Musta "Hilux"

[Hcet]

Kerrankin pääsi helpolla tämän auton kanssa. Pyörille riitti tilan tekoon ihan pieni lokasuojan trimmaus eturenkaan edestä ja millekkään muulle ei tarvinnu tehdä mitään. Auton tyylin mukaan muokkaus on tehty rälläkällä vapaalla kädellä
Samalla piti ottaa virallinen mitta helman korkeudesta ja melkein se 6 tölkkiä sinne sopi

Samalla käväisin takapihalla vähän koittamassa ja hyvin tuntuu renkaat pelaavan. Vähän nyt vaihteet piteni ja aloinkin haaveileen jos saisi tuohon perään toisen jakolaatikon missä alkuperäis välitys. Sitten olisi valinnan varaa kun nykyisessä on 4.7 ja sitten siinä toisessä olisi alkuperäinen 2.2(?). Mutta saa jäädä haavaaksi nyt toistaiseksi

[Vilkutin]

Ohjaus näyttäää erinomaselta ja juu toi tunne pistää hymyilyttään ku ekat koeajot testaa tol trailgearin välityksel.. hyvältä näyttäää hiluksi.

Muistahan tulla kisaa tai ajelee safaria kalusto sulla o hyvä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=150996

[_kekkula_]

Mennyt tämä vähän ohi

Mutta loistavaa että olet saanut ohjauksen päivitettyä.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Ohjaus näyttäää erinomaselta...
Muistahan tulla kisaa tai ajelee safaria kalusto sulla o hyvä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=150996

Kiitoksia, kyllä se vähän vaivalloinen työmaa oli/on.
Tuota teidän kisaa katselin ja suunnittelin viime vuonnakin. Se olisi vielä ihan karttakisakin mikä minusta on mukavampi. Katsotaan jos tänä vuonna osuisi aikataulut ja kartturi sopivasti

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Mutta loistavaa että olet saanut ohjauksen päivitettyä.[/url]

Sain ja sain, vähän tuo turaamista vielä vaatisi

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Taempaan jakolaatikkoon se 4.7 välitys. Jos etummainen on välitetty, niin tahtoo katketa taemman jakiksen sisäänmenoakseli.[/url]

Täytyy pitää tämä mielessä kun tuo suunnitelma alkaa toteutumaan.
Taaemmasta laatikostahan valitaan 2H/4H/4LH ja sitten etummaisesta saa kerrointa lisää tai pois?

[Hcet]

Pienen tauon ja korjailujen jälkeen Hiluxi on taas "tikissä" ja nyt satuilen vähän tännekin

Pari kk takaperin ajoreissulla hukkui latausjännite ja takakardaani tuli silvottua kiveen. Pikkasen oli kiireitä ja tuo korjailu venyi ja jäi vähän ajoja väliin, mutta sitten viime tipassa täyty alkaa pajottamaan kun Retro alkoi lähestyä

Takakardaaneja aattelin heti alkuun laittaa kaksi, eli yksi varalle ja yksi kiinni. Toinen aihio löytyi purkaamolta ja sopivasti valmiiksi banaanille taitettu ja sateessa ruostunut boori silläin että ei kasaan saanut. Sopi siis harjoittelukappaleeksi ja varakardaaniksi hienosti. Kartaani viikoksi sitruunahappokylpyyn ja sen jälkeen painepesurilla pesu ja taas oli liun boori hyvä.
Sitten rälläkällä putkiosa poikki ja sopivaa putkea päälle ja hitsaten kiinni, hyvä ja suora tuli ja sitten työn alle kiveen silvottu.
Tasapainotuksenkin tarkastin toisesta. Auton takapää pukeille ja pyörät pois, auto käyntiin ja vitonen silmään ja vasara kaasulle. Yhtään ei vatkaillu kardaani 80kmh vauhdissa ja totesin että enpä sen enempää tasapainottele, kun ei tuolla autolla enempää vauhtia saa

