PAJERON RUNKONUMERO

[metsienmies]

Muutamaa Pajeroa rassanneena on tuttu tilanne. Yhdestä kulkineesta oli runko nro häveyksissä ja konttorilla (Kuopio K1) sitä etsittiin, löytyi joku numero että, siinä se ainakin oli ollut.
Kysyin miten teen, jotta tulee oikein niin kehoitti tekemään irtolätkän johon meistattiin 7mm korkeilla numeroilla ja tämä koko komeus sitten migillä kiinni apparin eturenkaan takapuolelle selkeään paikkaan. ei ollu ongelmia sen jälkeen löytää numeroa...

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja metsienmies

Muutamaa Pajeroa rassanneena on tuttu tilanne. Yhdestä kulkineesta oli runko nro häveyksissä ja konttorilla (Kuopio K1) sitä etsittiin, löytyi joku numero että, siinä se ainakin oli ollut.
Kysyin miten teen, jotta tulee oikein niin kehoitti tekemään irtolätkän johon meistattiin 7mm korkeilla numeroilla ja tämä koko komeus sitten migillä kiinni apparin eturenkaan takapuolelle selkeään paikkaan. ei ollu ongelmia sen jälkeen löytää numeroa...

Kaveri pieksi mulle lattarautaan runkonumeron jonka hitsasin ympäriinsä runkoon kiinni, ei kelvannu. Kuulema pitäs meistää runkoon. Ei kuulema ollu osa runkoa.
Oisimpa älynny upottaa siististi ni ois jääny yks käynti konttorilla vähemmäks.
Lainas kuitenki meistit.

[Viipo]

Tuntuu vähän riippuvan milloin mistäkin. Omaan Dodgeen oli runkonumero kaiverrettu dremelillä sisälokarin peltiin konehuoneen puolelle maahantuotaessa. Ei siis edes runkoon. Mutta niin se oli kelvannu kymmenkunta vuotta katsastuksissa.
Nyt kun vaihoin justiinsa sen lokarin, niin stanssasin motonetin meisteillä runkonumeron ihan runkoonkin. "Varmenteeksi" löin x-stanssilla pari kertaa ristiin.

[L-200]

Mulla meistettiin runkonumero uusiksi vänkärin puolelle rungon keskiosaan ja siihen löi inssi omat merkit päihin varmenteeksi.
Vanha numero oli ruosteensyömä ja lukukelvoton, siksi uusi numero.

[HMO]

Numerot on nyt laitettu ja ihan siisti tuli, mitä nyt yksi kolmonen meni ensin väärinpäin vaikka kuin yritti Hioin sen sitten pois lamellilla.

Itse meistasin 8mm meisteillä ja eturenkaan taakse ihan runkopalkin yläosaan. Ajattelin että siinä missä on kulma olisi vahvin paikka ja runko ei antaisi periksi, mutta kun kunnolla täräytti pajavasaralla niin meinasihan se runko painua läjään siitäkin.

Mitään ongelmaa minun mielestä ei ole ettei uusi numero näy kun kunnolla löi isoilla meisteillä. Olisiko kahta numeroa pitänyt korjata uudelleen kopauttamalla kun meisti oli lyödessä jäänyt vinoon. Jos tätä korjailua tekee niin kannattaa olla tosi tarkkana että meisti on kohdallaan ja oikeassa kulmassa, muuten tulee kahdet numerot.