Toyota HJ 60/61 omistajat tänne

[Samppahj]

Kellertäväkorkkinen on juurikin se ilmauspumppu. Ja juuri sen vieressä olevaan mustaan letkuun kanisterista letku.

[hojottaja-17]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Kellertäväkorkkinen on juurikin se ilmauspumppu. Ja juuri sen vieressä olevaan mustaan letkuun kanisterista letku.

Ja sen jälkeen pumppaus? Osaatko heittää lonkalta minkä kokoinen letku siihen sopii? Hakisin valmiiksi.

[PH75]

Alkuperäinen kirjoittaja hojottaja-17

Ja sen jälkeen pumppaus?

Voit pumpata heti vaikka vanhalla letkulla, kun sen korkin auki saat. Tuntee heti että onko ilmaa siellä.

[PH75]

8mm putki on 60:sen siirtopumpussa. Kävin vielä varmuudeksi mittaamassa.

[hojottaja-17]

Oolrait, iso kiitos! Ei kait auta kuin mennä näillä eväillä leikkimään MacGyveria ja katsomaan kuinka äijän käy.

No perskele, sehän toimi! Korkki auki, pumppausta, korkki kiinni, sahausta, pari toistoa. Käynnistyi, pari kertaa kaasutusta ja pysyi tasaisesti tyhjäkäynnillä ja otti nätisti kierroksia. Ainakin sen aikaa mitä tienpielessä ihmettelin. Kunhan saan toisen kuskin, täytyy mennä kokeilemaan pitkällekö tuolla ensiavulla pääsisi, letku ja kannu sitten varalle. Palannen itkemään taas myöhempien ongelmien kanssa, koittakaa kestää. Ootte te epeleitä, kiitos!

[Heikki L]

Kyllä toi ihan perus naftan loppumiselta näytti. 2H on vaan pirullinen ilmattava jos vetää putket täysin tyhjiksi ja vielä kylmällä koneella jälkeenpäin käynnistelee.

Joutunu muutaman kerran suutinputkilta asti ilmaamaan.

Hyvä että sait pelaamaan, kyllä se tietotaito lisääntyy harrastamisella kummasti

[parukit]

Voi olla maadotusvika siinä polttoainemittarissa. Tavaratilan pohjassa on nelikulmainen luukku. Avaamalla näkee johtosarjan, onko hapettumaa vai vallan poikki. Menevät kuskin puolen sivulle josta avaamalla sivupahvit näkee lisää. Maadotusjohto maadottaa siinä. Voi tietysti mittarikin olla rikki. Silloin avuksi trippimittari ja vihko mihin kirjoittaa tankkauksen määrän.