Jeep wrangler jk unlimited

[ImacInnes]

Ovat asentaneet näihin etutukivarsien takapäähän lasku sarjan jolla ovat ehkäisseet woblaamisen.

t. Ismo Ämmä

[Glutton]

Joo tämä on tiiseli malli 2.8 CRD...

Noh metsässä rytyyttämistä on monen moista. Minun ajot ei välttämättä ole kaikista rajuimmasta päästä mutta kyllä tätä olis ihan kunnolla tarkoitus ulkoiluttaa metsässä. ja jos nyt alkuun mennään näin niin sitähän ei taas tiedä kun homma lähtee lapasesta että mihin päädytään.

Voblaus ongelmasta sen verran että kun laitoin alle nuo 35" renkaat niin voblaus väheni miltei loppui mutta koko ajan taas paheni. no lopulta syykin selvisi. pyörän laakeri alkoi antautumaan jo toen teolla. sieltä tuli aikaimoinen välys ohjaukseen ja sai ajokäyttäytymisen näyttämään siltä että oli vähintäänkin parin romillen humalassa. suoraan ei tahtonu mennä millään..



Siispä laakeri remontiin. laakeri löyty briteistä kohtuu hintaan mutta toimitus takkuilee. osan piti olla jo täällä mutta kun otin yhteyttä myyjään hän kertoin onnistuneensa lähettämään sen itselleen. niinpä hän lähetti sen uudelleen ja tänään se näytti olevan tulossa jo Tampereella. purkasin laakerin irti kun se jo rutinaa ja jurinaa pietti. abs valotki syttyi jo tauluu arvatenkin juuri tästä laakerista johtuen.



laakeri oli aika kaput. kaikki kuulatkaan ei olleet enään pyöreitä. Absin anturakin oli ottanut vähän osumaa. oli muuten viisaasti sijoitettu se antura kun se on jarru kilven ja levyn välissä eli anturaa ei varmaan ajamalla saa rikki muuten kuin johdon poikki mutta johtoa saa uutta...

[offroadjouni]

Minulla on JK:n akselit omassa TJ:ssä ja olen porannut rasvanipan ABS:n reikään. Tai itseasissa siihen ABS:n muoviseen anturiin olen ne kierteet tehnyt kun itsellä ei ole ABS:iä autossa. Kerran-pari vuoteen tai aina kun vaihdan laakerit niin laitan samalla vähän lisää rasvaa kun sitä on aika vähän laakereissa alunperin. En osaa sanoa onko siitä muuta kuin henkistä apua, mutta on sekin jotain.

[Glutton]

uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...



jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria ja kestääkö vakiot vai pitääkö tähä alkaa laittaan jotain super vahvoja...

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria.

Aika montaa vaihtoehtoa antaa varaosakuvat suoraan, tarvitaan valmistenumeroa, niin pääsee kiinni... Laitatko sähköpostilla, niin katsotaan...

On mulla varmaan se valkkari sähköpostissa, mutta en sitä nyt taas äkkiä löydä...

[JAMANT]

Löysin sen valkkarin... Ei oo tukkurillakaan heti toimittaa, tilauksesta 7-14 päivää yms...

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...



jaa mistähän kannattaa hommatta vetaria ja kestääkö vakiot vai pitääkö tähä alkaa laittaan jotain super vahvoja...

https://eshop.rbs-handel.de/fi/catal...ohc/162/axles/

http://www.morris4x4center.com/rcv-u...-cvj30-jk.html

[Glutton]

kestääkö nuo RBS kaupan nivelet?
on kyllä aika huokean hintaisia..

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

kestääkö nuo RBS kaupan nivelet?
on kyllä aika huokean hintaisia..

Samaa mehico tavaraa kuin alkuperäisetkin.. Osta hipot jos meinaat ajaa muuallakin kuin nurmikolla.
Löytyy nuita ebaysta muitakin merkkejä: https://www.ebay.com/sch/i.html?_fro...4081AA&_sop=15

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Glutton

uusi laakeri tuli ja laitoin sen paikalleen. hetki siitä niin etu vetari räjähti testi ajolla...

No tämähän se varsin kestävältä kampeelta vaikuttaa

Pientä alkukankeutta havaittavissa.

[offroadjouni]

Kyllä ne alkuperäiset vetarit pitäis kestää ihan kohtuullisen hyvin. Oka ajeli keltaisella 35" Creepyillä TJ:llä jossa oli JK:n akselit ja kyllä se sai aika rajua kyytiä sai ilman akseliongelmia. Itse puolestani olen ajellut 8 vuotta naputtavilla RCV:n vetareilla ja 37" renkailla, mutta kilometrejä offipelille on tullut alle 1000 per vuosi.

[Glutton]

Noniin vetari vika korjattu ja uusi yritys metsään. Autopelasi hienosti kunnes tuli vastaan jyrkkä mäki jota piti kiikkua ylös. Epäilen että tässä on jonkin sortin mäkilähtoavustinta tai jarrut toppailee tyhjää pyörivää rengasta. Mäessä turpiini alkoi luistaa ja vaati melkein kaasun pohjaan että auto liikkuu. Sitten veto saattoi kadotavyhtäkkiä ja palautui vähintäänkin yhtä yllättäen. Laatikko ei tuntunut tietävän yhtään mitä se tekee. No kaiken tämän härdellin seurauksena auto ampaisi rinteen päälle mistä lukollisetkaan autot ei ilman vinssiä ole kiinnunu. Tässä vaiheessa rupesin tutkimaan mitä auto puuhaa ja sain vinon pinon vikakoodeja ja laatikon öljyn lämmöt oli 104°C... Atf öljyn haju puski hyttiin ja laatikko vain tuntui luistelevan. Annoin jäähtyä ehkä noin puoli tuntia. Tämän jälkeen laatikko taas pelas niinkuin ennenkin. Mutta pienen ajon jälkee tilanne taas oli sama että kaasua piti antaa rankasti ennenkuin pääsi liikkeelle.
Meinaa vähän ihmetyttää tämä jatkuva poikiminen tällä vehkeellä. Lueskelin netissä tuosta laatikosta että vissiin sekin on joku tyyppivika että kuumuu ja jossain olis jopa moparin toimesta laitettu lisä lauhuttimia... Kai se pitää alkaa semmoinen väsäämään seuraavaksi...