Jeep Grand Cherokee ZJ

[metsuri91]

Eipä tossa muovipuskurissa muuta hyvää ole ku alhainen paino.
Alkaa olemaan tuo 4.0 kone kovilla, ku on nyt alustassa panssarit, alla painavat renkaat ja siihen vielä asennetaan keväällä palkkihelmat, niin alkaa vakio autoon verrattuna olemaan jo aika paljon painoa.

Sitten jos lisättäs metallipuskurit vinsseineen ni alkais aikamoinen tankki olemaan.
Säästäähän noilla muovipuskureilla painossa, mutta sitten kestävyydessä häviää.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja metsuri91

Eipä tossa muovipuskurissa muuta hyvää ole ku alhainen paino.
Alkaa olemaan tuo 4.0 kone kovilla, ku on nyt alustassa panssarit, alla painavat renkaat ja siihen vielä asennetaan keväällä palkkihelmat, niin alkaa vakio autoon verrattuna olemaan jo aika paljon painoa.

Sitten jos lisättäs metallipuskurit vinsseineen ni alkais aikamoinen tankki olemaan.
Säästäähän noilla muovipuskureilla painossa, mutta sitten kestävyydessä häviää.

Se on kyllä totta.. enpä ole tullut ajatelleeksikaan tuota.

[Timo_L]

No akseleiden välitykset sen mukaan mikä on rengaskoko ja auton paino.

Mulla on kutitellun 5.9 koneen kanssa 4.56 välitykset, 33" renkaat ja puntarilla painaa 2150kg. Välillä tuntuu että kaipaisi 4.88 välityksiä. Jos orkkis 3.55 välityksillä kiusaa kuutosta ja on yhtään rakennettu, niin ihan turha kuvitella edes käyttävänsä ylivaihdetta, ja turha ihmetellä jos on puutuneen oloinen.

XJ:ssä mulla oli aikanaan 4.88 välitykset 35" kumeilla, ja auto painoi puntarilla n.1900kg. Ihan hyvin se poltti kuivalla asvaltilla kumia vielä kakkosellakin. Ei mikään raketti ollut liikenteessä, mutta ei jäänyt jalkoihinkaan.

[Timo_L]

Mitä puskuriin tulee, niin koriaisojen sisään 50 x 100 palkkiq sopivat pätkät jahitsaa aisoihin kiinni, aisojen ulkokylkiin vahvikelevyt, ja palkkien päälle (niiihin 50 x 100 rhs:iin) hitsaa vinssipedin kiinni.

Jäykistää keulaa helvetin hyvin, ja on tukeva/ hyvä.

[metsuri91]

Orginaalit on 3.73 ja toistaseksi vielä iha käypäset.
Alkais kyllä koko homma karkaamaan pahasti käsistä jos välitykset vaihtais ja akselit lukottelis

Eli siis tuo valmis vinssipeti kannattaa unohtaa ja väsäillä suosiolla palkeista?
Katsastusmiehellä ei liene mitään vastaan sanomista jos tuohon muovipuskuriin sen upottaa?
Tuleekos se vinssi sitten tuohon säleikön kohdille jos tuota 50x100 neuvoa noudattaa? Haittaako se esim jäähdytystä?

[Timo_L]

Kqto vaikka mun rakemnustopikista, sieltä saa ideaa. Voit käyttää valmista petiä, mutta koriaisat ei kestä yhtään mitään ilman vahvistusta.

Kuutoskoneisen orkkisvälitykset 3.55, kaseissa 3.73 - joissain hyvin harvoissa kuutosissa on 3.73

[metsuri91]

Joo meikällä on varmuudella 3.73, ku perämurikoihin se oli stanssattuna ja built sheetin mukaan tehtaalta lähteny tow package-varustelulla. Vaihteiston lisäjäähdytinkin näkyy tuossa keulilla olevan.

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kqto vaikka mun rakemnustopikista, sieltä saa ideaa. Voit käyttää valmista petiä, mutta koriaisat ei kestä yhtään mitään ilman vahvistusta.

Aiemmin mainittu RC:n peti pultataan 4 isolla pultilla "sandwichiksi" koriaisan ympärille eli samankaltainen rakenne kuin mitä yleensä tehdään hitsaamalla. Se on ihan hyvä tuote, mutta tulee aika paljon eteen keulalla.