MAN FAE 9.136

[Jarkko E.]

Sähköjä tässä koittanut mietiskellä, tai lähinnä sen kulutusta.. Tässähän ei kaasuja tule olemaan, vaan kaikki hoituu sähköllä. Webasto tietenkin syö dieseliä, mutta kuluttaa se sähköäkin...

Kirjastosta on nyt haettu kulutusmittari lainaan. Tarkoitus nostaa katolle jokunen aurinkopaneeli varmistamaan. Lisäksi hätävarana mukana kulkee pieni aggregaatti.

[Mika_T]

Rakenna auton omat sähköt erilleen niin saat aina auton käyntiin vaikka asuntopuolen akun pääsisikin tyhjäksi.

Asuntopuolen akuthan kannattaa kuitenkin ladata ajon aikana auton omista sähköistä, tai koneen kylkeen rakennetulta erilliseltä laturilta.

[vmt]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

Sähköjä tässä koittanut mietiskellä, tai lähinnä sen kulutusta.. Tässähän ei kaasuja tule olemaan, vaan kaikki hoituu sähköllä. Webasto tietenkin syö dieseliä, mutta kuluttaa se sähköäkin...

Kirjastosta on nyt haettu kulutusmittari lainaan. Tarkoitus nostaa katolle jokunen aurinkopaneeli varmistamaan. Lisäksi hätävarana mukana kulkee pieni aggregaatti.

Hieno näyttää asunnosta tulevan!

Millaisia sähkölaitteita meinasit?

Itsellä ainakin ongelmana ollut se, että akkujen jännitteen laskiessa invertteri menee alijännitteestä "seis-tilaan", kun jääkaappi käynnistyy. Kompressori kun ottaa virtaa sen verran paljon käynnistyessään. Muiden laitteiden kanssa ei ole ollut ongelmia ja tuostakin tietty pääsisi 24 V jääkaapilla, mutta eipä ole raaskinut. Tai pääsisi isommilla akuillakin.. Mutta ne taas ei mahdu.

Eli omassa kopperossa sille omat akut ja ei syö auton akkuja, kun sammuksissa ne erotettuna auton sähköistä. Tai niin, että jos kumpi vaan latautuu, niin sitten latautuu toisetkin akut.

Jos saat kopin akut (tuossa muistaakseni ne erikseen?) kovin tyhjäksi ajettua, niin eivät ihan hetkessä lataudu ajossa täyteen.. Ks. kuvasta laturin teho



Omaan vaihdoin 55 A laturin, oli tuo 27A , niin latautuu sitten paremmin nuo kopperonkin akut.

Mutta siis mitä sähkölaitteita meinasit akkujen perään laitella ja minkä tyyppisiä (esim tuo jääkaappi)?

[Jarkko E.]

Sähkölaitteet kopista löytyykin jo. Eli siellä on verkkojännitteellä toimivat liesi, jääkaappi sekä lämminvesivaraaja. Nämä saa virtansa 1500W invertterin kautta.

Lisäksi on 24v puoli, jolla hoidetaan LED-valaistus.

Kopissa on omat akut, 2kpl n.180Ah? 1500W invertteri, ja verkkolaturi. Kopin ja auton välillä on akkuja yhdistävät + ja - kaapelit. Välissä on pääkatkaisin.

Nyt siis homma toimii järkevästi kunhan muistaa käyttää tuota pääkatkaisijaa. Tilalle täytyy laittaa irroitusrele.

Jos on verkkovirtaa saatavilla, saadaan laturilla ladattua sekä koppi, että auto.

Mittailin tuossa kulutusmittarilla sähkönkulutusta invertterin jälkeen.
Jääkaappi ottaa käynnistyessä~550w muutaman sekunnin ajan, tämän jälkeen jäähdyttäessään 70W. Tämä vaihe oli noin 15C ulkolämpötilasta maksimi jäähdytykseen noin puolisen tuntia. Joutokäynnilä olleessaan kulutus käytännössä 0W, ainoastaan sillointällöin hörähtää alle minuutiksi.

Tilavuudeltaan 10l lämminvesivaraaja ottaa 650W lämmittäessään. Aikaa kylmänvvesijohtoverkon lämmittämiseen maksimi lämpöön en mitannut.
Joutokäynnillä varaaja käynnistyy ehkä 45min välein pariksi minuutiksi.

2-levyinen liesi. Tehot 1500/1200?. Portaittain alkaen noin 300W.


Vuorokauden aikana käytin hellaa n.20min. Jäähdytin jääkaapin ulkolämpötilasta maksimiin ja jätin päälle. Sekä lämmitin varaajassa veden kylästä maksimi lämpöön välillä käyttäen kuumaa vettä.

Vuorokaudessa mittariin oli kertynyt 2.0kWh.


Nyt jää raportti kesken, pitänee kuulemma kaupoille kiirehtiä... katselempa samalla aurinkopaneeleja...

[Jarkko E.]

Leimalla käyty. Lavarakenteen muutoskatsastus herätti itsessä pieniä epäilyksiä, mutta ilmeisesti huomenna saadaan paperit kuntoon.

Teknisesti auto oli yllättävän hyvässä kunnossa seistyään kuitenkin kahdeksan vuotta.

Huomautettavaa tuli ainoastaan rekisterikilven valosta, sekä takajarrujen tehottomuudesta.
Jarrut käytin jo auki, ja kengät olikin pahasti kiillottuneet. Huomenna selviää oliko kenkien karhennuksesta apua.

[Jarkko E.]

MAN sai leiman, viimeinkin.

Nyt pikku testilenkki Tallinnan eteläpuolelle.

[Jarkko E.]

Tallinnasta jatkettu yöllä muutama kymmenen kilometriä etelään. Hyvä on MAN ajoltaan. 75 oli mukava pitää nopeutena. Isommat renkaat välityksien pidentämisen kannalta olisi kyllä poikaa, mutta taitaa loppua pikkuisesta puhti kesken.

Rekisteriotteeseen kirjattiin uusi paino 6450kg, ja kun leveys kasvoi kahteen ja puoleen metriin, ja korkeus 3,2 metriin, niin on tuota tuulipintaakin

Akkujen varassa oltu nyt 10 tuntia. Tänä aikana juoksutettu vettä, pidetty jääkaappi kylmänä, sekä lämmitetty vesivaraaja. Toitaiseksi näyttäisi riittävän hyvin.

[Mika_T]

Alkuperäinen kirjoittaja Jarkko E.

Isommat renkaat välityksien pidentämisen kannalta olisi kyllä poikaa, mutta taitaa loppua pikkuisesta puhti kesken.

Ei kai se ole kuin kävästä vähän syöttöruuvilla pyörähtämässä.
Tuossa ei tainnu olla välijäähdytintä?