Musta "Hilux"

[Hcet]

Tuli tässä yhdellä ajoreissulla kalautettua keula sopivasti kiveen ja syylärin tuli klopo ja tehostimen remmi tippui pois. Samassa rytäkässä katkesi takaa jarruputki.
Jarruputken tein uudelleen ja paremmin akselin myötäseksi ja syylärille väkästelin nopsaa viiden millin levystä pienen suojan jos se nyt olisi suojassa.

Pyörä kuume on vaivannut mieltä jo pidemmän aikaan. Katseltu on boggereita ja insan renkaita, mutta sopivia boggereita ei löytynyt ja insat oli lopussa tai normaalia kalliimpia. Insan lisäksi katselin muitakin pinnattuja mutta ne ei oikein sytyttänyt. Nettiä selatessa alkoi tulemaan vastaan Maxxiksen Mudzilla renkaita koossa 37/13,5R15 ja hinnaltaan nämä olivat insoja halvemmat ja vain hieman kalliimmat kuin muut uusiorenkaat. Kokemuksia renkaasta löyty aika vähän, mutta pienten kyselyiden ja itsensä ympäripuhumisen jälkeen päätin kumit tilata.
Renkaat saapui tontille kolmantena arkipäivänä tilauksesta. Ensimmäisenä pyörät paketista pihalle ja mitta käteen. Ilman vannetta irrallaan renkaat on noin 92cm korkeat Näissä ei ollutkaan Creepystä tuttua 2 tuuman mittavirhetä vaan nämä ovat oikeasti 37", eli rengaskoko kasvaa huomattavasti, melkein 10cm vanhaan verrattuna. Rengas vanteella ja auton alla tuosta korkeudesta hukkui 2cm ja ei ero ollutkaan enää kuin noin 7cm, mutta on siinäkin.

Metsään ei ole vielä päästy mutta 50km maantiesiirtymä tuli ajettua ja kyllä täytyy kehua. Ilman tasapainotusta, beadlock vanteilla niin rullaa komeasti 80kmh eikä voblaa alemmassakaan nopeudessa. Auton kulkemiseen eivät vaikuttaneet kauheasti. Kulumisesta en tiedä sanoa muuta kuin että tuolla matkalla ei lähtenyt edes karvat renkaista.

Seuraavaksi pitää vielä varmistaa että mahtuvat olemaan, mutta onhan se nyt komea kun on kunnon kokoiset maastapyörät

Kyljetkin oli yhtä tukevan oloiset kuin vanhoissa Creepyissä eli ei taida olla pelkoa rengasrikoista. Tällä hetkellä ostos vaikuttaa hyvältä, saa sitten nähdä mitä voimansiirto pitää tästä muutoksesta

[Hcet]

Kerrankin pääsi helpolla tämän auton kanssa. Pyörille riitti tilan tekoon ihan pieni lokasuojan trimmaus eturenkaan edestä ja millekkään muulle ei tarvinnu tehdä mitään. Auton tyylin mukaan muokkaus on tehty rälläkällä vapaalla kädellä
Samalla piti ottaa virallinen mitta helman korkeudesta ja melkein se 6 tölkkiä sinne sopi

Samalla käväisin takapihalla vähän koittamassa ja hyvin tuntuu renkaat pelaavan. Vähän nyt vaihteet piteni ja aloinkin haaveileen jos saisi tuohon perään toisen jakolaatikon missä alkuperäis välitys. Sitten olisi valinnan varaa kun nykyisessä on 4.7 ja sitten siinä toisessä olisi alkuperäinen 2.2(?). Mutta saa jäädä haavaaksi nyt toistaiseksi

[Vilkutin]

Ohjaus näyttäää erinomaselta ja juu toi tunne pistää hymyilyttään ku ekat koeajot testaa tol trailgearin välityksel.. hyvältä näyttäää hiluksi.

