Uusi nimi: Le Slut Patrol

[Kala92]

Tätä on nyt koeajettu mikä keritty. Kokeiltiin parina helteisenä päivänä onko lämpöongelmat saatu nyt selätettyä ja tuli kyllä hyvä fiilis, kun saatu mitenkään päin rääkkäämällä lämpöjä edes puoleen väliin, vaikka termari on paikallaan. Öljyn lämmöt meinaa vielä karata, mutta pakko laittaa isompaa kennoa keulalle.
Samoten öljypohja pitää puottaa alas, kun vuotaa saumasta ja samalla vaihella runkolaakerit.
Ihan hyvä ajella nuilla 35”. Ei vetele, vatkaa tai tee mitään muutakaan.
Pieni murheenkryyni on tuo startti mikä ei tuntunut pelaavan sitten mitenkään päin. Vaihdettiin uutta starttia, solenoidia ja purettiin se yks miljoona kertaa. Loppupelissään syyksi paljastui heikko akku. Laitetaan tuplapatteristo takas paikalleen, niin kyllä se siitä. Takavinssi odottaa hallissa huomiota ja eteen pitäs ostaa kokonaan uus paketti.

[_LM_]

Mitäs laakereita olet koneen alakerrassa käyttänyt?

[Kala92]

Veiveihin meni autodocin toiseksi halvin setti ja kampuraan varmaan samaa sarjaa. Ei oikein tuohon mosaan kiinnostas käyttää rahaa, kun kuitenkin lentää kohta kanki kylestä tai jotain. On kuitenkin rullattu se reipas puolmiljoonaan.

[_LM_]

Näissä koneissa tuntuu kestävän ainoastaa nissanin alkuperäiset veivinlaakerit yli 200hv tehoilla. Nimimerkillä vasta kolmannella kerralla uskoin kun ensin rupesi naputtamaan 3 kuukautta laakerien vaihdon jälkeen ja seuraavilla eri merkkisillä laakereilla 2 kuukauden jälkeen 6:sen kaula kampurasta pilalle ja kiertokanki halki. Nyt on menty alkuperäisillä jo pitkän aikaa. Orkkis laakerit vielä tilataan sen mukaan mitkä merkinnät kustakin kangesta löytyy eli koneessa voi olla aavistuksen eri kokoon hiottuja kankia ihan alkujaankin.

[Kala92]

Vaihoitko samassa runkolaakerit?

[_LM_]

Tuli vaihdettua vaikkei luutavasti olisi tarvinut. 250-470tkm ajettuja koneita tullut useampia purettua ja rakenneltu niin runkolaakerit ei yleensä paljoa uusille häpeä.

[Kala92]

Note to myself. Aina kun säädät pumppua muista stekkaa ennakko Pari vuotta sitten säädin pumpun leimalle ja taas nyt leiman jälkeen käänsin vaan syötöt normiin plus ahdonalaisen oikeeseen asentoon. En sitten vilassu pumpun asentoa ja ihmettelin kun savutti niin tavattomasti. Tänään sitten pellin alle vilastessa silmä osu pumpun hahloon ja koko höskä oli niin myöhäsellä kuin vaan voi Hetken noiduin omaa tyhmyyttä ja ei kun ruuvaamaan. Pitäs sinne dynolle suunnata, niin sais kunnolla säädettyä, mutta kahtotaan kun kerkiää