Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Alkas olla kasassa ja suurempia yllätyksiä ei ole tullut.
Kaliistuksenvakaajan "koiranluut" ei käynykkään enää paikalleen kun akseli siirtyi taaksepäin. Väkivaltaa käyttämällä ne olisi menneet, mutta päätin teettää "relocation bracketit", niistä lisää kunhan saan ne.



Jarrut ja hilut kasaan, on se mukava kun kaikki on puhdasta nyt.





Tekasin tollaset, kun ei muuten yltänyt käsijarrun vaijeri kiinnikkeisiinsä:





Kardaani tuli tuon verran ulos jakiksen puolelta



Pyörillään pitkästä aikaa.. Nyt vaan tukivarsien kiristys!
Piti Timolta kysellä, että onkos tää normaalia että perä on nyt "lukossa", kun kardaani paikallaan.. kyllä se on
Ei käsin suostu pyörähtämään.



Seuraavaksi alankin vaihtamaan palloniveliä eteen

[metsuri91]

Se on terapeuttista se pallonivelien vaihto, kun saa prässätä ja antaa lekaa kunnolla.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja metsuri91

Se on terapeuttista se pallonivelien vaihto, kun saa prässätä ja antaa lekaa kunnolla.

Toivotaan että menee suosiolla.
Aamulla ennen töihin lähtöä tunkkasin etupään pukeille ja irrotelin renkaan ja sokat, jarrustalulan yms..

Siitäpä on huomenna hyvä jatkaa

[Timo_L]

Sit kun vielä muistaa sen että noita C:tä on ihan oikeasti saatu hakattua lekalla kieroksi kun ei ole olkavarsi paikallaan prässäämällä pitäisi irrottaa ja kiinnittää..

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Sit kun vielä muistaa sen että noita C:tä on ihan oikeasti saatu hakattua lekalla kieroksi kun ei ole olkavarsi paikallaan prässäämällä pitäisi irrottaa ja kiinnittää..

Kaiken saa rikki kun on oikeat työkalut

Mulla on se "aito" työkalu irrotukseen ja paikalleen laittamiseen.
Katotaan onnistuuko ilman väkivaltaa tämä

[metsuri91]

Tarkoitin lähinnä prässätessä kunnes puristin ei ilman raivolla vääntämistä kiristy enää niin sitten antaa vähän lekaa c:hen ni se pieni tärähdys liikauttaa sitä palloniveltä eteenpäin jotta saa taas prässiä kiristettyä.

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Kaiken saa rikki kun on oikeat työkalut

Mulla on se "aito" työkalu irrotukseen ja paikalleen laittamiseen.
Katotaan onnistuuko ilman väkivaltaa tämä

Kerros sitten miten se Great Britainin tuliainen toimii kun palloniveliä vaihtelet.

Kattelin ittelle samaa kun näytti edullinen olevan.

[Machist]

Etupään remontit aloitin viikonloppuna.
Olipa taas tällainen yllätys, eli en edes kehdannut kasata enää näillä kumeilla

Vuosi sitten vaihdettu ja näyttävät 10v vanhoilta, takuuseen vaihtuu toivottavasti.



Pallonivelet näytti siltä, että tiukassa on varmasti.
Ylempi lähti kuitenkin todella helposti.

Sen verran moitin tuota prässiä, että mukana on turhan vähän noita erikokoisia holkkeja. Täytyi ottaa vanha laakerikooli avuksi, että sopi painamaan vanhan nivelen pois. Muuten toimi loistavasti







Sieltä se lähti



Alempi oli tiukassa, päästi melkoisen paukahduksen, kun löysäsi.
Olin 100% varma että tämä puristin katkesi kahtia



Alapallo oli täysin loppu, mutta ylempi olisi ollut kunnossa vielä.
Sama näytti olevan noissa juutupi videoissakin, aina melkein tuo alempi on se rikkinäinen.

Uudet on RT-Offroadin, saa nähdä miten kiinalaista laatua on.



Paikalleen menivät kivuttomasti. Yhtä erikokoista ja matalempaa holkkia olisi kaivannut tuo puristin, mutta menipä tuo ilmankin.





Mitenhän tämä on suunniteltu rasvattavaksi?
Täytyy olla rässiin joku erikoinen pää, että sopii vai täytyykö vetari irrottaa aina tieltä??

Kokeilin laittaa kulmanippaa, mutta ei se taida mahtua sinne.




Mikähän olisi budjettiratkaisu ylä tukivarsiksi? Saisi tuon pinionin kulman säädettyä edestäkin kohalleen. Rengas olisi nyt keskellä, joten alavarret olisi jees, mutta ylemmät pitäisi saada sentin pari pidemmäksi.

Täytynee se viskokin vielä tilata, kunhan tili tulee. Vielähän tässä on kevättä jäljellä.