Muistahan tulla kisaa tai ajelee safaria kalusto sulla o hyvä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=150996

[_kekkula_]

Mennyt tämä vähän ohi

Mutta loistavaa että olet saanut ohjauksen päivitettyä.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Vilkutin

Ohjaus näyttäää erinomaselta...
Muistahan tulla kisaa tai ajelee safaria kalusto sulla o hyvä.
https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=150996

Kiitoksia, kyllä se vähän vaivalloinen työmaa oli/on.
Tuota teidän kisaa katselin ja suunnittelin viime vuonnakin. Se olisi vielä ihan karttakisakin mikä minusta on mukavampi. Katsotaan jos tänä vuonna osuisi aikataulut ja kartturi sopivasti

Alkuperäinen kirjoittaja _kekkula_

Mutta loistavaa että olet saanut ohjauksen päivitettyä.[/url]

Sain ja sain, vähän tuo turaamista vielä vaatisi

Alkuperäinen kirjoittaja Arska

Taempaan jakolaatikkoon se 4.7 välitys. Jos etummainen on välitetty, niin tahtoo katketa taemman jakiksen sisäänmenoakseli.[/url]

Täytyy pitää tämä mielessä kun tuo suunnitelma alkaa toteutumaan.
Taaemmasta laatikostahan valitaan 2H/4H/4LH ja sitten etummaisesta saa kerrointa lisää tai pois?

[Hcet]

Pienen tauon ja korjailujen jälkeen Hiluxi on taas "tikissä" ja nyt satuilen vähän tännekin

Pari kk takaperin ajoreissulla hukkui latausjännite ja takakardaani tuli silvottua kiveen. Pikkasen oli kiireitä ja tuo korjailu venyi ja jäi vähän ajoja väliin, mutta sitten viime tipassa täyty alkaa pajottamaan kun Retro alkoi lähestyä

Takakardaaneja aattelin heti alkuun laittaa kaksi, eli yksi varalle ja yksi kiinni. Toinen aihio löytyi purkaamolta ja sopivasti valmiiksi banaanille taitettu ja sateessa ruostunut boori silläin että ei kasaan saanut. Sopi siis harjoittelukappaleeksi ja varakardaaniksi hienosti. Kartaani viikoksi sitruunahappokylpyyn ja sen jälkeen painepesurilla pesu ja taas oli liun boori hyvä.
Sitten rälläkällä putkiosa poikki ja sopivaa putkea päälle ja hitsaten kiinni, hyvä ja suora tuli ja sitten työn alle kiveen silvottu.
Tasapainotuksenkin tarkastin toisesta. Auton takapää pukeille ja pyörät pois, auto käyntiin ja vitonen silmään ja vasara kaasulle. Yhtään ei vatkaillu kardaani 80kmh vauhdissa ja totesin että enpä sen enempää tasapainottele, kun ei tuolla autolla enempää vauhtia saa

Sittenhän piti myös saada laturi kuntoon. Otin laturin irti ja purin ja sieltä löytyi katkennut diodisilta. No uusi tilaukseen milneriltä ja viikon päästä laturi tuli ja samalla tuli uusi jännitteensäädin. Laturi oli totuttua milnerin laatua, eli halpa ja jostain joulutinasta kasattu. No laturi ja uusi jännitteen säädin kiinni ja koettamaan. Latausjännite oli 15.5V joten säädin vähän jännitteensäädintä ja jännite putosi järkevälle tasolle ja ajattelin että kunnossa taas, onneksi oli koeajot tilaisuus ennen Retroa.
Koeajoreissulla selvisi että eipä lataakkaan vielä tai jotain muuta vikaa on koska vinssi ei vetänyt yhtään. No koeajoreissun jälkeen uudelleen asia tutkimukseen ja ekana tuomitsin akut vialliseksi ja uusin ne, sekä heitin milnerin jännitteensäätimen pois ja laiton alkuperäisen takaisin. Nyt jännitteet pysyi hyvänä, mutta heti kuormaa lisätessä romahtivat. No seuraavaksi penkomaan johdotusta ja muovikassillisen saikin repiä turhaa piuhaa pois ja silti vika hukassa. No vielä sitten viimeiset tarkastukset ja sulakerasialta löytyi vika, ei ollut täyttä yhteyttä kaikkien laturilta akulle tulevien johtojen välillä ja tämän korjaamisen jälkeen alkoikin taas toimimaan!