Sittenhän piti myös saada laturi kuntoon. Otin laturin irti ja purin ja sieltä löytyi katkennut diodisilta. No uusi tilaukseen milneriltä ja viikon päästä laturi tuli ja samalla tuli uusi jännitteensäädin. Laturi oli totuttua milnerin laatua, eli halpa ja jostain joulutinasta kasattu. No laturi ja uusi jännitteen säädin kiinni ja koettamaan. Latausjännite oli 15.5V joten säädin vähän jännitteensäädintä ja jännite putosi järkevälle tasolle ja ajattelin että kunnossa taas, onneksi oli koeajot tilaisuus ennen Retroa.
Koeajoreissulla selvisi että eipä lataakkaan vielä tai jotain muuta vikaa on koska vinssi ei vetänyt yhtään. No koeajoreissun jälkeen uudelleen asia tutkimukseen ja ekana tuomitsin akut vialliseksi ja uusin ne, sekä heitin milnerin jännitteensäätimen pois ja laiton alkuperäisen takaisin. Nyt jännitteet pysyi hyvänä, mutta heti kuormaa lisätessä romahtivat. No seuraavaksi penkomaan johdotusta ja muovikassillisen saikin repiä turhaa piuhaa pois ja silti vika hukassa. No vielä sitten viimeiset tarkastukset ja sulakerasialta löytyi vika, ei ollut täyttä yhteyttä kaikkien laturilta akulle tulevien johtojen välillä ja tämän korjaamisen jälkeen alkoikin taas toimimaan!

Auto olikin sopivasti torstaina "valmis" ja Retroon lähdettiin perjantaina. Hiluxi pelasi koko kisan ajan, pienin murhein. Kerran nostettiin kumi takaisin vanteelle, kiristettiin hieman beadlock kehiä ja korjattiin yksi johtokin matkalla Ainoa suurempi ongelma oli ajottainen jarrujen täysi häipyminen. Täytyy vielä oikeen erikseen kehua Mudzilloja. Kyllä itse olen tyytyväinen noihin renkaisiin, vinssiä tarvittiin vain ja ainoastaan kun rengas putosi vanteelta, muutoin ei. Pitoa tuntui olevan riittävästi ja autolla sai ajaa ihan minne mieli teki eikä ongelmia etenemisessä ollut.

Jarrujen häipyminen onkin seuraava murhe. Kertaalleen tehnyt aijemminkin, mutta luulin asian korjaantuneen kun säädin pahasti kaukana olleet jarrukengät lähelle, tosin sama korjaus tehtiin Retrossakin.
Mikä voi ajaa jatkuvasti jarrukengät kauvas?? Seurauksena on se että kun jarrua polkee niin jollain polkaisulla poljin painuukin lattiaan eikä mitään tapahdu. Kahteen kertaan olen nyt kengät ruuvannut lähemmäksi ja aina tämän jälkeen toimii hetken ja sitten oire palaa??

Vähän tässä on kanssa hiluxin rakentelu asioissa tullut siihen mieleen että nyt pitää hankkia jokin kuljetuskalusta ja kuorma-auto on vahvoilla. Trailerille ei ole vetoautoa ja trailerin hinnalla saa kuorma-auton. LT:tä olen kattellut, mutta en tiedä mikä sitten viisasta olisi?? Oikein kunnon koppiautohan olisi sinänsä komea, kun saisi liikkuvan korjaamon samaan, mutta taitaa tuollaisen ylläpito olla kallista

[Mickey Thompson]

Komia hiluksi! onko sulla tankki vielä vakiopaikalla? mä laitoin omaani poikittain taka akselin päälle nin tuli pari senttiä sisäänjoustoa lisää ja kai se sielä on vähän paremmassa turvassa kun ei oo vielä puhjennu

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Mickey Thompson

Komia hiluksi! onko sulla tankki vielä vakiopaikalla? mä laitoin omaani poikittain taka akselin päälle nin tuli pari senttiä sisäänjoustoa lisää ja kai se sielä on vähän paremmassa turvassa kun ei oo vielä puhjennu

Kiitoksia!

