HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Deadweight

Olisi tarkoitus hommata tuollainen ln110 hilux. Alkavat vaan olla kaikki jo noin 400tkm ajettuja, niin mietin että kuinka paljon nuo yleensä kestävät jos on suht hyvin huollettu? Lähinnä laatikko ja perä, ja miten kalliita ovat kunnostaa.

Voimansiirto on pitkälti sama kuin 80-luvulla. Perän saa rikki vain jos sieltä tulee öljyt ulos. Vaihteistokin kestää noita laiskoja koneita erinomaisesti, mutta juuri tuossa 400-500tkm välillä alkaa huomaamaan, jos on ajettu paljon vitosvaihteella liian pienillä kierroksilla. Kytkinakselin laakerit alkaa pikkuhiljaa ääntämään jos on ääntääkseen. Uskon kovasti, että jos löydät äänettömällä voimansiirrolla yksilön, niin on mahdollista myös pitää se sellaisena.

Jos tuo lause "suht hyvin huollettu" vaan toteutuu niin kovia pelejähän noi on. Kovasti vaan pyytävät niistä rahaa. Jos kurkkaat syylärin korkkiin ja siellä on ruskeaa vettä, varaudu siihen että jäähdytysjärjestelmän osat kuten vittumaisesti irroitettava lämppärin kenno, voivat olla jäähdytysnesteessä virtaavien ruostehileiden kuluttamia.

Korjauksien hinnathan riippuu siitä, teetkö itse. Osien hintoja voi katella esimerkiksi www.tamgears.com
Pajalla teetettynä tuskin kovin edullista, jos et vie itse irroitettua vaihteistoa/taka-akselia esimerkiksi. Joku kardaanin kannatinlaakerikin voi noissa pitää esimerkiksi ajossa jos jonkinmoista ääntä eikä ole vaikea vaihtaa ja osan hinta jotain alle 70€.

Lisätään vielä yhtenä tyypillisenä kun noi alkaa ikääntymään lähelle 30-vuoden käyttöikää niin alkaa monesti syöttöpumpun tiivisteet tulemaan ikänsä loppuun eikä ne korjaudu kuin purkamalla pumppua tarpeeksi pitkälle.

[pahtis]

Kertokaapas fakta tietoa että saako LN65 muutoskatastettua ykköskoppaisen LJ70 jakarit ja kierrejouset nykypäivänä?

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Kertokaapas fakta tietoa että saako LN65 muutoskatastettua ykköskoppaisen LJ70 jakarit ja kierrejouset nykypäivänä?

Mielikuva: Ainakin takapään jakareissa ongelmia kantavuuden suhteen hiluxi:ssa takapäässä. (siis ei varmaa tietoa, LN65 oli aika kiva kantavauus noinkin keveään autoon)

Etupäät vois onnistua; ainakin tuossa minun LN-65 oli etuakselilla aika vaatimaton akselipaino.

Jos kierteet haluat taakse, olisko HJ-80 takatukivarret vaihtoehto?

[Hailux]

Alkuperäinen kirjoittaja pahtis

Kertokaapas fakta tietoa että saako LN65 muutoskatastettua ykköskoppaisen LJ70 jakarit ja kierrejouset nykypäivänä?

Onnistuu vielä...mutta toukokuussa kun tulee uusia pykäliä niiin kannattaa ehkä ennen sitä toteuttaa kun ei vielä tiedä miten jutut muuttuu.ainakin itsellä on tarkotus ennen sitä käydä leimaamassa

[JNNE]

Nyt tarvis hiukan vinkkiä. Elikäs potilaana LN65 -88 hilux joka polttaa pääsulakkeen, vai mikä tuon virallinen nimi onkaan, 60 ampeerin kuitenkin, sijaitsee hehkusulakkeen vieressä. Poltti ensimmäisen, en sen kummemmin alkanut tutkimaan laitoin vain uuden paikalleen joka kesti yhden kerran startata, toisella kertaa paloi. Ja palaa tosiaankin siinä kohtaa kun kääntää avaimen start asentoon. Mitä kaikkea tuon takana on/mistä alkaa hakemaan? Todennäköisestihän tuo starttiin liittyvää hommaa on. Starttikin on uusi, ollut paikallaan 3 viikkoa ja toiminut niinkuin pitääkin.

[karppinen]

Käytin hiluxin pesussa ja unohin rasvata sen nupin mikä lukitsee polttoainesäiliön kannen.
No tietysti se oli jäässä kun menin tankkaamaan ja vedin väkisin avausvivusta sen auki ja se valkia nuppi jäi nyt sinne sisään. Sitten suutus päissään taisin saada särettyä sitä vähän lisää, kun meisselillä rassasin jonkun mustan renkulan irti mikä kait jotenkin pitää sen avaus nupin paikallaan.

Onko kukaan joutunut vastaavaan? ja miten korjasit? onko se avausnuppi systeemi vaijerin päähän vaihettavissa ja miten ja mistä kautta? Googlesta en osannut etsiä kuvia etes koko systeemistä, mikä lie sen oikea nimi on jos sillä kokeilis

Hilux vm 2008

[Arska-tehtaalta]

Onkos jollain LN-kuusvitoseen sovitettu oikeelle puolelle snorkkelia, en tarkota paskaputkesta tehtyä vaan käviskö esim. Hdj,n
http://www.ebay.de/itm/Bravo-Snorkel...IAAOSwF09ZdjWm

[Pölli]

Moro. Kyselisin vähän apua katsastus asioissa, kun tuntuu olevan niin älyttömän huono tieto noilla katsastusmiehillä mistään muutoksista. Taustatietona tähän että laitoin 50 + 75 mm korotus blokit maahantuojan lausunnon kera sekä pyöränsuuntaustodistuksen kanssa ja sain käydä kolmella konttorilla ennenkö sain menemään sen läpi... Järjetöntä hommaa että katsastusmiehet ei tunne YHTÄÄN ajoneuvon alustan korotukseen liittyviä säädöksiä.

Tästä syystä kysyisin jo vähän etukäteen apua rengastuksen suhteen, kun konttorilta saa vain v*ttuilua jos kysyy jotain apua laillisiin vaihtoehtoihin. Mikä on tuollaisen 2012 hiluxin suurin rengaskoko minkä saa muutoskatsastettua ? Onko se nyt ajoneuvoluokan 150 mm max korotus miinus tuo 75 mm korotus eli 75 mm saa kasvaa rengakoko ? Vai tuleeko siinä jotain vääntöä mittarilukeman vääristymän kanssa ?

31"x10,5xr15 nyt ainakin pitäs varmaan saaada leimalle ? rek. ot. merkitty rengaskoko on 255/70r15 ja siihen nähden tuo 31" rengas olisi 49 mm suurempi.

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Onkos jollain LN-kuusvitoseen sovitettu oikeelle puolelle snorkkelia, en tarkota paskaputkesta tehtyä vaan käviskö esim. Hdj,n
http://www.ebay.de/itm/Bravo-Snorkel...IAAOSwF09ZdjWm

Ei käy kovin hyvin, a pilarin kulma ei oikein osu kohalleen