LandCruiser VS Pajero

[Hcet]

Tätä samaa joskus itsekin miettinyt. Pajeroita saat paremmilla varusteilla äkkiä kolme yhden landcruiserin hinnalla laadussa ei kyllä niin isoa eroa ole.
Joskus ajattelin että vanhojen hiluxien hintaa nostaa niiden afrikkaan vienti ja se taasen nostaa myös uudempien käytettyjen hintaa. Voihan se olla ihan se tojotan merkkikin mikä pitää hinnat käsittämättömän korkealla.

Toi jäykkä etuakseli tietenkin tekee jotain eroa tojota vs pajaro sittenkun maastopeliä ettitään, mutta tuskin esim -03 pajeroa tai landcruiseria ostavan on tarkoituskaan ostaa autoa metsään murjottavaksi.

[Kontio]

Varsinkin vanhemmissa Pajeroissa on varustelista yleensä parempi, mitä samanikäisessä Toyotassa. Luokkaa yhdeksänkymmentä luvun alkuvuodet.
Sylinterikansi nyt on ehkä se Pajeron kompastus kivi moottoripuolella.
Mutta muuten mukavia ajettavia Pajerot, verrattuna nyt sitten vaikka sinne 90-luvun alun Toyotaan verrattuna.

[Mika_T]

Merkin maine varmasti nostaa hintoja. Vaikka ei nuo tojotat laadultaan sen kummempia ole, jatkuvasti saa niitäkin pajottaa.

Listaan jos lisätään vielä G-mersu joiden hinnat on jotaki aivan käsittämätöntä.
10000€:llä saa jonku 80-luvun alun läpilahon 4miljoonaa ajetun paskakasan joka ei ole kunnossakaan ollessaan mikään nautinto missään ajotilanteessa.

[Hcet]

Originally Posted by Mika_T

Listaan jos lisätään vielä G-mersu joiden hinnat on jotaki aivan käsittämätöntä.
10000€:llä saa jonku 80-luvun alun läpilahon 4miljoonaa ajetun paskakasan joka ei ole kunnossakaan ollessaan mikään nautinto missään ajotilanteessa.

Ne kyllä on jossain ihan omassa ulottuvuudessaan

[Ippe69]

Geen hintaa nostaa esim. minä, kun olin valmis maksamaan parin toyotan hinnan saman ikäisestä mersusta. Ei silti kaduta. Tarkemmin -91 350turbodiesel. Hintaa oli 11500 pari vuotta sitten ja onhan tuohon joku tonni menny korjauksiin ja virityksiin. Nyt "valmiina" on niin mieleinen auto, etten ihan helposti ole luopumassa. Tehoa riittää, ajettavuus on maasturiksi hyvä tienpäälläkin ja maastossa ajettavuus ja etenemiskyky kohdallaan.
Edellinen Gee oli juuri sellainen kuin Mika T mainitsi, eli läpilaho. Mutta ei siitä tarvinu maksaa kuin 2500 euroa. Siihen meni rahaa varmaan toiset samanverran ja aikaa muutama viikko hitsauksiin, mutta sen jälkeen ajoin sillä ~30tkm ilman isompia murheita, joten ei sekään ihan huono auto ollu. Sen jälkeen sama auto on vielä kulkenu Norjan päästä toiseen ja kiertäny Islannin. En välttämättä -80 luvun pajerolla lähtis semmoseen reissuun, enkä kyllä -90 luvunkaan...

[JuKu]

Originally Posted by Ippe69

Sen jälkeen sama auto on vielä kulkenu Norjan päästä toiseen ja kiertäny Islannin. En välttämättä -80 luvun pajerolla lähtis semmoseen reissuun, enkä kyllä -90 luvunkaan...

Ajettiin vm 90 pajerolla Kuolan niemimaalle tunturin huipulle ja sit vielä se afrikkaan.

[Ippe69]

Originally Posted by JuKu

Ajettiin vm 90 pajerolla Kuolan niemimaalle tunturin huipulle ja sit vielä se afrikkaan.

Kova suoritus, sekä autolta, että miehiltä!
Vielä tarkennuksena, ettei aiemman kirjoituksen tarkoituksena ollu haukkua pajeroita tai cruisereita. Pointtina vaan oli, että ei se mersun hinta pelkästä merkistä johdu, vaan saa siinä rahoille vastinetta. Se että kannattaako siltikään maksaa moninkertaista hintaa on vähän kyseenalaista, mutta omalta kohdalta olen pääosin ollu tyytyväinen.

[BJ-40/76]

Siis kysyntä ja tarjontahan nuo hinnat määrittää.

Uusin auto, mitä koskaan olen omistanut; on Mitsubishi!
Toki ei Pajero, vaan vm. 1981 Galant 2,3 td.

Täytyy vielä myöntää, että noista uudemmista toyotista, ja varsinkaan mitsuista ei ole kokemuksia....

Jonkin verran olen "sepittänyt" LC 150; piti tehdä tilaa renkaille yms.

Oma Landcruiser hdj-80 on vuosimallia -90 ja ajettu reilu 700 tkm. Ja ollut kärryn edessä paljon. Olen ensimmäinen yksityinen omistaja, on ollut työkäytössä molemmilla edellisillä käyttäjillä.

Tuossa hdj-80 on todella löyhä etuperä, se alkaa jollottamaan yleensä siinä 400-500 tkm kohdalla, ja jos ei uusi laakereita pinjoniakselille, niin jollotus jatkuu. samalla kannattaa vaihtaa myös vetonivelet ja "napakappaleet"
siis nuo kiinteät; napalukottomat etunavat hieroo itsensä rikki noin 500 tkm.

Ja noita pajeroja, tuonne n.vm -95 asti, tuli taannoin korjattua, mutta heitin sen pois.
Siis kun ei saanut osia, edes merkkiliikkeestä 15v vanhaan autoon...

Siis on todella positiivistä, että harrastajat ostelee erimerkkisä autoja.