maastomatkailuauto Sprinter 4x4

[Ahma]

Se ja sama mulle laista ja sen tulkitsijoista. Kahdelta eri konttorilta haettu selvyyttä ja lakia tän suhteen jotta senpuoleen ei kannata pähkäillä. Sisältä alkaa tekeminen enskuussa ja ulkoa jatkuvasti sieltä ja täältä. Yllättäen kylkien hiekkapuhallus ku norjankromia pukkaa Aenii tää on kuorma-auto ja pysyy sellasena!

[jmk]

Ei taida mikään rajoittaa rakentamista kuorma-autona, mielenkiinnolla seuraan mulla on täyspitkä vajaavetoinen ja sitäkin pitäisi sisustaa...

[Ahma]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Ei taida mikään rajoittaa rakentamista kuorma-autona, mielenkiinnolla seuraan mulla on täyspitkä vajaavetoinen ja sitäkin pitäisi sisustaa...

Kuormatila pitää olla 6 kiinnityspisteellä (käy myös "elintarvike" kiskot seinään) kuormatila siis tulee olemaan ja ei tule yhtään kiinteää sänkyä. Matkailuautoksi en muuta kun en ala kattoa korottamaan enkä leventämään kylkiä sängyn takia. Myöskään verokikkailu ei kiinnosta eikä matkailuauto kun pitää olla myös kuljetustilaa kun autohan on sellanen transformer niinku takana tarrakin sen kertoo 8)

[jmk]

Vieläköhän tavaratilan pituus minimi 50cm ja kiinnityspisteet 25cm takaa sekä edestäja 3 kpl per puoli joskus 609 mersua sisustaessa katsastusmies luki kirjasta kyseiset mitat ja totesi jotta kaikki täytyy laittaa saman pultin alle jos minimi tavaratilan tekee.
Kyllä mullakin kuorma-autona, eikä oikein houkuta muuttaa retkeilyautoksi vaikka sais ilman korimuutoksia vai onkohan laki muuttunut? Mutta jos kuorkin verot n.80€ ja retkeilyautossa jotain 750€ vaikka saa ajaa satasta niin en ole vielä kokenut tarvetta muutokselle

[Ahma]

Tää kuormatila juttu vähä vaihtelee konttorikohtaisesti ja kyllä totta tää on kuten muutama muukin lakipykälä. 45-50cm ja ne 6 kiinnityspistettä nyt ainakin. Mutta joo lakia tulkitaan erilailla eri konttoreilla ja jopa eri katsurien välillä samassa konttorissa ja ite oon vähä hölömö ku kaikki yksityiskohdat oon selvittänyt tarkkaan etukäteen ennenku oli edes autoa pihassa. Tarkoitus on ajaa autolla vaikka jokapäivä konttorille ja kaikki on aina kunnossa niin tällä metodilla mennään. Mutta itse aiheeseen takas -> nastoitus kiinnostaisi tietää et kokemuksia aiheesta kuinka se auttaa vaiko auttaako edes? Tässäkin rintterissä perse on niin kevyt et varmasti tulee hubaa talvella ja se aika on menny jo ohi 😎

[Villeri]

Mä ennemmin hommaisin tossa koossa oikeet nastarenkaat koska niitä on vielä tarjolla. Itsellä oli nastotetut mutikat (ka-nastoilla). Onhan niissä parempi pito muttei silti oikeen talvirenkaan veroset. Toisekseen 315/75-16 nastarenkaita ei oikeen ole tarjolla

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja Villeri

Mä ennemmin hommaisin tossa koossa oikeet nastarenkaat koska niitä on vielä tarjolla. Itsellä oli nastotetut mutikat (ka-nastoilla). Onhan niissä parempi pito muttei silti oikeen talvirenkaan veroset. Toisekseen 315/75-16 nastarenkaita ei oikeen ole tarjolla

Yhdyn kyllä tähän, omassakin Hiluxissa M/T -renkaat kuorma-auton nastoilla ja pito on täysin olematon. Tosin on nuo vanhat renkaatkin, mutta kyllä oikea talvirengas on aina oikea talvirengas. Vaikka M+S merkintä löytyisikin. Onko se sitten oikea talvirengas.... mun mielestä ei.