Jeep Grand Cherokee 4.0

[Timo_L]

249:t on '93-'95, ja '96-'98 samat. Se uudemman ja vanhemman 249:n ero on, että vanhassa on ylimääräinen planeetta etu- ja takavedon välissä kuten 242:ssa full-time moodi, ja visko sitten rajoittaa pidon karkaamisen suoraan jompaankumpaan päähän.
Uudemmassa veto menee suoraan läpi taakse ja visko on pääakselin ja etuvedon välissä, jolloin takarenkaiden alkaessa sutimaan visko nappaa kiinni ja ottaa etupään mukaan.
Molemmat viskot itsessään on samanlaiset, ero tulee jakiksen rakenteesta. Uudemmassa lisäksi hitdas puoli kiinteä, vanha viskolla hidaskin puoli.

Jos kyseessä lähinnä katuauto, niin pidä 249.


ZJ vakiona ei itse asiassa ole kovin kevytperäinen, muistaakseni täysi tankki ja muuten tyhjä auto niin painonjakauma on jotain 52/48 luokkaa eteen/taakse muutaman prossan heitolla koneesta ja varusteista riippuen.

[Machist]

Taidan laittaa sen viskon tilaukseen

Tuo vision ja ketjun vaihto ei taida olla kummakaan temppu, mutta se yksi lukkorengas ilmeisesti tuottaa tuskaa kun täytyy peilin kanssa onkia..

Mitäs työkaluja tuohon tarttee 90-kulman lukkorengaspihdit ja peili?

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Taidan laittaa sen viskon tilaukseen

Tuo vision ja ketjun vaihto ei taida olla kummakaan temppu, mutta se yksi lukkorengas ilmeisesti tuottaa tuskaa kun täytyy peilin kanssa onkia..

Mitäs työkaluja tuohon tarttee 90-kulman lukkorengaspihdit ja peili?

https://www.youtube.com/watch?v=2jrVlgV336U

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja KoniJeep

https://www.youtube.com/watch?v=2jrVlgV336U

Se näyttää niin helpolle tuossa videolla aina

[Machist]

On siinä vaan paljon noita johtoja ja letkuja.. Laitoin varmuudenvuoksi liput kaikkiin, niin menee varmasti oikeille paikoilleen.

Kaikki imu/pakosarjan pultit lähti nätisti irti, paitsi kaksi takimmaista alapulttia, joihin ei vaan yksinkertaisesti meinaa saada avainta taipumaan.. eihän niitä edes näe mistään kunnolla.

Jos sitä illalla kokeilisi roplata..



Hommasin nyt tällasen viralllisen sarjan, millä noita polttoainelinjan liitännät avataan.
Onko tässä muutten vaarana että se lappoaa tankin tyhjäksi vai estääkö pumppu virtauksen? Eikös se pumppu ole tankissa?

[Machist]

Sieltä se alkoi purkautua kun vähän auttoi





Tulpat oli melko heikossa hapessa..





Pakosarja oli sentäs ehjän näköinen

[Machist]

Ei paljoa taas kerenny, mutta edes vähän eteni.

Vanhat tulpat lähti nätisti kun löi ne lohkon sisään ja sitten vetäsi pihdeillä ulos.
Ne ei onneksi kauas karkaa tuonne sisälle.

Melko surkeassa kunnossa oli, mutta yksi oli ihan ehjä.
Mistähän tuo syöpyminen johtuu?



Tämä oli se pahin, joka on vuotanut aika reilusti



Messinkiä tilalle + laitoin tuota shellackia.
Tosimies vetää kuivana, mutta otin varmapäälle. Jotkut kuulemma laittaa tiivistesilikooniakin tuonne jne..





Ennen asennusta pyyhin kevyesti hienolla hiekkapaperilla ja rasvacleanerilla puhdistus.



Sitten vaan shellackia hieno kerros ja laitoin propun sisälle sopivan hylsyn, jonka avulla löin tulpat paikalleen. Piti olla polvillaan tuossa moottorin päällä, että ylsi lyömään kunnolla. Kyllä polvet kiittää ja mustelmilla on



Sitten raaputtelin tiivistepinnat puhtaaksi



Rojut paikalleen kera uusien tiivisteiden ja pulttien. Tilasin pulttisarjan samalla kun nuo tulpatkin, varmaan vuosi sitten? Vähän venähti tämän tekeminen.
Vielä jäi tuo pulttien loppukiristys vaiheeseen.

Pultit taitaa olla 33nm ja mutterit 31nm.

Jos ihan oikeaan momenttiin vääntäs niin eikös tämä riitä?
https://www.ikh.fi/fi/momenttiavain-...atikko-xtw6502
Onko tuo nyyttoneissa 9 - 107 noin?



Huomenna pitäs ne vetarin kumit saapua kotirappusille asti