Saginaw hj:hin

[tapsa4x4]

Mä oon ajanu 10vuotta joka päivä saginawapumppu autoilla eikä mitään ongelmaa.

Mul porttaali patrollissa apuorbin kanssa saginawa hyvin pelaa tainnu olla ja yli 10vuotta.
Ja aika moneen muuhunkin laittanu tollasen eikä oo ollu murheita.

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Mä oon ajanu 10vuotta joka päivä saginawapumppu autoilla eikä mitään ongelmaa.

Mul porttaali patrollissa apuorbin kanssa saginawa hyvin pelaa tainnu olla ja yli 10vuotta.
Ja aika moneen muuhunkin laittanu tollasen eikä oo ollu murheita.

HJ:n simpukka perässä?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja piipari

HJ:n simpukka perässä?

Luojan kiitos ei missään sitä paskaa ole.

[piipari]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Luojan kiitos ei missään sitä paskaa ole.

Paskallahan sitä paskaa ajetaan, sanottiin aina taksissakin jos asiakas arvosteli autoa.

Niin sitä vaan, kun ketjun aiheena on saginawi + hj, eli oletettavasti puhutaan alkuperäsestä simpukasta. Sotkee helposti jos käyttökokemukset on jostain aivan muusta.

Ja niin, onko se vaan yksinkertasesti niin, että tuo hj:n simpukka ei virtauksiltaan tms ole riittävä? Kun noita orkkispumppujakin tuntuu menevän heti kun on isompaa pyörää? Ja sitten kun viritetään vähän reilumpaa painetta, alkaa mennä ulostuloakseleita poikki. Mikä olis sitten suhteellisen bolt-on simpukka hyvällä saatavuudella?

[tapsa4x4]

Ainakin amerikanraatojen isoja simpukoita saa tehas kunnostettuna alta 400e ja malleja on jos jonkunlaita tarjolla.

[helmapelti]

Tuli sovitettua e46bmw 120bar pumppu kun käytetty maksoi englannissa £18+pk. Ei ole kallis kokeilu jollei toimi mutta testaan vielä kerran orkkis pumppua ja virtausventtiilin shimmausta. Tuohon pumppuu muuten sopii toyotan imuliitin ja paineletkun saa käännettyä suoraan nipalle. Kiinnikeitä joutui hiomaan vain vähän ja meni paikoilleen todella helposti.