pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[skaidi]

Tuli tuossa hankittua 3vk sitten 2.5 TD pajero.

Auto toiminut loistavasti n. 2000km Ajettu 396k.
Leimallekin meni yhen rungon palasen hitsauksen jälkeen.

Vaihoin oston jälkeen diesel filtterin kun valo paloi, vanhan seassa oli selvästi vettä, ajelin taas muutaman päivän ja valo alkoi taas palaa ja tyhjensin sen vedestä.

Huomasin siinä sitten tankatessani että tankin putkeen on tullut reikä ja mutaa/hiekkapaskaa putkessa...!

Käytin taas filterin auki ja nyt oli vesipaskan seassa myös hiukan hiekkaa, voiko olla että vesihiekkadiesel seos on päässyt pumppuun saakka?

Auto toki käynnistyy hetkeksi, käy todella matalilla kierroksilla ja ainoastaan kun käyttää kaasua, sitten käy sekunnin pari kovemmilla ja sammuu välittömästi. pienen starttauksen jälkeen sama homma.

-Nämä kaikki alkoi sen jälkeen kun auto alkoi sammuilemaan risteyksissä, nyt vaan pahentui siihen etteu yritäkkään nostaa kierroksia.

Kokeilin myös laittaa puhasta diiseliä suoraan lasolipullosta pumpulle, samat oireet vieläkin.

- Olen myös tehnyt pumppuun säätöjä. nostanut syöttöjä sen kierroksen verran sekä laittanut ahdon alaiset syötöt siihen kello 3 kohalle, nämä siis samat kun monissa ohjeissa mitä täällä ollut. Ja autossa on välijäähy, ei nosta pahemmin lämpöjä.

Auto tosiaan toimi noilla säädöillä kuin unelma mutta nyt kun kokeilin vakio ruuvauksia ei edes yritä käynnistyä. ainostaan noilla isoimmilla?

Mistä lähtisin vikaa etsimään? Jos saisin auton nyt aluksi kotia edes laittamalla kanisterista letkun suoraan pumppuun että pääsisin tyhjentään tankin ja vetään uudet pa-linjat.

Voiko olla että nuo syötön säädöt on sekoittanut jotain?

[skaidi]

löin sähköpumpulla filtterin täpötäyteen, nyt toimii. epäilen että käsipumppu valskaa painaessa ja ilmat ei sen vuoksi lähteneet ikinä kunnolla.

[Stiffler]

Meneekö 31x10,5 ilman muutoksia,eli mahtuuko pyörimään tekemättä mitään erikoista Gen1 mallin pajerossa?

E: Ja kyl mä edelleen kaipaan tietoa siitä pakoputkesta mistä saa tai kuka tekee.

[jmk]

Ei oo naperoista kokemusta mut uskoisin että 31" rengas menee hyvin alle. Ja pakoputken voi kasata vavikka motonetin osista jos ei valmista tahdo löytyä sieltä 3" putkea mutkia ja yks vaimentaja väliin niin ei ahhdista enään

[jokke-76]

Alkuperäinen kirjoittaja Stiffler

Meneekö 31x10,5 ilman muutoksia,eli mahtuuko pyörimään tekemättä mitään erikoista Gen1 mallin pajerossa?

E: Ja kyl mä edelleen kaipaan tietoa siitä pakoputkesta mistä saa tai kuka tekee.

Mahtuu alle hyvin. Itellä on just motonetin osista tehty ei oo hankalaa. Missä tämä kulkine asuu?

[Stiffler]

Kiitokset vastauksista,en vain arvannut kävellä rengaskauppaan kysymättä asiaa ensin omistajilta tai tietäjiltä.

Mää vaan ajan näitä,en niinkään rassaa (vielä).

Tää oma rojekti on jakopään laitossa mutta asuu JKL-Seudulla,kyl mää siitä putkesta oon valmis maksamaankin jos joku sen mulle tekee

[Speal]

Pihassa projektina -87 pätkäpajero lehtijousilla. Takapäästä runko on niin järkyttävässä kunnossa, ettei edes vetopisteistä saisi riittävän luotettavia ilman isoa hitsaustyömaata. Lisäksi jousipakat on niin jäykät, että takapää joustaa yhtä paljon kuin kivireki. Varaosa-autona sen sijaan on -90 kierrejousellinen pitkä Pajero. Siinä takapää joustaa mielestäni juuri oikein. Kumpikin auto on kilvissä ja paperit omissa nimissä.

Tilannetta pohtiessani päädyin sellaiseen ideaan, että vedän rälläkällä kummastakin rungon poikki juuri ennen kuin runko takapäästään taittuu ylöspäin. Pitkän rungon takapään lyhennän pätkän mittaiseksi. Kaksi taaimmaista korikiinnityspistettä siirretään oikeaan paikkaan. Tukivarsille uusi kiinnityspiste pätkän runkoon. Jarruputket saattaa joutua uusimaan ja polttoainetankki siirtyy jokatapauksessa pois auton alta. Etuperä vetareineen vaihtuu välitykseltään samaan kuin uudessa perämurikassa.

Omassa päässäni homma vaikuttaa olevan ihan tehtävissä, vai piileekö hommassa joku ikävä yllätys? Katsastusasemalta kannattaa varmaan kysyä hommalle siunaus etukäteen, kun rungon meistaus sattuu löytymään taka-akselin takapuolelta?

[Stiffler]

Hei.

Mitenkäs tuo liian pienen vakioahtimen päivitys parempaan onnistuu kaikista kivuttomimmin?

2.3 vai HX35? L200 imusarja varmaan ja?