![]() |
|
|
|||||||
| Maasturiprojektit Osio on tarkoitettu etenkin pidempiaikaisten projektien seuraamiseen. Tämä on oikea paikka oman auton esittelyyn. |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Ei oo tullu taas hetkeen päiviteltyä tänne. Kannentiivisteen kans on tullu takuttua. Tuos kylmimpinä aikoona rupes vuotamaan kannenvälistä pakkaasnestettä pihalle, no nyppäsin kannen pöyrälle ja nypiin venttiilit pois niin havaattin siinä jotta kaks pakoseetiä oli mukavasti halki , onneksi ei ollu puronnu vielä. Soittelin sitte seuraavana päivänä hiomolle ja kehuuvat jotta on ainaki parin viikon jono, hetihänse kansi piti sitte tietysti saara niin oli pakko ruveta itte työstään.Sain kannen kiinni uudella pellitiivistellä ja jälkikiristettyä jne., no hienosti pääs viikon ajamaan kunnes ei tullu tyhjäkäynnillä lammintä kajuuttaan. Sitte tempaasin kannen uudestaan irti, ei mitään näkyvää vikaa. Laitoon kokeeksi massa tiivisteen ja nyt ei oo ollu enää mitän ongelmaa. Lohkon pinta oli suoran oloonen eikä ollu yhtää syöpymää. TML vinssi tuli laitettua keulille, jos sitte taaksekki joskus.
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Turbo tuli päivitettyä vähä viksumpaan vaihtoehtoon.
Pakosarjan oikaasua ![]() Luntaki rupes olemaan sopivasti ja rupes jaksamaan turbon vaihdon jälkeen niin huomashansen jo etuperästä. Alusta pesua Museo poraan tuli tehtyä pieni parannus, pääs LT ja amazoonin osat hyötykäyttöön.
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
|
#3
|
||||
|
||||
|
Tuli yhtäkkiä sellanen ahaa elämys että pitää tehdä prässi itte kaikesta jämä osista mitä on markille kertyny, ja yllättävän hyvä siitä tuliki.
sattu oleen jääny volvon runkoo sopivat 2m palat Tuos kattelin vähä isompia pyöriä patrollin alle, ei oikee tuntunu täs lähipiiris olevan mitään sopivia niin tuli sitte ostettua nuo 37x13.5 mudzillat.
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Patrollin rakentelun kans ollu vähä hiljaasseloa viime aikoona, oikiastaan ajettu vaan.
Beadlockit tuli hommattua ja saatua pyörät alle. Takaperän kitka lukko tuli kiristettyä. GT almeeran laviittojen sovitusta.
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Tuommoisilla Primeran jakkaroilla on oikeasti hyvä istua, kokemusta on.
__________________
Kunnes ruoste meidät erottaa... Datsun-Nissan Sunny 1.5 GL (2 x Sedan, vm. 1985 & 1986 + Coupé, vm. 1985) Nissan Sunny 1.3 L (HB, vm. 1987) Nissan Primera 2.0 GT (Sportdeck, vm. 1999) Datsun Patrol 3.3d (STW, vm. 1983) |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Joo itteki yllätyyn nuosta jakkaroosta, ja nuos pysyy sentäs paikoollan vaikka auto vähä kenaas.
![]() vähä näpräälyä.
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
|
#7
|
||||
|
||||
|
Ei oo ny patrolli kokenu mitää mittavia muutoksia, muutakun ajeltu vaan.
Pari aihioo tietysti tuli verettyä markille lisää, ja pikkuveli osti vallan komeen uazin. ja tuli vähä ennemmin tuollaanen karkon rähjyki verettyä markille. joskus tuos harrasteltiin
__________________
BEST IN TEST http://www.pohojanmaanoffroad.fi https://forums.offipalsta.com/album.php?u=12385 |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Ostetaan Rojekti | Lclassic | O/M/V Ajoneuvot | 2 | 07.05.2016 21:50 |
| cruiseri rojekti | LarppaV | Maasturiprojektit | 50 | 27.08.2010 21:29 |
| Myyty Kevytperävaunu rojekti | Reetu | O/M/V Muut | 0 | 05.05.2010 13:33 |
| Hilu Rojekti | Käyttäjä | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 20.05.2006 11:10 |
| Vaihteisto rojekti | HeikkiH | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 26.11.2004 13:53 |