Auto olikin sopivasti torstaina "valmis" ja Retroon lähdettiin perjantaina. Hiluxi pelasi koko kisan ajan, pienin murhein. Kerran nostettiin kumi takaisin vanteelle, kiristettiin hieman beadlock kehiä ja korjattiin yksi johtokin matkalla Ainoa suurempi ongelma oli ajottainen jarrujen täysi häipyminen. Täytyy vielä oikeen erikseen kehua Mudzilloja. Kyllä itse olen tyytyväinen noihin renkaisiin, vinssiä tarvittiin vain ja ainoastaan kun rengas putosi vanteelta, muutoin ei. Pitoa tuntui olevan riittävästi ja autolla sai ajaa ihan minne mieli teki eikä ongelmia etenemisessä ollut.

Jarrujen häipyminen onkin seuraava murhe. Kertaalleen tehnyt aijemminkin, mutta luulin asian korjaantuneen kun säädin pahasti kaukana olleet jarrukengät lähelle, tosin sama korjaus tehtiin Retrossakin.
Mikä voi ajaa jatkuvasti jarrukengät kauvas?? Seurauksena on se että kun jarrua polkee niin jollain polkaisulla poljin painuukin lattiaan eikä mitään tapahdu. Kahteen kertaan olen nyt kengät ruuvannut lähemmäksi ja aina tämän jälkeen toimii hetken ja sitten oire palaa??

Vähän tässä on kanssa hiluxin rakentelu asioissa tullut siihen mieleen että nyt pitää hankkia jokin kuljetuskalusta ja kuorma-auto on vahvoilla. Trailerille ei ole vetoautoa ja trailerin hinnalla saa kuorma-auton. LT:tä olen kattellut, mutta en tiedä mikä sitten viisasta olisi?? Oikein kunnon koppiautohan olisi sinänsä komea, kun saisi liikkuvan korjaamon samaan, mutta taitaa tuollaisen ylläpito olla kallista

[Mickey Thompson]

Komia hiluksi! onko sulla tankki vielä vakiopaikalla? mä laitoin omaani poikittain taka akselin päälle nin tuli pari senttiä sisäänjoustoa lisää ja kai se sielä on vähän paremmassa turvassa kun ei oo vielä puhjennu

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja Mickey Thompson

Komia hiluksi! onko sulla tankki vielä vakiopaikalla? mä laitoin omaani poikittain taka akselin päälle nin tuli pari senttiä sisäänjoustoa lisää ja kai se sielä on vähän paremmassa turvassa kun ei oo vielä puhjennu

Kiitoksia!

Tankki on vielä alkuperäinen ja alkuperäisellä paikalla, mutta suunnitelmissa on siirtää, toinen tankkikin olisi nyt.
Täytyisi tehdä tuo lava uudelleen ja samassa yhteydessä meinasin siirtää tankin ja akut lavalle. Akut tulee lavan etulaitaan, mutta tankin kanssa nyt vähän vielä arvon. Etulaitaan meinasin tällä hetkellä, menee varmaan keväälle ennenkuin tämä tapahtuu, tuolla pihalla lumisateessa/vesisateessa ei oikein innosta aloittaa lavan tekoa
Nythän tuolla on tuo 50-60kg varapyörä painona ihan lavan takana, sekin auttaa kummasti

[Arska]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Vähän nyt vaihteet piteni ja aloinkin haaveileen jos saisi tuohon perään toisen jakolaatikon missä alkuperäis välitys. Sitten olisi valinnan varaa kun nykyisessä on 4.7 ja sitten siinä toisessä olisi alkuperäinen 2.2(?). Mutta saa jäädä haavaaksi nyt toistaiseksi

Taempaan jakolaatikkoon se 4.7 välitys. Jos etummainen on välitetty, niin tahtoo katketa taemman jakiksen sisäänmenoakseli.