Patrol kysy/vastaa

[patrik]

Alkuperäinen kirjoittaja tommitt

mitä lappuja tarvii että saa vaparista turboksi muutoskatsastettua?

löytyykö siihen virallista lappua yms?

siis moottorista puhutaan..

Eikö siitä ollu sivu/pari taaksepäin puhetta?

Itellä olis turbon osilla mitä ei saa leimalle ilman teholappua. Vakiohilut paikalla ja primeripumppu pitäs saaha irti mut avain ei mahu ja putkipihet luistaa. Neuvoja?

Edittiä. Mistäköhän saisi vetoniveliä eteen? Autohan -87 pitkä ja korkea.

[Mehtämies1]

Terve tuli hommattua ensimmäiseksi autoksi vuoden 88 patrolli 3.3t, ja semmoista ongelmaa on että kierrokset eivät tahdo laskea jos menee yli 1500rpm. Vaijereita on säädelty joka suuntaan ja tällähetkellä on kaasuvaijerilla säädetty, että saa laskettua kierrokset polkimella jos villiintyy, olisiko jollain jotain arvuuttelua että mistäköhän johtuisi

[Pertsi]

Onko pumppu vakiosäädöissä vai ruuvattu kaikki irti mitä saa? Liika syötön lisääminen aiheuttaa hidasta kierrosten laskemista.

[Mikael73]

Omassa 3.3t ruuvattu pumpulta kaikki irti,ei ole kyllä tuota ongelmaa.
Liityiskö jotenki niihin kahteen alipaineletkuun jotka tulee pumpulta imusarjaan kaasuläpän molemmin puolin,joko tukossa tai muuta..?

[Mehtämies1]

Ei varmaan ole ruuvattu kun ei pahasti pölläyttele ja pitää varmaan kokeilla sitä alipaineletkun kiristämistä jos olisi jäänyt löyhälle kansirempan yhteydessä

[aslakki]

Turbossahan menee vaijeri suoraan pumppuun, ei ohjata alipaineella, ylipaineella vaan annetaan lisää ruokaa.. Vaparin saa sekoilemaan alipainevuodoilla mut jos alkuperäisestä turbosta kyse ni empä tiiä, vaatiskohan pumppu huomiota jos ei pelaa niinku pitäs...



Edittiä. Jos siis poljinta räpsäyttämällä saa kiekat putoamaan ni laitat vaan lisäjousen pumpun/kaasuläpän päähän, kumpaan nyt kaasuvaijeri sattuukaan menemään...

[Mehtämies1]

Nonii 60 kilsaa ajettu 5vuoden seisomisen jälkeen ja tyhjäkäynnillä on ihan oma elämä, tyhjäkäynti on noin 850-900rpm mutta välillä ajaessa kun joutuu hidastamaan ja pistämään kytkimen pohjaan niin välillä vaan sammua nuukahtaa ja välillä taas hirveät ryntäykset reiluun pariin tonniin kierrokset ja jos tuossa ryntäys tilanteessa näpäyttää kaasua niin ryntää entistä pahemmin. Mitään näistä en tiedä mutta voiko turbossa olla jotain että jumittaa välillä päälle? niin ja tarviiko olla huolissaan öljynpaineista kun on vähän nollan yläpuolella.