hdj:n omistajat tänne.

[Mika_T]

Mistä mahtaa johtua jommankumman kardaanin tärinä ~70-85kmh välillä kun veto on päällä.

En löytänyt ristikoista välyksiä ja ristikotkin näytti olevan oikein linjassa.
Samalla rasvasin kaikki nipat.

Tärinä on sen verran nopeataajuista että se tulee varmasti kardaaneista, tosin esiintyy vain kun turbiinilukko on kiinni.
"O/D off" päällä kun turbiini ei lukitu niin tärinän huomaa ~95kmh:ssa juuri kun kaasua keventää niin että veto loppuu eikä moottori vielä jarruta lainkaan.

Autossa on 2"-2.5" korotus.

Etuakselin casteria käänsin plussalle mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta tärinään.

EDIT: Toinen kysymys, etupään jousitus on ihan helvetin kova. Auttaisiko vaihtaa sinne perus korotusjouset ilman +kiloja. Oletettavasti siellä on nyt jotkin +100kg jouset ja keula on niin helevetinmoinen kyrpäjyrä ettei tuolla viitti juuri pääteiltä pienemmille teille poiketa.
Iskareina siellä on jotkin OME:t

Edellinen 80 oli jousitukseltaan kyllä tosi mukavan pehmeä kun siellä oli vakio iskarit ja tavallisille painoille 2" korotusjouset.

[Mika_T]

Jatketaas tätä yksinpuhelua...
Mahtuuko abs-jarrulliseen 15" alumiinivanteet?
Rengas valikoima olis aikapaljon parempi 15tuumasissa.

[jmk]

Muistaakseni ei mahdu.

[bj45lava]

Mahtuu jos et on -92, muuten kyl ei perus 15” millään

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Mistä mahtaa johtua jommankumman kardaanin tärinä ~70-85kmh välillä kun veto on päällä.

En löytänyt ristikoista välyksiä ja ristikotkin näytti olevan oikein linjassa.
Samalla rasvasin kaikki nipat.

Tärinä on sen verran nopeataajuista että se tulee varmasti kardaaneista, tosin esiintyy vain kun turbiinilukko on kiinni.
"O/D off" päällä kun turbiini ei lukitu niin tärinän huomaa ~95kmh:ssa juuri kun kaasua keventää niin että veto loppuu eikä moottori vielä jarruta lainkaan.

Autossa on 2"-2.5" korotus.

Etuakselin casteria käänsin plussalle mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta tärinään.

EDIT: Toinen kysymys, etupään jousitus on ihan helvetin kova. Auttaisiko vaihtaa sinne perus korotusjouset ilman +kiloja. Oletettavasti siellä on nyt jotkin +100kg jouset ja keula on niin helevetinmoinen kyrpäjyrä ettei tuolla viitti juuri pääteiltä pienemmille teille poiketa.
Iskareina siellä on jotkin OME:t

Edellinen 80 oli jousitukseltaan kyllä tosi mukavan pehmeä kun siellä oli vakio iskarit ja tavallisille painoille 2" korotusjouset.

Itse vaihdoin 2" jousista 3" +100kg jäykisty mut hyvään suuntaa

[hunter hdj]

Ekana tulis mieleen..Etukardaanin irrotus ja koeajo. Irtaallaan hyvä ristikot pyöritellä takerteleeko. Takakardaanin putki kerran sai kipeää jyristi 80km h vauhdissa . Pyörät ilmassa ajoi nosturilla huomasi putken vääntyneen.

[Mika_T]

Etukardaanin nappasin irti niin tärinät loppu. Ensin piti vaan metästää center diff lock nappula että pääsi kokeileen. -93:ssa kun ei cdl nappulaa alunperin ole. Noh... Hätävilkkukatkasijasta sen saa näppärästi

Etukardaanin ristikot on kyllä timmit ja boorikin tuntu jämäkältä. Pinionissa tuntu käsin vääntelemällä ihan olematon välys. Johtusko mokoma tärinä siitä


Onko hodaristit vaihdellu koneen kannatintyynyjä? Ottaa aika jyrinän koriin ~1200-1300rpm kohdalla.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Etukardaanin nappasin irti niin tärinät loppu. Ensin piti vaan metästää center diff lock nappula että pääsi kokeileen. -93:ssa kun ei cdl nappulaa alunperin ole. Noh... Hätävilkkukatkasijasta sen saa näppärästi

Etukardaanin ristikot on kyllä timmit ja boorikin tuntu jämäkältä. Pinionissa tuntu käsin vääntelemällä ihan olematon välys. Johtusko mokoma tärinä siitä


Onko hodaristit vaihdellu koneen kannatintyynyjä? Ottaa aika jyrinän koriin ~1200-1300rpm kohdalla.

