Maasturin valinta

[moggirange]

80-90 luvun Defender, Disco 1 ja Range Classic on aika pitkälti samoilla tekniikoilla, eli jatkuva neliveto (lukittava jakolaatikko), kierrejousitus, levyjarrut joka nurkassa, pintapellit alumiinia, täysalumiini V8 moottori . Dieseleissä 200Tdi ja 300Tdi (molemmat 2,5 litran Turbokoneita) on lujia ja vähäruokasia.

Niiku tuossa tuli jo mainittua, ajomukavuus on kyllä vakionakin parasta kyytiä huonoilla teillä ja maantietäkin ajelee mielellään pitempiäkin matkoja. Zf-automaatit kestää kyllä (mulla ollut jo 10 vuotta 6x6 Volvossa) samoin vanhemmat 4-vaihteiset. 5-vaihteinen kannattaa testata kunnolla että kaikki vaihteet toimii kunnolla eikä kuulu ylimääräisiä ääniä.

Jousitus toimiin niin hyvin ettei lukkoja ihan heti ole hankintalistalla, samoin välitykset riittää kyllä normi offailuun. Tekniikka kyllä kestää hieman isompaakin rengasta ja vahvempaa palikkaa löytyy akseleihin jos tarvii.

[moggirange]

Ja vielä.. 2000 -luvun roovereita jos laittaa niin pitää kyllä olla innostusta ja taitoa korjailla itse. Noitten aiemmin mainittujen kanssa pärjää normi eväillä. Yksinkertaista tekniikkaa.

[kovjav]

Alkuperäinen kirjoittaja moggirange

80-90 luvun Defender, Disco 1 ja Range Classic on aika pitkälti samoilla tekniikoilla, eli jatkuva neliveto (lukittava jakolaatikko), kierrejousitus, levyjarrut joka nurkassa, pintapellit alumiinia, täysalumiini V8 moottori . Dieseleissä 200Tdi ja 300Tdi (molemmat 2,5 litran Turbokoneita) on lujia ja vähäruokasia.

Niiku tuossa tuli jo mainittua, ajomukavuus on kyllä vakionakin parasta kyytiä huonoilla teillä ja maantietäkin ajelee mielellään pitempiäkin matkoja. Zf-automaatit kestää kyllä (mulla ollut jo 10 vuotta 6x6 Volvossa) samoin vanhemmat 4-vaihteiset. 5-vaihteinen kannattaa testata kunnolla että kaikki vaihteet toimii kunnolla eikä kuulu ylimääräisiä ääniä.

Jousitus toimiin niin hyvin ettei lukkoja ihan heti ole hankintalistalla, samoin välitykset riittää kyllä normi offailuun. Tekniikka kyllä kestää hieman isompaakin rengasta ja vahvempaa palikkaa löytyy akseleihin jos tarvii.

Omaan budjettiin sopisi enenmmin tuo range classic eli sillä 3.5 v8 koneella. Ne on kyllä niillä manuaali laatikolla, vissiin on ihan hyvä tuo rangen manuaali laatikkokin.
Mistä ootte osia tilannut näihin rangeihin? Rakennus osia, että sitten huolto osat?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja kovjav

Omaan budjettiin sopisi enenmmin tuo range classic eli sillä 3.5 v8 koneella. Ne on kyllä niillä manuaali laatikolla, vissiin on ihan hyvä tuo rangen manuaali laatikkokin.
Mistä ootte osia tilannut näihin rangeihin? Rakennus osia, että sitten huolto osat?

Englannista löytyy paljon nettikauppoja, tässä yksi: http://www.paddockspares.com

Perus huolto-osat löytyy myös kotimaisista varaosapuljuista. Ja kotimaasta löytyy useita alan kauppoja, joista saa varustepalikkaa. Tässä yksi: http://www.offroadpaja.fi/index.php/fi/

[HiluxMan]

Alkuperäinen kirjoittaja kovjav

Omaan budjettiin sopisi enenmmin tuo range classic eli sillä 3.5 v8 koneella. Ne on kyllä niillä manuaali laatikolla, vissiin on ihan hyvä tuo rangen manuaali laatikkokin.
Mistä ootte osia tilannut näihin rangeihin? Rakennus osia, että sitten huolto osat?

Jyväskylässä kun olet niin http://www.cros4wd.fi/OrigamiDEAL/in...k=Land%20Rover

[Topi1982]

Mikä se budjetti on ?

[kovjav]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Mikä se budjetti on ?

Budjetti ei ole kauhean iso noin 1000-2500 välissä. ei viitti kauheen kallista aihiota ostaa metsästys/offi hommiin

[Heguli]

Se aihio on se halvin asia näissä offihommissa

Tuolla budjetilla suosittelen sutsukia.

[kovjav]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Se aihio on se halvin asia näissä offihommissa

Tuolla budjetilla suosittelen sutsukia.

Mutta nyt alko kiinnostaa tuo range rover classic jotenkin miellyttää silmää. ja osat kohtalaisen edulliset.