Kelaworks 1978 K5 Blazer 5.7

[veijon-esso]

Kiitos kehuista! Mitään näkyvää ei oo tapahtunu sitten viime päivityksen. Viimeset ruostepaikat tuli korjattua takajalkatilasta. Nyt se olis vaan kasaamista.

Semmonen tarina tuli mieleen, kun näin aikanaan kun kaveri teki helmapalkit blazeriin parikyt vuotta sitten ja sitten teki pakoputkelle ulostulon helmapalkin päältä, takapyörän edestä. Ajattelin että aivan hullua, autohan menee täysin pilalle yms. Kyseessä oli ihan mieletön auton muokkaus siis, ja hieman kyseenalaisesti silloisen näkemyksen mukaan.

Mitäköhän silloinen minä ajattelis nyt tästä projektista!

[veijon-esso]

Katto, ovet, vähän sähköjä ja hirveesti kaikkee pientä, näkymätöntä nysväämistä ollu viimesenä työlistalla.





Selkee homma on että tolle keulalle pitää tehdä jotain, ehkäpä vähän samantyylistä kuin takakyljillekkin. Mutta vähintään yhtä selkeetä on että hyvä homma etten purkanu sitä samalla kuin ton takapään, rupee olee takki senverran tyhjä tässä vaiheessa jo.

[veijon-esso]

Keltainen 55A optima tuli vihdoin tiensä päähän, mulla se oli 10v, en tiedä kuinka kauan edellisellä omistajlla. Tilalle tuli sininen 75Ah optima.

Akkuteline ei ihan riittänyt, mutta pallolaajennuksella selvittiin.





Japanilaistyyliset kevennysreijät on jätetty korjaamatta jo edellisellä korjauskerralla vuosikausia sitten. Hyvin on tuo vihreä maali kestänyt ruostehaperon päällä.. Ja tellinki on alapuolelta vahvistettu 3mm latalla, jämäkkä kuin mikä. Mutta melko törkeä, myönnetään. Meinasin tehä jonku omasta mielstä hienon telineen, mutta en jaksanut ja nyt on tommonen!

[veijon-esso]

Liinat oli ennen takaluukun sisään ängettynä. Nyt ei ollu sitä paikkaa jäljellä niin piti keksiä jotain muuta.





Ajamassakin on jo käyty ja hyvin kesti kyljet nojailla puihin.





Ja vähän suojaväriä pintaan, näytti ihan oudolta just maalatut osat..!