Jeep Grand Cherokee ZJ

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Joo, tammikuun puolen välin jälkeen onnistuu, kun nyt varaat ajan sinne. Jos tammikuussa varaat ajan, niin maalis-huhtikuussa onnistuu... Oon ylityöllistetty...

Mites jos ite kääntää jakajan mieleisekseen ja vuokraat skanneria siksi aikaa?

Vai löytyskö IsmoltA?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Mites jos ite kääntää jakajan mieleisekseen ja vuokraat skanneria siksi aikaa?

Voin kyllä tarkistaa asetuksen kääntelys jälkeen, mutta synkka on ihan millitarkkaa hakua, kun sen laittaa kohdalleen ja kiristää ruuvin se on jo pielessä, eli pitää ottaa ennakkoa... Ja ei onnistu kyllä korvakuulolta... Mutta sopii mulle, se on 50.00 euroo/kerta

[hitsaa]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Voin kyllä tarkistaa asetuksen kääntelys jälkeen, mutta synkka on ihan millitarkkaa hakua, kun sen laittaa kohdalleen ja kiristää ruuvin se on jo pielessä, eli pitää ottaa ennakkoa... Ja ei onnistu kyllä korvakuulolta... Mutta sopii mulle, se on 50.00 euroo/kerta

Milleistä en tiedä, minulle riittää 2 asteen tarkkuus tässä. Vakiokoneelle riittävän tarkasti synkan saa kohdalleen ilman skanneria. Vaikka silmät kiinni pimeässä räntäsateessa.

Pitää varmaan ostaa ebaysta scanneri ja tehdä tämäkin itse, niin saa aikataulut ja tuloksen järjelliselle tolalle. Ellei sitten löydy harrastajaystävällistä, riittävin taidoin varustettua korjaamoa. Muitakin asian kanssa painivia auttaa varmasti tieto mistä tätä ei kannata kysellä.

Off topic, mutta tänään tulee 5v täyteen Jeepin omistajana. Tasan kaksi kertaa oon käyttänyt korjaamopalveluita tänä aikana: Ensin nimeltä mainitsematon espoolainen "jenkkiautojen autokorjaamo" ei saanut edes skanneria juttelemaan PCM:n kanssa ("Done right the first time" he mainostavat) , toisella kertaa tarvitsin suuntauslapun katsastukseen ja asiat hoitui erinomaisen hyvin Tuusulan Jusslassa.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja hitsaa

Milleistä en tiedä, minulle riittää 2 asteen tarkkuus tässä. Vakiokoneelle riittävän tarkasti synkan saa kohdalleen ilman skanneria. Vaikka silmät kiinni pimeässä räntäsateessa.

Pitää varmaan ostaa ebaysta scanneri ja tehdä tämäkin itse, niin saa aikataulut ja tuloksen järjelliselle tolalle. Ellei sitten löydy harrastajaystävällistä, riittävin taidoin varustettua korjaamoa. Muitakin asian kanssa painivia auttaa varmasti tieto mistä tätä ei kannata kysellä.

Off topic, mutta tänään tulee 5v täyteen Jeepin omistajana. Tasan kaksi kertaa oon käyttänyt korjaamopalveluita tänä aikana: Ensin nimeltä mainitsematon espoolainen "jenkkiautojen autokorjaamo" ei saanut edes skanneria juttelemaan PCM:n kanssa ("Done right the first time" he mainostavat) , toisella kertaa tarvitsin suuntauslapun katsastukseen ja asiat hoitui erinomaisen hyvin Tuusulan Jusslassa.

Ihan vapaasti ostat omat testerit ja maksat lisenssit ja opettelet niitä käyttämään, ei haittaa, töitä riittää (tai on liikaakin). Ei tartte vetää herneitä nenään... Toimivat testerit joissa toimiva tuki ja päivitys lähtöhinta vähän toista tonnia ja lisenssimaksu 800 - 1000 euroa per vuosi per testeri! Jollain ne lisenssit pitää maksaa, ei niitä pelkällä harrastelijaystävällisyydellä makseta. 50/kerta on kohtuu hinta, jos jättää sitten auton vianmäärityksen jälkeen mulle korjattavaksi, saa 30 hyvityksen, jolloin se testerin käyttö maksaa vain 20/kerta. Yrittäjän on pakko elää, K-kauppa ei anna asevelihintaan ruokaa pöytään, ne pitää maksaa ihan rahalla. Kaikki maksaa nykyään, ilmaisia lounaita ei ole olemassa... Ja töitä näyttää riittävän, koska mullakin on melkein kahden kuukauden jono + lisätyöt siihen päälle, tälle vuodelle en kyllä lisätöitä ota yhtään, ei vaan kerkee tekemään, sovitut hommat pitäis kumminkin tehdä, kun ne on sovittu...

Ei kai ne siellä nimeltä mainitsemattomassa korjaamossa mitään veloittaneet, kun eivät kyenneet?? Vai veloittiko? Mä en veloita jos ei testeri kykene...

[Timo_L]

Autokeskus olisi halunnut siitä fuel sync- checkistä ja säädöstä muistaakseni 100€ vai olikohan 120€. Sanoin vielä että voin omin käsin avata ja kääntää, niiden ei tartte olla kuin aparaatin äärellä ja kertoa lukuja.

Mutta ei sekään onnistunut, kun ei ne torvelot löytäneet koko fuel sync- kohtaa DRB3:sta. Yrittivät kyllä silti veloittaa..


Noin niinkuin harrastajan kannalta ongelma on, että toisinaan on asioita mitkä pitäisi saada tsekattua nopealla aikataululla, mutta yksi osaava putiikki on pahasti ruuhkautunut, ja se merkkiorganisaation putiikki mihin aikoja saa kohtuu lyhyellä ajalla on täysin kädetön

[JAMANT]

Merkkiorganisaatiolla on vielä lisänä se merkkiorganisaation lisenssimaksu, joka ei taida ihan olla 1000 euroa vuodessa (en kyllä tiedä paljonko se olis ollu silloin kun 2000-luvun alussa kysyin merkkioikeukisen perään, olisin muuten kelvannut mutta liian vähän asentajia, olis pitäny olla vähintään kolme, en ajatellut edelleenkään hankkia enempää stressiä palkkaamalla taitamatonta laiskaa henkilökuntaa, jota ei kiinnosta, niin se on merkkiorganisaatiossakin, ei niitä oikeasti kiinnosta kuin koska on palkkapäivä, moneltas pääsee kaljalle ja antaako emäntä tänään.... Ne on siellä vaan töissä.)!

[metsuri91]

Pitänee tuossa keväämällä hommata vinssi ZJ:n keulille. Kenelläkään vinkkejä/rakennusohjeita minkälainen alusta sille pitäisi tehdä, jos haluaa alkuperäisen muovipuskurin säästää.

Siisteinhän olisi mikäli vinssin saisi mahdollisimman hyvin suojaan tuonne puskurin sisään.







tai samalla tavalla kuin jollain palstalaisella.










Rahallahan saisi tälläistä valmista tuotetta
http://www.roughcountry.com/jeep-zj-...late-1049.html

Mitä arvon raati suosittelisi järkevimmäksi vaihtoehdoksi vinssipedille?
Suosituksia saa myös esittää vinssimalleista, mitkä kävisivät satunnaisiin auton jumista vinssailuihin ja vaikeiden puiden oikeaan suuntaan kaatamiseen.