LJ 70 lowrangeoffroad välitykset

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Minä tilasin välityksen täältä:
http://cruiseroutfitters.com/engineparts.html

Välitykseksi tuli TCG869041 ja sitten otin vielä laakerisarjan TC8690.
Postitus 165$.

Katsotaan mitä tulee.
Tulli ja alvi tukee muutaman satasen...

Paketti saapunut Suomen tulliin. Katsotaan kauanko viipyy tällä rastilla.

Edit: Paketti lähti Utahista 7.12, joten ihan järkevällä aikataululla mennyt tähän asti. Lähetystä viivästytti oma niuhotus luottokorttitietojen luovutuksesta.

Edit2: Ake Gearsin ratassarjan tilaus peruttu. Ei olisi pystynyt kilpailemaan hinnalla.

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Paketti saapunut Suomen tulliin. Katsotaan kauanko viipyy tällä rastilla.

Edit: Paketti lähti Utahista 7.12, joten ihan järkevällä aikataululla mennyt tähän asti. Lähetystä viivästytti oma niuhotus luottokorttitietojen luovutuksesta.

Edit2: Ake Gearsin ratassarjan tilaus peruttu. Ei olisi pystynyt kilpailemaan hinnalla.

No niin. paketti tullattu.

Rattaille ja korjaussarjalle (laakerit ja tiivisteet) tuli hintaa postikulujen kanssa 1198,94EUR (1385USD) ja tullaus tälle paketille 354,61EUR.

Eli koko lysti 1553,55EUR. Päivän hinta riippuu sitten vähän valuuttakurssista.

[Sumsar]

Tässä jakolaatikon korjaussarja. Laakereita on riittävästi ja tiivisteitä liikaakin.


Tuli myös uusi ryhmäpyörän akseli laakereineen.

Välityksen hammasrattaista en ottanut kuvia, kun ne on saman näköisiä kuin alkuperäisetkin.
Cruiser Outfitters välityksen hammasluvut:
Ryhmäpyörän iso ratas 45
Ryhmäpyörän pieni ratas 20
Kytkinakselin ratas 26
Vetoakselin iso ratas 46
Vetoakselin pikkuratas 28

[Vilbo]

Kuinka paljon tarviaa jakolaatikkoa avartamaan rattaille?

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilbo

Kuinka paljon tarviaa jakolaatikkoa avartamaan rattaille?

Se olisi seuraavaksi edessä. Se on selvä, että pitää avartaa.
Tuhannen taalan kysymys on pitääkö vahvistaa hitsaamalla avarretulta alueelta (kuinka ohueksi paikat menee). Alumiini kun on niin kovaa vetelemään hitsauksessa, että laakeri- ja tiivistepintojen suoruus niin ja näin hitsauksen jälkeen.

Varsinkin hitsaus ryhmäpyörän ison rattaan kohdalta on paha, kun se on ihan kuoren tiivistereunan vieressä.