Tankki on vielä alkuperäinen ja alkuperäisellä paikalla, mutta suunnitelmissa on siirtää, toinen tankkikin olisi nyt.
Täytyisi tehdä tuo lava uudelleen ja samassa yhteydessä meinasin siirtää tankin ja akut lavalle. Akut tulee lavan etulaitaan, mutta tankin kanssa nyt vähän vielä arvon. Etulaitaan meinasin tällä hetkellä, menee varmaan keväälle ennenkuin tämä tapahtuu, tuolla pihalla lumisateessa/vesisateessa ei oikein innosta aloittaa lavan tekoa
Nythän tuolla on tuo 50-60kg varapyörä painona ihan lavan takana, sekin auttaa kummasti

[Hcet]

Hiluxille ei ole retron jälkeen tehty oikeastaan mitään. Sen verta tuli highsteeriä hienosäädettyä että etupyörät kääntyvät nyt hiukkasen paremmin. Retrossa ahtaat paikat oli aika vekslaamista kun etupyörät eivät kääntyneet kunnolla.

Kuljetuskalosto rintamalla sen sijaan on siirrytty suunnittelusta toteutukseen, kun pari viikkoa sitten tuli haettua hieman projektikuntoinen LT. Plussaa LT:ssä oli voimassa oleva leima ja se että se oli ajokuntoinen, muutenhan tuo vaatii hieman huomiota.

Ensimmäisenä ja tärkeimpänä tein nurkissa pyörineistä raudoista rampit että sai hiluxin ajeltua kyytiin. Lavaahan tuossa LT:ssä ei oikeastaan ole mutta sen verta jotain pohjaa löytyy että saa auton ajettua päälle. Neitsyt ajo hiluxi kyydissä ei mennyt ihan kuin strömsöössä vaan noin 15km ajon jälkeen vasemmat takarenkaat karkasivat ja matka keskeytyi siihen. Muuttui ajopäivä remonttipäiväksi. Nyt pyörät on uudelleen kiinnitetty ja ajettu reilu 1000km koeajoa ilman kuormaa/kevyellä kuormalla ja nyt tänään tuli ajettua vajaa 100km hiluxi kyydissä. Enää ei ruuvit löysty joten kai tuohon uskaltaa luottaa.

Öljyt,ilmansuodatin ja polttoainesuodatin tuli vaihdettua ensihuolloksia ja tuon rengasjumpan lisäksi ei ole tarkoitus tuolle tehdä mitään muuta ennen kevättä. Keväällä sitten taas kun pihalla on mukavempi tehdä niin aloitan LT:hen uuden lavan teon. (ehkä pakoputkeen voisi vaimentajaa lisätä niin hiljenisi tuo melutaso )

Nyt on saatu kivasti kuljetuskalusto, kakkosauto ja tavarankuljetusauto samassa paketissa. Kyllähän tuo takavetoisena menee kai luisupulkastakin
Helpottaa huomattavasti nyt harrastamista kun on kunnon kuljetuskalusto. Tällä hetkellä lähimmälle ajoalueelle on vajaa 100km ja ei tuo hiluxi ole mikään mukava maantiellä. Vielä kun ottaa huomioon että kun ajettavat paikat on alkanut pahentumaan niin samalla on lisääntynyt kalusto tappiot ja nyt onkin muutama kerta linkutettu puolikuntoisella autolla kotio ja se ei ole mukavaa eikä välttämättä viisastakaan. Aika lailla lähtenyt lapasesta tämä homma kun piti alkujaan pitää hiluxi tiekelpoisena, mutta toisaalta sisäinen rahtarini on aina haaveillut kuorma-autosta


(Olis mennyt pidemmällekin, mutta rengas putoaa rampilta )

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Vähän nyt vaihteet piteni ja aloinkin haaveileen jos saisi tuohon perään toisen jakolaatikon missä alkuperäis välitys. Sitten olisi valinnan varaa kun nykyisessä on 4.7 ja sitten siinä toisessä olisi alkuperäinen 2.2(?). Mutta saa jäädä haavaaksi nyt toistaiseksi

Taempaan jakolaatikkoon se 4.7 välitys. Jos etummainen on välitetty, niin tahtoo katketa taemman jakiksen sisäänmenoakseli.