Tuo etuperähän on tyyppivika, pitää laakeroida (ammatti-?) käytössä noin 400 tkm-700 tkm, mutta jos ei "vollaa", ja pinjoni on vain pikkasen "väljä", niin minä kirisin tuon pinjonin laakerit oikeaan KÄYTETYN -esijännitykseen.
Tuntuuko ne kardaanin ristikot liukkailta, ei takerrellut yhtään, ja molempiin suuntiin? (Jos kardaaniristikon ristin neulat on kuluttanut/hakannut esim. puutteellisen voitelun takia kolot ristikon ristiin, niin kun irrotatteassa käytetään sellaisessa kulmassa, missä ei koskaan ole käynyt, niin jäljellä oleva rasva tms. aiheuttaa sen, että kahdella sormella kokeillessa laipasta tuntuu olevan ok!
Minä varmistan tuon "ristikon hakkaantumisen-" irroittamalla kardaanin, ja laittamalla laipasta ruuvipenkkiin ja sitten väännetään kaksin käsin kardaanista, ja kierretään

Nuo uudemmat on ns. visko-jakolaatikolla, ja voi halutessa ajaa ilman etukardaania, toki jakolaatikko EI KESTÄ sitä ilman mekaanista lukkoa pitemmän päälle! Mulla olisi ylimääräisiä kohtuu hintaan, jos haluaa testata, kuinka monta kymmentä/sataa kilometrä kestää

[Mika_T]

-93 ABS-jarrullinen malli.
Tässä on kyllä kytkettävä kova keskilukko mutta ei nappia sille. Kytkeytyy automaatisesti "pikkupuolella" Kojelaudan uumenissa on kyllä johtosarja valmiina tuolle "center diff lock" napille. Laitoin tuohon johtosarjan päähän toisen hätävillkukatkasijan kun se menee siihen suoraan, sillä saa nyt keskilukon lukkoon nopeallakin puolella.

Tässä on myös tuo viskolukko keskellä. Huomasin saman että tuohan kulkee kepeässä ajossa ihan normaalisti vaikka keskilukko on auki ja etukardaani tallissa. Mutta joo. Ei se sitä pidemmän päälle kestä.

Kyllähän tuo etupää vollottaa vittumaisesti, laakeroida pitäs jos sillä vielä selviää. Kuluuko näissä tuo etuvälitys? En tiä mitä ex 80iin oli tehty kun siinä etupääkin oli täysin hiljainen. Olispa kiva saaha tästä yhtä hiljanen.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

-93 ABS-jarrullinen malli.
Tässä on kyllä kytkettävä kova keskilukko mutta ei nappia sille. Kytkeytyy automaatisesti "pikkupuolella" Kojelaudan uumenissa on kyllä johtosarja valmiina tuolle "center diff lock" napille. Laitoin tuohon johtosarjan päähän toisen hätävillkukatkasijan kun se menee siihen suoraan, sillä saa nyt keskilukon lukkoon nopeallakin puolella.

Tässä on myös tuo viskolukko keskellä. Huomasin saman että tuohan kulkee kepeässä ajossa ihan normaalisti vaikka keskilukko on auki ja etukardaani tallissa. Mutta joo. Ei se sitä pidemmän päälle kestä.

Kyllähän tuo etupää vollottaa vittumaisesti, laakeroida pitäs jos sillä vielä selviää. Kuluuko näissä tuo etuvälitys? En tiä mitä ex 80iin oli tehty kun siinä etupääkin oli täysin hiljainen. Olispa kiva saaha tästä yhtä hiljanen.

Mulle on kerrottu et jos hyvän haluaan niin pitää kaikki uusia vetareita ja välityksiä myöten

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Etukardaanin nappasin irti niin tärinät loppu. Ensin piti vaan metästää center diff lock nappula että pääsi kokeileen. -93:ssa kun ei cdl nappulaa alunperin ole. Noh... Hätävilkkukatkasijasta sen saa näppärästi

Etukardaanin ristikot on kyllä timmit ja boorikin tuntu jämäkältä. Pinionissa tuntu käsin vääntelemällä ihan olematon välys. Johtusko mokoma tärinä siitä


Onko hodaristit vaihdellu koneen kannatintyynyjä? Ottaa aika jyrinän koriin ~1200-1300rpm kohdalla.

1200-1300rpm jyrinä koriin.. Ex- hdj alkoi tehdä jyrinää samoissa moottorin kierroksissa. Paikallaan vaihteisto vapaalla N-asennossa moottorin kierroslukua nostettaessa ei jyrinää tullut mutta kun kytki D tai 1 päälle ja nosti kierroksia jarrua vasten tai hiljaa ajaessa jyristi .. vika meni turbiiniin tai vaihteistopuolelle.

Kaveri hyttiin kaasuttelemaan vapaalla ja D-1 päällä ja itse auton alle ja käsi vaihteiston kylkeen / sen öljypohjaan saimme kohdistettua värinän vaihteistoon josta resonoi ympäri autoa..

[Mika_T]

Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?

[hunter hdj]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?

Vika jäi selvittämättä ajelin vain .

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Korjaantuko turbiinin vaihdolla vai menikö koko keksintö paaliin?

Mul ois yks turbiini ylimääräsenä 50€ jos haluat kokeilla oisko siitä apua. Samalla näkisit onko vetolevy täynnä halkeamia. Moni niistä on.

[P3rttu]

Paljonko kestää etuperässä olla välystä pyörittäessä kardaania? Mulla melkein varttikierroksen pyörähtää... Ei kyllä kuulosta ääntävän isommin ajossa. Sinnehän pitäis tietenki kaikki kuluvat osat uusia jos hyvän haluaa?

Sitten toinen kysymys, sopiiko 15x10 et-44 vanteet pyörimään vm-1990 hdj:ssa, jossa ei ole abseja?