Jeep #11: WJ-99, 4,7L V8 Selec-Trac

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Muistelenko oikein että hinta oli jotain 15€/kpl? Sullahan oli muuten niitä sisäilmasuodattimen kehikoitakin ihmeen edullisesti, joten pitääpä katsoa puuttuuko se tästä kuten edellisestäkin WJ:stä niin vois käydä myös sen sulta.

http://jamant.fi/fi/tuote/2470880-ru...k-mop5012436aa

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

http://jamant.fi/fi/tuote/2470880-ru...k-mop5012436aa

Minkäs takia 1/2" hylsyllä avaaminen on "viimeinen kerta"? Mulla nimenomaan 13mm hylsyllä korkkas ja jäi fiilis että 1/2" olis ollu jämptimpi kuin 13mm, jolla oli klappia. Jouduin tosin lyömään sen hylsyn paikalleen ja saattoi mennä kulmat väärään kohtaan mm. ruosteen takia.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Minkäs takia 1/2" hylsyllä avaaminen on "viimeinen kerta"? Mulla nimenomaan 13mm hylsyllä korkkas ja jäi fiilis että 1/2" olis ollu jämptimpi kuin 13mm, jolla oli klappia. Jouduin tosin lyömään sen hylsyn paikalleen ja saattoi mennä kulmat väärään kohtaan mm. ruosteen takia.

Uusi pultti on 13mm, ja jos se avataan 1/2":lla nyt, niin milläs sen ens kerralla avaat (joo, hitsaamalla hylsy tai mutteri siihen joo, mutta onko se silloinkin viimeinen kerta, ei välttämättä, mun ohjeet on ohjeita, itse korjaat itselles, niin korjaat mun puolesta miten haluat )...

Se kanta ruostuessaan käytännössä ohenee, jolloin käy niin että 13mm hylsy sutasee tyhjää, se 1/2" (12.7mm) on tiukempi silloin siihen ja aukeaa sillä, mutta seuraavalla kerralla se 1/2" myös sutasee ja avaaminen haastavampaa...

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Uusi pultti on 13mm, ja jos se avataan 1/2":lla nyt, niin milläs sen ens kerralla avaat (joo, hitsaamalla hylsy tai mutteri siihen joo, mutta onko se silloinkin viimeinen kerta, ei välttämättä, mun ohjeet on ohjeita, itse korjaat itselles, niin korjaat mun puolesta miten haluat )...

Joo ei tää ollu kritiikkiä, kun ajattelin että pultti nimenomaan on 1/2" eikä 13mm, kun sopi vähän huonosti. No, uusi hylsy pitää ainakin ostaa ja kun edellisen kerran juuri tuolla pultilla sitä hyllystä hain, niin Mätänetin monikulmahylsy ei sitten käynytkään, vaan piti hakea kunnon ammattikaupasta. Enpä sitten edes yritäkään hakea 1/2":sta, joten otetaan neuvosta vaarin.

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Joo ei tää ollu kritiikkiä

No harm done

[WinChester]

Vetarin mutteri oli niin tiukassa, että piti käyttää se amiksella ja ampua isolla pulttipyssyllä irti. Muutenkin levyn, navan ja vetarin irroittaminen oli melkoista ähellystä katkenneinen pultteineen, moskalla hakkaamisineen yms. lämpötyökalujen käyttämisineen. Tässä jo vetarin paikalleen asetusta edellisistä asennuksista säilyneen muovisen asennustyökalun kanssa.



Uusi napa paikallaan ja koska yksi pultinkanta korkkasi, ostin uuden 12.9 kuusiokolopultin joka tässä kuparirasvalla terästettynä. Sittenpä ne muutkin korkkasi kiristäessä, joten ei kun kaupasta pussillinen uusia... Kumpiakohan tuonne kannattaisi muuten laittaa, 10.9 vai 12.9 ja lieneekö edes väliä kun ovat kovia? Molempia on prikkoineen nyt varalla.



Matkahuollosta tuli kauppareissulla mukaan tälläinen WJ:ssä kohtuullisen harvinainen omituisuus. Kardaanit ja 242WJ-jakolaatikko on vielä purkamatta...

[WinChester]

Tuo edellisten kuvien napa onkin todellisuudessa XJ/ZJ:n napa. Lienee ollut auton mukana virheellisesti jo jonkin aikaa ja jäänyt huomaamatta, kun ei ole koitettu vaihtaa. Nyt poikkeuksellisesti otti sen verta päähän, että kävin South West Tradesta kovalla hinnalla uuden ja tyrkkäsin paikalleen. Samalla laitoin 10.9 kovuuksiset normaalikantaiset pultit kuparirasvan kanssa, niin saa seuraava vaihtaja ne irti helpommin.

Ymmärrettävästi orkkispulteissa on sellaiset kannat, että tumpelot ei pääse niitä vahingossa aukomaan esim. jarruremppaa tehdessään ja saa aikaiseksi vaaraa navan irtoamiselle vauhdissa.