Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Ei oikein ole ehtinyt rakentamaan autoa kun vaimo tekee lähinnä iltavuoroja & viikonloppuja, minä teen kämpässä sisäremppaa ja touhuan vauhdikkaan 3- vuotiaan tytön kanssa.


Mutta nyt ainakin tuli vähän osia etuakseliprojektia varten Dynatracin C:t on järeysluokaltaan pääosin samaa luokkaa balljoint D60 C:n kanssa, ja ihan julmetusti vahvemmat kuin alkuperäiset JK:n D30/D44:n C:t, tai etenkin alkuperäiset XJ/TJ/ZJ D30 C:t.
Alla vertailuna vasemmalta oikealle D60 kingpin, Dynatrac JK D30/D44, ja alkuperäinen JK D30/D44 C.

Alkuperäinen C on yläosan varresta n.45mm leveä, uusi on n.85mm; alaosa on orkkiksessa n.80mm, uudessa n.100mm. Lisäksi monin paikoin muutenkin vahvistettu mistä vain pystyy. Ei luulisi vääntyvän ihan helposti. Noilla rymytään 40" renkailla kivikossa, joten eiköhän ne kestä minun käytön ihan mukavasti.

[Timo_L]

Joku tuommoinen kasa metallia on pikkuhiljaa kerääntynyt. Siitä kait pitäisi tehdä jotain

[veijon-esso]

Iso peukku!! tekemisen meininkiä!

[Timo_L]

Eteneminen on ollut hidasta ja rauhallista, mutta pikkuhiljaa kuitenkin alkaa lähestyä hetki että saisi auton muutoskatsastettua ja leimaan.

Kävin tänään pikku lenkin tallin (mutsin autotalli ) läheisyydessä asuntokadulla, ja pikku säätöä lukuunottamatta hyvältä vaikuttaa. Taakse vielä koiranluut takavakaajalle, ja jarruille pitää tehdä Snap-on MT2500:n kanssa ABS- ilmaus, niin olisi kelvollinen konttorille.


Tossa vähän näkee miten tuo uusi taka-akselin tuenta toimii, ja voin sanoa että se kyllä toimii paljon paremmin kuin orkkis.




Maksimi sisäänjoustossa akseli ei juuri liiku ajokorkeudesta pituussuunnassa - sentin verran
Ääri ulosjoustossa vähän sama juttu, akseli siirtyy vain n.2-3cm, mikä on tämänmittaisilla tukivarsilla hämmästyttävän vähän. Verrattuna alkuperäiseen akseliston tuentaan, niin ulosjoustoa on enemmän, ja akseli liikkuu reilusti vähemmän pituussuunnassa

Rullamitta on hahmottamassa pituussirtymää. Jos kiinnostaa äärijouston mitta, niin alhaalla oleva pää vetarin päästä mitattuna on 47cm alempana kuin ylhäällä oleva. Ihan ok, eikä enempää antaisi jousetkaan varaa..










Ihan mukavasti se elää, eikä ahdista mistään minkään vertaa:

[Timo_L]

Jotain pörinää se vieläkin pitää

https://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Off.../VIDEO0083.mp4


Tein pikaisesti rampin teräspalkista, tuli vaan seinä vastaan niin ei voinut kokeilla äärijoustoja ollenkaan



Takarenkaat mahtuu hienosti putkilevikkeiden sisälle, tämä on ihan oikeasti mitattu juttu aikanaan..
Etujarrusatulatkin menee kevyesti 15" vanteiden sisään

[Timo_L]

Tämä on ollut hitusen päivittämättä, aikani ajelin kesällä ja syksyllä kunnes alkoi taas kerran venakoneisto pitää elämää ja pistin auton parkkiin ja purin venakoneiston tällä kertaa kokonaan auki. Myös imusarja lähti irti että pääsi tarkistamaan venttiilinnostimet.

Tuttu juttu tuli vastaan mikä pari kertaa samojen venttiilien kohdalla aiemminkin: tönäreissä väljää ja tönärin yläpää oli syönyt itsensä rikki. Tässä vaiheessa totesin että syy on pakko olla liftereissä, vaikka kaikki uusinkin silloin kun vaihdoin kannet, nokan ja rullakeinut.
Koneen syövereistä löytyi kuin löytyikin kolme väsynyttä hydraulista lifteriä, joissa ei ollut niin minkäänlaista vastusta. Öljynpaineella ovat varmaan jotenkin pysyneet läjässä pikkukierroksilla, mutta vähitellen aina naputus kasvoi eli ei ole toimineet oikein alusta alkaenkaan.

j0hanneksen kesälä Kulmakorvessa kuvaamalla (muksu oli ekaa kertaa kyydissä niin tuli ajettua vähän ujommin ) naputuksen kuulee aika hyvin tyhjäkäynnillä ja matalammilla jengoilla:

https://timolampi.kuvat.fi/kuvat/Off...ikku+nousu.mp4


Kohdakkoin on vihdoin viimein aikaa ja huvitusta fiksata, joten tilasin samalla vähän imupuolelle osia:

[Timo_L]

Joulupukki oli myöhässä tänä vuonna, mutta tulihan nämäkin vihdoin. Jos tässä lähipäivinä saisi noi maalattua, ja sitten paikalleen. Sit onkin jo pakko hommata uusi softa, ei tuo purkki enää taida toimia näiden jälkeen kunnolla

Uutta ja vanhaa:






Orkkis on 2 x ~48mm, koneistettu on 2 x 52mm. Eli n. 3620mm^2 vs. 4250mm^2, toisin sanoen reilu 15% suurempi kanavan pinta-ala ja kait nuo reunojen siistinnätkin vähän auttaa. Kaasuläpän päälle tulevan imukanavan "hattu" pitänee samalla vaihtaa vähän paremmin virtaavaan, nykyinen on melkoisen ahdas lättänä.
Ostin mukaan pallopääpultit, voi olla vedän senkkausterällä noi kiinnitysreiät ja laitan uppokantaiset pultit jos materiaalivaraa riittää..