Series I, II ja IIA (48-71) edessä ja takana Roverin omat kselit, 4.70:1 välitykset. Rumpujarrut ympärinsä.
Series III (71-84)taakse tuli Salisbury-akseli, välitys edelleen 4,70:1. Etuakseli sama kuin aiemminkin. Viimeisissä ROver-akseleissa pieniä erojä, mm. 24-uraiset vetolaipat. Rumpujarrut ympäriinsä (88" kymmenentuumaiset, 109" yksitoistatuumaiset, 109" 6-syl. ja V8 leveämmät 11" rummut).
Range Rover 70-92, Defender 90 85-95 ??? ja Discovery S1 90-92 Rover-akselit edessä ja takana, 3:54:1 välitykset, 10-uraiset vetarit. Defenderissä takana rummut, muissa levyt ympäriinsä.
Range Rover 93-95 ja Discovery S1 93-98 Rover-akselit 3,54:1 24-uraisin vetarein.
Defendet 110 takana Salisbury 3,54:1 rumpujarruin. Taakse tulivat levyt samoihin aikoihin kun 90-malliin eli jossain 90-luvun puolivälissä.
Range Rover P38A 95-01 uudet akselit, ilmeisesti sama myös Discovery S2 99-
Salisbury-akselissa on aina ollut 24-uraiset vetarit ja tasauspyörästö 4:llä pikkupyörällä. Samat tuleet hissukseen uudempiin Rover-akseliehin.
En tarkistanut vuosilukuja vaan heitin ne muistista, saattaa olla pieniä virheitä.
T, Antti
02.03.2005, 09:17
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode