Nelivetoa jokapäiväiseen käyttöön

[JariR1]

Käyttöönotto Trafin sivuilla on tosiaan helppoa ja maksutonta, mutta liikennekäytöstäpoistosta peritään maksu, olikohan 6 euroa ja minimi vero joka tulee maksuun on 10 euroa, eli ihan joka viikko ei viitsi tuota kuviota vetää. Ainakin se 6e maksetaan ilmaa, Lantikalla kolmessa päivässä taitaa mennä jo verot lähelle tuota kymmentä euroa.

Onkohan minulle tullut nyt virheellinen käsitys kaksikäyttöpakun veroista. Katselin tämän (https://www.nettiauto.com/nissan/navara/9408014) esimerkkiauton verotusta Trafin laskurilla ja näyttää rekisteritietojen perusteella 456,25e olevan vuotuiset verot, joka on noin kolmannes Lantikan veroista. Toisaalta joissain Navaroissa vastaavat tiedot näyttävät vastaavan Lantikan veroja.

[Onegear]

Alkuperäinen kirjoittaja JariR1

Onkohan minulle tullut nyt virheellinen käsitys kaksikäyttöpakun veroista. Katselin tämän (https://www.nettiauto.com/nissan/navara/9408014) esimerkkiauton verotusta Trafin laskurilla ja näyttää rekisteritietojen perusteella 456,25e olevan vuotuiset verot, joka on noin kolmannes Lantikan veroista. Toisaalta joissain Navaroissa vastaavat tiedot näyttävät vastaavan Lantikan veroja.

Selittyy sillä, että ilmoituksen tekstissä rekkari on CLC-826 (joku rellun paku) ja valokuvassa CLC-828
Että kyllä ne reilun tonnin on.

[Hcet]

Tuo ajoneuvovero on lähtenyt tässä maassa ihan lapasesta. Jos omistaa diesel auton minkä kokonaismassa on yli 2t kiloa niin vero on aina 500-1200€ oli se henkiläauto tai paku. Itselläkin on perus farkussa verot yli 700€/vuosi. Tuon tyyppisen auton omistaminen alkaa tässä maassa oleen rikokseen verrattavaa ja siitä saa maksaa sen mukaan.
Itse en tuolle veroasialle laskisi hirveästi painoarvoa koska se maksaa kuitenkin ja jos käyttö on edes jotenkin säännöllistä tuo ajoon ja seisontaan vekslaaminen käy äkkiä kalliimmaksi.

Mikäli maasturia tarvitaan ja yhdellä autolla pärjäätte niin pistätte molemmat myyntiin ja ostatte yhden maasturin ympärivuotiseen käyttöön. Se himpun kalliimpi vero kyllä kuittaantui sillä kun ei tarvitse kahta autoa ylläpitää.
Tuosta navara linkistä päätellen budjettikin on sen suuruinen että sillä saa jo uudemman maasturin mikä on mukava ihan käyttöautonakin.

Tuosta Nissanista sen verta että ainakin 2000 alkupään pickupeista tuli rojut lohkon kylkestä pihalle kun tehtäällä nostivat moottorin tehoja, mutta kiertokangenpultit eivät olleet samaa mieltä idean hyvyydestä. Korjaantuu uusilla pulteilla kun ennakoi ennen tuhoa.

[JariR1]

Alkuperäinen kirjoittaja Onegear

Selittyy sillä, että ilmoituksen tekstissä rekkari on CLC-826 (joku rellun paku) ja valokuvassa CLC-828
Että kyllä ne reilun tonnin on.

Noniin, apinaa koijattiin jo lähtökuopissa... Liekö ihan puhdas vahinkokaan että menee väärä rekkari ilmoitukseen. Copy-pastella tunnus ilmoituksesta trafin palveluun ja ihmettelemään edullisia veroja...

[Bj Andy]

Paljonko Autoa versus ostohinta suhteessa , wolkkarin touareg ja mersun ml:llä lienee parhaimmasta päästä, ja molemmissa tapauksissa marmorihuolto vie tuhkatkin pesästä, jos joka ripsauksen siellä käyttää, tai jättää käyttämättä silloin kun huollosta on kyse...

Maastoautoiksi tuskin kukaan noita mieltää mutta kuormat kulkee ja mökkitielläkin pärjää.
Verot reilun tonnin vuodessa.
Noitakin kun on tullu räknättyä , niin toisen auton arvon alenema syö helposti saavutetun veroedun.

[vaughan]

Nelivedon (edes auttavan) kaipuu iski tännekin. C mersu vaihtui kia sportageen. Bisnes varusteltu automaatti ja sillä tehokkaammalla dieselillä. Maltillisilla kilometreillä kun alle 50tkm mittarissa kohta 5 vuotiaassa autossa. Mukavat ensikokemukset.

[Samsonite]

Viime viikonloppuna käytiin Touaregilla mökillä, tietä ei ole aurattu kertaakaan tänä talvena mutta kertavedolla mentiin perille. Pikkasen nosti lunta pellille.
Plussaa on alennusvaihteet keskilukolla ja 3500 kg koukku.
Verot (2300 kg ja rapiat päälle) ja varaosat on meleko tyyriitä.