MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[Pajares]

Tellinki,Niin saa tavaraa ja karhunvadelma limua kylmänä.
-Toinen laatikko tulee vielä kylkeen,Niin saa kaikkea epäolennaista romua mukaan.






Penkki oli märkä tänään ja se tietenkin harmitti keskiraskaan työpäivän jälkeen.
-Lääkkeeksi lippa mikä tulee kymppisentin ovesta ulommaksi.



Pilssipumput takas,Kun irtosivat pellin mukana pyöränkaaria tehdessä.

[Pajares]

Raajärven reissu tuli heitettyä ja tota mersun OM364 moottoria tuli kuunneltua sen verran että totesin että siinä on pieni kilkuttava sivuääni jollain kierroksilla.



Suutinrempan tein tähän joskus lumien aikaan ja avautumispaineet säädin netistä löydetyn tiedon mukaan 150bar.

Jälkeenpäin löytyi Liite mersun alkuperäisestä korjaus oppaasta.
Jossa suuttimille min.180bar/max.200bar


Joten suuttimet uudelleen käteen ja säätö oikeisiin lukuihin
n.195bar sai prikkoja helposti yhdistelemällä ja vähän hiomalla.
(oikeet shimmithän ois ollut tosi ihanat).
Jo 0,05mm vaikutti n.10bar avautumispaineeseen...

No siihen loppui kilkuttava ääni.V....n äijän lötteröt mitkä kirjoittelee googleen mitä sattuu...




Suzzukista katkes etuvedon lähtö ja uus HD-mallinen lähtö olis kädessä.
-Vielä kun tiivisteet ja kaikki laakeerit tulee,Niin lyödään läjään.



Etusäleikön tilalle tein umpinaisen version,Kun syyläri on kontissa.
Turhaan kerää vaan paskaa konehuoneen täyteen.



Vinssin käyttövivulle pitää rakentaa etäkäyttö kapiiniin.
Jotta saa valittua nopeen puolen/vapautuksen.

Aattelin hitsata mopon rattaan vivun tilalle,Päälle ketju jonka toiseen päähän tulee vahva jousi ja toiseen päähän auton käsijarru vaijeri+sisälle kahva...

[Pajares]

Suitsa laitettu takas iskuun,Niin uskalsi ottaa pienen väli-projektin.

Turbo kone mersuun.

Vanha mäkeen.



Uus haettu tilalle.



Isoimmat erot on laatikossa,Koska se on isomman sarjan laatikko.(6-pyttyset/unimog?).

Niin se on yhden 10sentin pidempi ja eri laipalla.

Uusiksi menee kardaani,Laipan teko,Kannatinpalkin siirto+poraus runkoon.

Aloitetaan helpoimmasta eli laipasta.











Mutteritkin pystyy kiristämään yhdellä avaimella ihan niinkuin alunperinkin,Kun kanta stoppaa.Tuuria vai mietitty juttu(sitä tarina ei kerro).



KArdaanikin mahtuu juur sorviin,Niin saa lyhennettyä.

[Pajares]

Jaahas moottoriswappi suoritettu loppuun tai eilen yöllä se jo valmistui.

Tasan yhen kuvan kerkes ottamaan tohinassa.

Älypuhelin ei ollutkaan niin älykäs että olisi älynnyt ladata itteensä virtaa...



Hyvä muutos kaikinpuolin,Nyt menee eikä meinaa.
-Laatikossa sen verran eri välitykset että nopeusmittarikin näyttää tasan oikein ajossa(entisen -10km/H sijaan).

Huiput jää 120km/h kardaani ei väristä joten ei tarvitse laittaa lientä sisään.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Huiput jää 120km/h kardaani ei väristä joten ei tarvitse laittaa lientä sisään.

Oletko nesteellä tasapainottanut kardaaneja?

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Oletko nesteellä tasapainottanut kardaaneja?

Juu pakkasnestettä tai ATF:ää.

Toimiva kikka jos on pieniä värinöitä.

Yleensä kun tekee sorvissa ihan 0.00-0.10mm sisään heittokellolla ja kattoo että ristikot tulee tarkasti linjaan,Niin ei tartte yhtään mitään.

PLUS hitsaa sorvissa kärkipylkkää vasten(jos on ollut pitkiä kardaaneita,Niin laittaa keskelle vielä tueksi tukilaakerit) ja antaa jäähtyä rauhassa ja sitten vasta irroittaa...

[Hcet]

Täytyykin pistää korvan taakse muiden kotitasapainotuskeinojen joukkoon. Maasturin kardaanit on toistaiseksi saanut tehtyä ilman tasapainotusta, mutta ei sitä koskaan tiedä.