HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[rypyryytty]

vika löytyi oli lähteny liitin laturista irti luulin jotta joko hilux petti van ei onneks

[PERSKUTTA]

Mistä saa luotettavan tiedon katsastusmiehelle 2lt2 moottorin tehosta? Toyotalta sanottiin ettei vuoden 2008 jälkeen sellaisia tietoja ole Toyotalta annettu.

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja PERSKUTTA

Mistä saa luotettavan tiedon katsastusmiehelle 2lt2 moottorin tehosta? Toyotalta sanottiin ettei vuoden 2008 jälkeen sellaisia tietoja ole Toyotalta annettu.

Sellasen auton huolto/ohjekirja missä niitä moottoria on.? Rek otteesta?

[jmtr83]

Elikkäs mulla on tollanen 87 ln65 hiluxi. Jälkeen turbotettu. Teki sellasen eilen et pistin pihalta kylmänä käyntiin ja pakitin pihalta pois. Eteenpäin en si päässykkään ku pikku pätkän ja sammu siihen. Siitä starttaamaan ja juur jakso käynnistyä. Samalla lykkäs putkesta valkosta sauhua sen verran ku siitä putkesta sopii ja käynti oli ku olis kolmella käyny. Sit taas tilanteen pakosta oli pakko saada se viä käyntiin, ja lähti ihan hyvin. Käviki ihan nätisti, mut putkesta tuli edelleen vaaleeta sauhua ja ehkä öljyä. Voi olla toki et se oli vaan putkeen kondensoitunutta nokista vettä. Mistä ois nyt alkuus viisainta alottaa tutkiminen? Öljyt ei ainakaan näytä siltä et ois vettä seassa

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Elikkäs mulla on tollanen 87 ln65 hiluxi. Jälkeen turbotettu. Teki sellasen eilen et pistin pihalta kylmänä käyntiin ja pakitin pihalta pois. Eteenpäin en si päässykkään ku pikku pätkän ja sammu siihen. Siitä starttaamaan ja juur jakso käynnistyä. Samalla lykkäs putkesta valkosta sauhua sen verran ku siitä putkesta sopii ja käynti oli ku olis kolmella käyny. Sit taas tilanteen pakosta oli pakko saada se viä käyntiin, ja lähti ihan hyvin. Käviki ihan nätisti, mut putkesta tuli edelleen vaaleeta sauhua ja ehkä öljyä. Voi olla toki et se oli vaan putkeen kondensoitunutta nokista vettä. Mistä ois nyt alkuus viisainta alottaa tutkiminen? Öljyt ei ainakaan näytä siltä et ois vettä seassa

Veikkaus ettei saa polttoainetta. Polttoainelinjassa joko tukos tai ilmavuoto.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja jmtr83

Elikkäs mulla on tollanen 87 ln65 hiluxi. Jälkeen turbotettu. Teki sellasen eilen et pistin pihalta kylmänä käyntiin ja pakitin pihalta pois. Eteenpäin en si päässykkään ku pikku pätkän ja sammu siihen. Siitä starttaamaan ja juur jakso käynnistyä. Samalla lykkäs putkesta valkosta sauhua sen verran ku siitä putkesta sopii ja käynti oli ku olis kolmella käyny. Sit taas tilanteen pakosta oli pakko saada se viä käyntiin, ja lähti ihan hyvin. Käviki ihan nätisti, mut putkesta tuli edelleen vaaleeta sauhua ja ehkä öljyä. Voi olla toki et se oli vaan putkeen kondensoitunutta nokista vettä. Mistä ois nyt alkuus viisainta alottaa tutkiminen? Öljyt ei ainakaan näytä siltä et ois vettä seassa

Mille pakokaasu haisi? diesel ja öljy haisee kisuamiselle taikka kärylle; puhdas vesi ei haise millekkään; ja jäähdytysneste pilvi haisee, jopa tuntuu suussa makealle.

Lähteekö nyt käyntiin/pysyykö käynnissä tyhjäkäynnillä/onko vetoja edes sen vertaa, että pysyy liikenteen mukana?

Olisko jako hypännyt? siis jos hyppä myöhäselle pumpulta (toki myös nokalta yleensä...)
Siis kitkuaa valkeaa, tehot hukassa, huono lähtemään käyntiin, käy pehmeästi, mutta ehkä pystyy liikuttelemaan isolla kaasulla.

Ja yleenä/pahimmillaan diesel haisee tuossa yhteydessä sen verran, että jos olit hetken savussa, niin voit käydä haistelemassa vaatteita... siis niistä selviää, että haiseeko diesel (kirpeä/tympääntynyt rasvan käry)
vai glygoli (makea käry)


Eihän sinne jälkiahdettuun koneeseen ole laitettu vedestä-veteen välijäähdytintä? sieltä tuota jäähdytysnestettä voi myös ... kiertää pihalle.



