Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[-MaTTi-]

Näyttäis olevan liian kapeille vanteillekkin kietaistun, ei ainakaan paranna tilannetta. Mut tarkasta/säädä auraus nyt ekaks. Myös caster-kulma olis hyvä mitata ja kenties ujuttaa jotkut shimmit latin väliin että sais lisää kulmaa. Tekee ihmeitä ajettavuudelle.

[o_j]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttäis olevan liian kapeille vanteillekkin kietaistun, ei ainakaan paranna tilannetta. Mut tarkasta/säädä auraus nyt ekaks. Myös caster-kulma olis hyvä mitata ja kenties ujuttaa jotkut shimmit latin väliin että sais lisää kulmaa. Tekee ihmeitä ajettavuudelle.

Tuli paljon hyviä ideoita vastauksista, kiitoksia niistä. Renkaat on tosiaan vanhat ja vanteet liian kapeat, tarkoitus oli lähinnä testata riittääkö koneessa puhti liikuttaa autoa tuon korkuisilla kumeilla. Ajatuksissa vanteita ostaessa oli enemmänkin 33x10,5 rengas.

Alustan pultit kävin kaikki läpi, hieman oli hakenut paikkaansa kun paria u-pulttia sai tiukata vähän. Ainoa selkeä vaikutus ajettavuuteen oli renkaiden vaihdolla, kottikärrynpyörät alla ja ei tarvi juurikaan ratista kiinni pitää. Pientä levottomuutta ohjautumisessa on edelleen aika ajoin, joten täytyy caster mitata ja tarvittaessa tilata säätöpalat.

Mä en oo ihan hirveesti kerinnyt ajaan kun emäntä innostui tuosta laitteesta. Täytyy pistää rengaskoko uudelleen mietintään, pärjäisin täysin jo 31" renkaalla mutta onhan se vähän alamittaisen näköinen. Periaatteessa ei ois paha tilata kokeeksi pariakin sarjaa renkaita kun rengaskoneet löytyy omasta takaa, mutta aina siihen joku euro kuluu kumminkin.

[savustin]

Täräytä 33x12.5 10" vanteilla alle niin mittarikin näyttä lähes oikein ja tehoakin on sen mitä tarvii.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja o_j

Tuli paljon hyviä ideoita vastauksista, kiitoksia niistä. Renkaat on tosiaan vanhat ja vanteet liian kapeat, tarkoitus oli lähinnä testata riittääkö koneessa puhti liikuttaa autoa tuon korkuisilla kumeilla. Ajatuksissa vanteita ostaessa oli enemmänkin 33x10,5 rengas.

Alustan pultit kävin kaikki läpi, hieman oli hakenut paikkaansa kun paria u-pulttia sai tiukata vähän. Ainoa selkeä vaikutus ajettavuuteen oli renkaiden vaihdolla, kottikärrynpyörät alla ja ei tarvi juurikaan ratista kiinni pitää. Pientä levottomuutta ohjautumisessa on edelleen aika ajoin, joten täytyy caster mitata ja tarvittaessa tilata säätöpalat.

Mä en oo ihan hirveesti kerinnyt ajaan kun emäntä innostui tuosta laitteesta. Täytyy pistää rengaskoko uudelleen mietintään, pärjäisin täysin jo 31" renkaalla mutta onhan se vähän alamittaisen näköinen. Periaatteessa ei ois paha tilata kokeeksi pariakin sarjaa renkaita kun rengaskoneet löytyy omasta takaa, mutta aina siihen joku euro kuluu kumminkin.

Testaa vielä ohjausiskari; siis jos on väljä, niin herkemmmin alkaa voblaamaan tms.

Ei olisi ensimmäinen cruiseri, mistä löytyis ainakin keskialueeltaan täysin viraton ohjausiskari.
Siis ohjausiskari irti jommasta kummasta päästä, ja sitten kokeilemaan käsin:
Pitäs kokoajan pistää vastaan, siis senverran että (parissa?) sekunnissa ei liiku kohtuu voimalla päästä päähän.

