Paineilmajousi palkeet.

[jesse89]

Hei olisin kysellyt onko kenelläkään tietoa saako autoon asentaa yleismallin paineilma palkeet? Kyseessä olisi h2 hummeri siinähän on takapäässä paineilma paljejouset. Lähtökohtaisesti olisi tehnyt eteen kanssa samanlaisen toteutuksen mutta siihen ei ainakaan mitään virallisia palikoita ole saatavilla auto kumminkin on vuosimallia 2006. Tosin eikös kuorma-autoissa pitäisi olla hieman toisenlaiset säädökset kuin henkilöauto puolella.

[HeikkiH]

Säädökset on samat nykyään.

Palkeet itsessään tuskin tuottaa ongelmaa, lähinnä niiden kiinnitys runkoon ja tukivarteen?, mutta kiinikkeethän saa tehdä itse luotettavan selvityksen turvin. Mutta konttorillahan he osaavat kertoa miten toimia.

[smgt]

Pussit kannattaa ostaa semmoset missä on laput tarpeeksi isoille akselimassoille.. Muutos katsastus on nopeampi ja helpompi kun on nustaa valkosella että ne on riittävät. Omalla kohalla inssi raapi pariki kertaa päätään että sai kirjattua pussit otteelle.

[jesse89]

Joo no siis palkeita mitä olen katsellut olis kantavuudeltaan sen 1200kg per pussi. eiköhän se riitä 3901kg kokonais massalle. Nii siis juuri tuo kiinnitys kun ne tosiaan täytyy itse tehdä niin ettei siinä vedota että pitäis olla tuv paperi että nämä kiinnikkeet ja palkeet kuuluu tähän autoon.

[HeikkiH]

Eihän sillä kokonaismassalla ole merkitystä jos etuakselille laitat palkeet. Mitä H2:en etuakselille on merkattu ovenpielessä olevaan tarralappuun? Kattelin Dodgesta että siinä on 2200kg, kokonaismassan ollessa 3902kg. Notta sikäli tommonen 1200kg/palje menis siinäkin.
Mut eipä katsuri löytäny mitään estettä etteikö onnistuis omatekele kiinnitykset kun viime vuonna asiaa mietittiin.

[jesse89]

hmm liekkö jälkimmäinen etuakseli. akseli 1 1814kg ja akseli 2 2268kg

[Timo_L]

Akselit numeroidaan edestä taakse, ja usein taka-akselimassa on suurempi kuin etuakselimassa.
Sulla edessä 1800kg ja rapiat, eli 1200kg pussit riittää hyvin. En usko että tuossa tulee muuta kuin että jos katsotaan korkeussäädettäväksi alustaksi paineita muuttamalla niin sinne merkitään (minimi-) ja maksimimitat pyörännavasta kaaren alareunaan tjsp..

Kiinnikkeet saa tehdä itse, jouset tukivarret yms. pitää olla,kyseiseen automalliin tarkoitetut, tai muuten siihen soveltuvat. Ilmapusseissa riittänee valmistajan ilmoitus kantavuudesta.

[smgt]

Kannattaa ottaa suunnitelmissa huomioon, että tuo auton ilmotettu akseli massa on paikallaan ollessa lastattuna. Kui paljo se muuttuu sitten ajon aikana kurvissa, jarrutuksessa ja muissa äkkitilanteissa.
Mulla on yhdessä pussissa kantavuus riittävä koko etuakselimassalle. Veikkaan sen olevan aika ääri rajoilla ajotilanteissa. Sisäänjoustoissa kun pussin tilavuus pienenee ja ilmamäärä pysyy samana niin pysyykö pussissa paine sallituissa rajoissa?

[Timo_L]

Oliskohan nuo pussit sen mukaan luokiteltu että ne on nimenomaan staattiselle kuormalle, ja suunnittelussa huomioitu että maksimi käyttöpaineella pussi kestää maksimikuormalla pussin kokoonpuristumisen tiettyyn pituuteen asti? Varmaan valmistajien sivuilta löytyisi tietoa..

Mut toki muutenkin on varmaan ihan hyvä idea laittaa riittävän iso, niin pärjää suht pienellä paineella pussin sisällä. Ideana vähän sama kuin autossakin, että jäykempi kierrejousi vaatii aina enemmän ulospäinvaimennusta -> ajomukavuus kärsii ja iskari kuumenee enemmän. Eli ei liian jäykkää jousta kuormaa kantamaan

[smgt]

Minä laitoin mahollisimman isot pussit ettei painetta tarvitse paljoa. Silti nuissa pitää olla melkeen 4 bar että on ajokorkeudessa. Melkeen pitäs kiinnikkeitä vielä muokata, kun laitoin pussit minimi korkeuteen auton ollessa pohjaanlyönti kumissa. Enemmän auki ollessa siellä ois tilaa ilmalle eikä tekis niin kovaa painetta isoissa joustoissa.