? Näyttää vaan omaan silmään että tuo ei nyt olisi niin kuin pitää.


Edit: eli tuo keskellä oleva vipu, kuuluisiko sen alaosan olla tuossa ns. haarukassa?

Edit2: Tutkiskelin hieman pumpun räjäytyskuvia ja netistä löytynyttä 1hdt manuaalia. Kyseessä näyttää olevan kylmäkylmäkäynnistimen säätöjärjestelmä joka lisää automaattisesti syöttöä kylmällä. Tulin siihen tulokseen että tuo vipu on katkennut alaosastaan. Kylmäkäynnistimen säätimessä näkyvä hahlo on kulunut kun vipu on tähän hangannut ja lopulta sitten itse vipu mennyt poikki. Näin ollen selittyy myös se miksi kylmällä oli säädettävä käsin lisää kierroksia... eli pitää nyt nuo osat ainakin korjata ja sitten varmaankin tarkastaa pumpun säädöt. Tällä vialla ehkä vaikutusta moottorin käyttäytymiseen alakierroksilla. Oletteko havainneet vastaavaa kulumaa? Autolla kuitenkin ajettu "vasta" 339tkm, mutta en tiedä kuinka kauan tuo on ollut jo poikki...

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Tässä mun autossa ei ole ollut ilmastointia, mutta mihin sitä jousta tulisi lisätä?
Ohessa kuva pumpusta. Onko mun pumpussa luiskahtanut yksi vipumekanismin vivuista väärälle puolelle? Kts. Kuva alla. Tuossa pitäisi olla joku automaattinen säätö tms? Näyttää vaan omaan silmään että tuo ei nyt olisi niin kuin pitää.


Edit: eli tuo keskellä oleva vipu, kuuluisiko sen alaosan olla tuossa ns. haarukassa?

Edit2: Tutkiskelin hieman pumpun räjäytyskuvia ja netistä löytynyttä 1hdt manuaalia. Kyseessä näyttää olevan kylmäkylmäkäynnistimen säätöjärjestelmä joka lisää automaattisesti syöttöä kylmällä. Tulin siihen tulokseen että tuo vipu on katkennut alaosastaan. Kylmäkäynnistimen säätimessä näkyvä hahlo on kulunut kun vipu on tähän hangannut ja lopulta sitten itse vipu mennyt poikki. Näin ollen selittyy myös se miksi kylmällä oli säädettävä käsin lisää kierroksia... eli pitää nyt nuo osat ainakin korjata ja sitten varmaankin tarkastaa pumpun säädöt. Tällä vialla ehkä vaikutusta moottorin käyttäytymiseen alakierroksilla. Oletteko havainneet vastaavaa kulumaa? Autolla kuitenkin ajettu "vasta" 339tkm, mutta en tiedä kuinka kauan tuo on ollut jo poikki...

Kannattaa poistaa koko kylmäkäynnistin ennen kuin se sisällä oleva tappi murtuu ja tuhoo koko pumpun. Sokeita laippoja saa dieselkorjaamoista parilla eurolla o-renkaan kera.

[Fleba]

Oiskohan mimmonen homma värkätä manuaalilukot etu ja takaperään?
Muutaman pävän kerennyt olla tuollainen hodari vasta.
Entisiillä omistajilla hukkunut ne sähkömoottorit jonnekkin...

[Dpower]

Kuka meillä kolkuttaa?
https://youtu.be/n6XiHV5SjRo

[RIPAX]

Mulla -95 hodarin simpukka jossa joku sähkömulkku päällä,siihen menee yks johto eli oisko vaan joku solenoidi venttiili. Onko kellään tarkempaa tietoa miten toimii ja vaikuttaa,jospa soveltais hiluksiin?

[bj45lava]

On vx-malleissa nopeuden mukaan säätyvä simpukka alle 60kmh antaa enemmän tehostusta ja päinvastoin

[141]

Noniin nyttenpä alkas olemaan tämä hyvinkin tunnettu Hodarin ominaisuus, eli etuperän/akselin remontti ajankohtanen.

Perrään tullee nyt kaikki uudet laakerit, ja koko akseliin uudet tiivisteet sekä uudet kääntölaakerit. Sekä molempiin kardaaneihin samalla uudet ristikot.

Mitä mutta sinne nyt samalla on järkevää vaihtaa?
Murrokset? Tamgears vai joku muu?
Vetolaipat? OEM varmaan paras?
Pyöränlaakerit? Ei äännä mutta kohta alkaa olla 500tkm täynnä, ei tietoa onko vaihettu.
Murros- laakerirasvat, halpa vai esim. Redline CV-2?

Mitä muuta? Jarrut on tehty kesällä eli niitä ei samaan konkurssiin tarvitse uusia.

[rattimies]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

Noniin nyttenpä alkas olemaan tämä hyvinkin tunnettu Hodarin ominaisuus, eli etuperän/akselin remontti ajankohtanen.

Perrään tullee nyt kaikki uudet laakerit, ja koko akseliin uudet tiivisteet sekä uudet kääntölaakerit. Sekä molempiin kardaaneihin samalla uudet ristikot.

Mitä mutta sinne nyt samalla on järkevää vaihtaa?
Murrokset? Tamgears vai joku muu?
Vetolaipat? OEM varmaan paras?
Pyöränlaakerit? Ei äännä mutta kohta alkaa olla 500tkm täynnä, ei tietoa onko vaihettu.
Murros- laakerirasvat, halpa vai esim. Redline CV-2?

Mitä muuta? Jarrut on tehty kesällä eli niitä ei samaan konkurssiin tarvitse uusia.

Onko väljää tai vuotoa, tms. vai miksi aloitat ison remontin? Omissa hzj- ja hdj80:ssä kaikissa on etuperät ujeltaneet jo alle 350tkm ajettuna, joten varmasti on sun autoon jo joskus uusittu välitys jos on hiljainen vaikka 500tkm jo menty.

Jos välykset haluaa kokonaan pois niin kaikkihan sinne saa uusia. Jokainen liitos, hammasvälitys ja murros lisää välystä. Vain lompakko taitaa olla rajana näissä ja se missä tavoite.

EDIT: vai tarkoititko että pyöränlaakerit ei viellä äännä?

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja rattimies

Onko väljää tai vuotoa, tms. vai miksi aloitat ison remontin? Omissa hzj- ja hdj80:ssä kaikissa on etuperät ujeltaneet jo alle 350tkm ajettuna, joten varmasti on sun autoon jo joskus uusittu välitys jos on hiljainen vaikka 500tkm jo menty.

Jos välykset haluaa kokonaan pois niin kaikkihan sinne saa uusia. Jokainen liitos, hammasvälitys ja murros lisää välystä. Vain lompakko taitaa olla rajana näissä ja se missä tavoite.

EDIT: vai tarkoititko että pyöränlaakerit ei viellä äännä?

Pyöränlaakerit ei vielä ääntele tai oireile mitenkään muutenkaan.

Perä sen sijaan ulvoo jo melko pahasti n.70-80km/h nopeudessa.
Ja toinen napa vuotaa..

Unohtu aikasemmassa viestissä kysyä vielä pronssiholkeista, alkuperäset semmoset vai neulalaakerit?