-> jos jako hyppää, niin älä käytä yhtään. tarkista ajoitukset.

Ja jos haluat tarkistaa jaon itse, niin etsi merkit jakopäästä, ja pyöritä merkit kohdalleen kampiakselin päästä pyörittäen; ja pelkästään tuohon koneen pyörintäsuuntaan.
Ja tarkista että merkit kohdallaan.

Sylinterien keskinäisen tiiviyden pieni maallikkotarkastus:
Siis pyöritä esim. räikällä kampiakselin päästä, ja merkkaa hihnapyörään ne kaksi kohtaa, jolloin pyörittäminen käy raskaaksi tai meinaa työntää takasin tms.
Siis nämä kohdat on puristustahteja, ja niitä on 4 sylinterisessä 2 kpl kampiakselikierrokselle. -> siis ensimmäisellä kampiakselikierroksella pistää vastaan kahden sylinterin puristustahdit, ja sitten seuraavalla kahdesta muusta.
Jos joku/jotkut noista merkatusta puolikierroksesta on paljon kevyempi(/ei pane vastaan juuri yhtään /ei sihise juurikaan) niin siitä sylinteristä venttiili mutkalla. siis on voinut osua venttiili mäntään).

[mikok]

Rengastietäjät? Mahtuuko 2007 hilussa pyörimään ja kääntymää 31/10.5 r15 renkaat vanteilla 8/15 et-19? Tulee varmaan hiton ulos tolla er,llä? Eikös vakio ole 30?

[Deadweight]

Olisi tarkoitus hommata tuollainen ln110 hilux. Alkavat vaan olla kaikki jo noin 400tkm ajettuja, niin mietin että kuinka paljon nuo yleensä kestävät jos on suht hyvin huollettu? Lähinnä laatikko ja perä, ja miten kalliita ovat kunnostaa.

[2,4TD]

110 on todella vähillä kilsoilla jos 400 alkaa olla ajettu, itsellä 170 ja 600 yli ajettu ilman murheita

[hiluvitkutin]

Joo, taitaa kuppa olla pahin vihollinen.

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Deadweight

Olisi tarkoitus hommata tuollainen ln110 hilux. Alkavat vaan olla kaikki jo noin 400tkm ajettuja, niin mietin että kuinka paljon nuo yleensä kestävät jos on suht hyvin huollettu? Lähinnä laatikko ja perä, ja miten kalliita ovat kunnostaa.

Voimansiirto on pitkälti sama kuin 80-luvulla. Perän saa rikki vain jos sieltä tulee öljyt ulos. Vaihteistokin kestää noita laiskoja koneita erinomaisesti, mutta juuri tuossa 400-500tkm välillä alkaa huomaamaan, jos on ajettu paljon vitosvaihteella liian pienillä kierroksilla. Kytkinakselin laakerit alkaa pikkuhiljaa ääntämään jos on ääntääkseen. Uskon kovasti, että jos löydät äänettömällä voimansiirrolla yksilön, niin on mahdollista myös pitää se sellaisena.

Jos tuo lause "suht hyvin huollettu" vaan toteutuu niin kovia pelejähän noi on. Kovasti vaan pyytävät niistä rahaa. Jos kurkkaat syylärin korkkiin ja siellä on ruskeaa vettä, varaudu siihen että jäähdytysjärjestelmän osat kuten vittumaisesti irroitettava lämppärin kenno, voivat olla jäähdytysnesteessä virtaavien ruostehileiden kuluttamia.

Korjauksien hinnathan riippuu siitä, teetkö itse. Osien hintoja voi katella esimerkiksi www.tamgears.com
Pajalla teetettynä tuskin kovin edullista, jos et vie itse irroitettua vaihteistoa/taka-akselia esimerkiksi. Joku kardaanin kannatinlaakerikin voi noissa pitää esimerkiksi ajossa jos jonkinmoista ääntä eikä ole vaikea vaihtaa ja osan hinta jotain alle 70€.

Lisätään vielä yhtenä tyypillisenä kun noi alkaa ikääntymään lähelle 30-vuoden käyttöikää niin alkaa monesti syöttöpumpun tiivisteet tulemaan ikänsä loppuun eikä ne korjaudu kuin purkamalla pumppua tarpeeksi pitkälle.

[pahtis]

Kertokaapas fakta tietoa että saako LN65 muutoskatastettua ykköskoppaisen LJ70 jakarit ja kierrejouset nykypäivänä?