Eteen tasauspyörästön lukko, Land Cruiser

[Mika_T]

Jos vaseliini kulkeutuu kääntöpäästä akseliputken sisään niin öljystä tulee kyllä aikaa myöten melkosta rapaa.
Siis vaikka siellä ei esim vettä olisikaan.

[jmk]

Miten jousipakan kiinnikkeen irroittaminen auttaa perämurikan irroittamiseen? Vai onko kyseessä joku eri osista kasattu kokoonpano?

[Atoyot]

Enpäs tullut aatelleks että tosiaan sehän on öljyvaseliinia eikä vettä

Se jouspakan kuppi oli pari milliä liian leveä, esti sen kuoren vetämisen niin että olis tullut pinnapulttien yli. Ei sitä tarvinnut kokonaan pois ottaa mutta jouduin löysään pultteja sen verran että sain nouseen sen kupin 10 mm ylöspäin. Voi olla että on jonkun toisen osa tai sit kiinnitys on heittänyt pari milliä.

[Atoyot]

osaako joku helposti kertoa että mikä tai mitenkä tuo murikka arpoo vedon että kummalle pyörälle se tulee? En ymmärrä miksi vain se oikea pyörä vetää vaikka liikkeen toppaa ja vasen puoli on ilmassa niin silti ei vaihda vetopuolta Voiko sieltä olla jotain kuitenkin hajonnut?

[Mika_T]

Eihän se sitä mitenkään arvo. Ehjä tasauspyörästö välittää molemmille puolille saman vääntömomentin, se rengas jolla on heikompi pito lähtee ensi pyörimään joutavaa.

Tuossa tilanteessa edelleen molemmilla renkailla vaikuttaa sama vääntömomentti vaikka toinen pyörisikin tyhjää.

[Atoyot]

Niin tarkoitin arpomisella sitä että se puoli lähtee (tasauspyörästössä) vetään ensin jossa heikompi pito eli oikein olen sen ymmärtänyt, kiitos tästä.

Tuossa mekanismissa on oltava vikaa koska nyt kun estän oikean puolen pyörää pyörimästä ja vasen puoli saisi pyöriä vapaasti niin veto ei välity vasemmalle puolelle

[Mika_T]

Napalukko, murrosnivel, vetoakseli tai tasauspyörästön poskiratas sökö sieltä vasemmalta puolelta.
Ei kai tuossa juuri muuta vikaa voi nyt olla.
Noissa jokasessa osassa on poorit jotka voi olla myös sutanneet, mutta en usko että niin tarkoin olisi sileäksi menneet ettei rengas yrittäisi ollenkaan pyörimään.

Tasauspyörästön kitka jaksaa vielä pyörittää sitä toista ratasta...