WJ 4.7 ikuisuus projekti.

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Piti olla flektit kunnossa, syyläri puhdas ja järjestelmä ilmattuna ettei keittäny. Pienikin nestevajaus, niin mettäreissulla ei keittämisestä tullu loppua ennenkun jäähtyi ja sai ilmattua.

Kunnon lämpövoimala tollanen kutonen.. mulla hajos blazerista viskoflekti kulmakorvessa, alko pyörimään ihan hervottomana siinä akselilla. Lämmityslaitteet täysille ja ajettiin offipäivä loppuun lämmöt hieman koholla, ei keittänyt. Moottorina valurauta 5.7 siihen aikaan.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Kunnon lämpövoimala tollanen kutonen.. mulla hajos blazerista viskoflekti kulmakorvessa, alko pyörimään ihan hervottomana siinä akselilla. Lämmityslaitteet täysille ja ajettiin offipäivä loppuun lämmöt hieman koholla, ei keittänyt. Moottorina valurauta 5.7 siihen aikaan.

Luulisin että syy on niin XJ:ssä kuin ZJ:ssä varsin ahdas konetila, mistä ilma ei poistu kunnolla.
Se on meinaan ihan fakta, että nämä ei pysy viileänä jos on jäähdytin likainen/ vähänkin huonona, ja/ tai jos viskoflekti ei toimi kunnolla.

Mulla meni ZJ:stä sähköflekti rikki (5.9:ssä vain sähkö) ydinkeskustassa, niin lämppäri täysillä kaupunkiajossa 40-50km/h riitti juuri ja juuri pitämään lämmöt siedettävänä (~110°C, vielä alle punarajan). Hetki punaisissa ja lämmöt könysi heti korkeiksi, oli aina pakko sammuttaa auto jos oli edes 10 sekuntia valoissa Muutaman kerran oli pakko vetää tylysti jalkakäytävälle ja hätävilkut päällä odottelemaan koneen jäähtymistä jokunen minuutti.
Koneen lämmöt tippui normaaleiksi ja pysyi siellä vasta kun pääsi moottoritielle.

[veijon-esso]

Eiks 5.9 mallissa oo jotku ilmanpoistoritilätkin vakiona konepellissä... sellasta lisää vaan peliin jos noin kuumana meinaa käydä. Varsinkin mettäautoon vois leikellä ja verkottaa aika tavalla sitä pelliä.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Eiks 5.9 mallissa oo jotku ilmanpoistoritilätkin vakiona konepellissä... sellasta lisää vaan peliin jos noin kuumana meinaa käydä. Varsinkin mettäautoon vois leikellä ja verkottaa aika tavalla sitä pelliä.

Onhan siinä, ja jos pellin takareunaan vielä laittaisi toiset niin varmasti ilma poistuu vielä paremmin. Sama pätee tosiaan niin XJ, ZJ ja WJ, osittain kait myös TJ:ssä. Pikavirityksenä nostaa pellin takareunaa, sekin toimii.

Toisaalta kun flekti ja syylari on kunnossa, niin ei minulla ainakaan ole koskaan ole ollut silloin mitään lämpöongelmaa sen enempää XJ:ssä kuin ZJ:ssäkään. Metsässä voi hyvin ajaa hellepäivänä ilmastointi täysillä, ja lämmöt pysyy parin asteen tarkkuudella samassa koko ajan

[Team Felix]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onhan siinä, ja jos pellin takareunaan vielä laittaisi toiset niin varmasti ilma poistuu vielä paremmin. Sama pätee tosiaan niin XJ, ZJ ja WJ, osittain kait myös TJ:ssä. Pikavirityksenä nostaa pellin takareunaa, sekin toimii.

Toisaalta kun flekti ja syylari on kunnossa, niin ei minulla ainakaan ole koskaan ole ollut silloin mitään lämpöongelmaa sen enempää XJ:ssä kuin ZJ:ssäkään. Metsässä voi hyvin ajaa hellepäivänä ilmastointi täysillä, ja lämmöt pysyy parin asteen tarkkuudella samassa koko ajan

Remmiahtimelle kun sahaa aukon konepeltiin niin sekin auttaa ilmavirtaan