pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[axu87]

Ok, no, pian se selviää, viimeistään ku pakkaset taas palaa..

[jokke-76]

Kun paluu vuotaa nii pumppu tyhjenee ja saa ilmaa sitä kautta kun seisoo.kun auto käynnissä niin aineet maahan mikä lisää kulutusta.

[axu87]

Mietinkin että voisiko se lappoa pumpun tyhjäks...
No nyt kun on vehkeet kaiketi kunnossa, niin Kuinkas se turbon laita, mitä suosittelisitte? Mitään super turboa tästä ei ole tulossa, mutta vähän reippaampi eteneminen kiinnostaa, egr poistan kunhan tiivisteet ja tulpat kilahtaa ebaysta.

[Gary Grand]

Mitsuclubilla on pari HX27 tai HX30 laittanut ja tykänneet..
Itse en ole vielä päässyt turbon vaihdossa ajatusta pidemmälle, mutta eiköhän sekin eteen kohta tule. Ei niinkään tehon tarpeen takia, kuin ihan vaan saada tuo alkuperäinen ahdistin pois autosta.

Nappasin tuon jo syksyllä kertaalleen pöydälle ihmeteltäväksi, mutta aika ei riittänyt alkaa tekemään pakosarjaa tyhjästä.
Alkuperäiseen tuskin kannattaa alkaa sovitetta tekemään, kun ei siihen minimaalisen pieneen pakoaukkoon saa kokoa lisää järkevästi.

Tuossa muuten se Mitsuclubin ketju Pajeron virityksestä:
http://www.mitsubishiclubfinland.com...?topic=16884.0

[axu87]

Jaahas, piti vähän rukata öljynvaihdon jälkeen tuota laiskuutta maton alle, imusarjan tulppaa kun irrotin niin halkesihan se tulppa no otin sarjan irti, ihmettelin että sarjassa/kanavissa 3ja4 pytyllä paljon enemmän egr karstaa kuin 1ja2, normaalia? No nyt kun noinkin paljon piti purkaa, jos joku haluaa myydä paremman pakosarjan ja turbon niin viikonloppuna olisi kiva roplata ja kun etukäteen tiedustelin tuohon imusarjan tiivistettä niin paikalliset puljut ei sitä saa, jos jollakin Pirkanmaalla löytyy niin noutaisin. Ja oliko nyt niin että joku vapari L200 imusarja olisi tähän parempi?

[axu87]

Oli melko savotta putsata tuo imusarja... Nyt tarvis katsoa niitä ahtoja ja syöttöjä, mikä oli nyt mielestänne sopiva max paine jos halutaan vain vähän kiristää vääntökäyrää eikä haeta koneesta hiluja pihalle?

[axu87]

Laitoin hukkaportin kiinnikkeen alle 3x8mm prikkaa, otin ahdonalaisen karan irti, merkkasin alkuperäis asennon kalvoon jos mahdollisesti haluan palauttaa. Kara oli ihan jumissa ja likainen kun mikä, ei meinannut lähteä irti mitenkään, sitten kun pyörittelin ympäri sitä niin plotkahti yhtäkkiä ylös. Putsasin sen ja siinä karassa olikin ihmeellinen kulumalla tulleen näkönen ura, kuuluuko olla? Heitin rajotin prikan pois ja käänsin karan syöttävimpään asentoon. Sitten piti säätää syöttöä mutta eihän sinne hiton ruuville pääse käsiksi mitenkään, kun vihdosta löysin sen niin siinä kaikki sähköhimmelit ja joku rautaputki edessä että pitkällä hylsyllä olisi justiinsa saanut ehkä auki muttei olisi pystynyt säätämään ja kiristämään samalla lukittaen ruuvia, annoin olla ensihätään... Laitoin auton tulille ja naputti nätisti, ajoon lähtiessä ei kunnolla kiihtynyt ensin mutta kerran kun painoin kaasun pohjaan alkoi toimia, sata parempi jo, mutta se perus syöttö tarvisi vielä...