[villev51]

Nonniin. Nostetaanpa pää pois ruosteesta ja ilmoitetaan että täälläkin on herätetty henkiin yksi HJ61:n.

Yks pieni kysymys. Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt? Laskuroput löysin ulosotosta, jakiksesta ja vaihdelaatikosta. Ulosotossa oli tarkistusroppu, siitä menee ilmeisesti myös jakikseen, mutta meneekö vlaatikkoonkin? Vai onko jossain piilossa roppu erikseen laatikolle? Ja onko muilla letku jakiksesta vaihdelaatikon kylkeen? Kiitos jo etukäteen.

Ja ehkä toinenkin... Onko lehtipakan keskitapille soikeat reiät vastakappaleessa eli siinä mihin iskari tulee kiinni ja henkselipultit on kiinni. Aina muissa autoissa on ollut pyöreä sopiva reikä. Tässä n. 20mm soikeat kummallakin puolella. Vai onko vain kuluneet ajan saatossa soikeaksi.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja villev51

Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt?

24mm kannalla olevia täyttöproppuja on päälaatikolle, jakolaatikolle ja muistaakseni ulosotollekin omansa. Päälaatikon proppu on kuskin puolella laatikon kyljessä aika hyvin siellä vaihteistotunnelin ja laatikon välissä, tais olla just sen verran jemmassa, että sinne ei mahdu, kuin kiintoavaimen kanssa. Jakolaatikon proppu jossain vähän kardaania korkeammalla, oliko se aika keskellä sitä jakolaatikon takalevyä. Löytyy helposti.

[villev51]

Eli mulla tuo letku menee juurikin tarkistus ropusta toiseen?

[parukit]

[QUOTE=villev51;1379393]Nonniin. Nostetaanpa pää pois ruosteesta ja ilmoitetaan että täälläkin on herätetty henkiin yksi HJ61:n.

Yks pieni kysymys. Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt? Laskuroput löysin ulosotosta, jakiksesta ja vaihdelaatikosta. Ulosotossa oli tarkistusroppu, siitä menee ilmeisesti myös jakikseen, mutta meneekö vlaatikkoonkin? Vai onko jossain piilossa roppu erikseen laatikolle? Ja onko muilla letku jakiksesta vaihdelaatikon kylkeen? Kiitos jo etukäteen.

Se letku laatikoiden välissä on ns. hullunkierto joka palauttaa jakolaatikosta
vuotavan stefan kautta päälaatikkoon siirtyvän öljyn takaisin jakolaatikkoon. taitaa olla jo normikamaa tämän ikäisissä laitteissa.

[BJ-40/76]

[QUOTE=parukit;1379417]

Alkuperäinen kirjoittaja villev51

Nonniin. Nostetaanpa pää pois ruosteesta ja ilmoitetaan että täälläkin on herätetty henkiin yksi HJ61:n.

Yks pieni kysymys. Mistä lisätään ja tarkistetaan vaihdelaatikon ja jakolaatikon öljyt? Laskuroput löysin ulosotosta, jakiksesta ja vaihdelaatikosta. Ulosotossa oli tarkistusroppu, siitä menee ilmeisesti myös jakikseen, mutta meneekö vlaatikkoonkin? Vai onko jossain piilossa roppu erikseen laatikolle? Ja onko muilla letku jakiksesta vaihdelaatikon kylkeen? Kiitos jo etukäteen.

Se letku laatikoiden välissä on ns. hullunkierto joka palauttaa jakolaatikosta
vuotavan stefan kautta päälaatikkoon siirtyvän öljyn takaisin jakolaatikkoon. taitaa olla jo normikamaa tämän ikäisissä laitteissa.

Aika työläs tapa hoitaa ongelma; siis jakolaatikon tukkeentunut huohottaja...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Aika työläs tapa hoitaa ongelma; siis jakolaatikon tukkeentunut huohottaja...

Se stefa jos valskaa niin ei korjaannu huohottimen rassauksella. Toki syytä lähteä siitä liikkeelle.