holley säätö/V8 pohdintaa

[Timo_L]

Luulisi tuon jäähdyttimen riittävän, ja ihan kelpoja nuo kokoalumiiniset syylarit olleet. Ainakin pirusti parempia kuin muovipäätyiset kiinanpaskat
Minkäslainen tuulitunneli on flektille syylarin takana?

[tjl]

tuulitunneli 50mm syvä alumiininen, ja tiivis.2000cfm imevä puhallin.
konehuone ahdas,flektin ja vesipumpun välissä 2mm max.

jotenkin epäilen että pelkkä flekti tätä ratkaisee, kun tienpäälläkin lämmöt nousee.
toki saattaa ratkasta mutta ei ole kestävä ratkasu kun melkein kaikki virta menee flekteille.

hitsailin 1,8l kokoisen paisarin, ja kytken sen huomenna.
samoin uus vesipumppu kokeiluun.

ja yritän jos saisin jotenkin virvottua alkuperäsen tuulitunnelin ja viskoflektin,siinnä on ainakin tehoa.

ja pistetty kyselyä lappeenrantaan mittatilaus kennosta, kennon valmistaja laskee kennon kokotarpeen ja toimittaa kennon, itte hitsailee sitte päädyt ja lähdöt.

ja iha ittelle muistilapuks että pitää tarkistaa ettei imase alavesileutkua luttuu kierroksilla.

[Timo_L]

Nojuu, jos ei edes ajossa pysy normilämpöisenä niin sitten voi olla että syylari on liian pieni - tai jotain muuta liemien kiertoon liittyvää häröä.

[hiluvitkutin]

Pyöriikö sulla flekti ajaessa?
Luulisi ajoviiman jäähdyttävän.

[tjl]

Vesipumppu vaihdettu, ja ilmasin poikkeuksellisen hyvin.
Nyt lämmöt max 82.pelaa ku buick.

Matkustusmukavuus parani valovuoden, sisälämpötila putos iha reilusti.

En suosittele weiandin vesipumppuu

Teen viellä lisää empiirisiä tutkimuksia ja vaihdan weiandin kertaalleen takasin ja sama ilmaus rumba.mutta vahvasti vesipumpulta vaikuttaa,ei sitä aikasemmjnkaan hutiloiden ilmattu.

[Sten]

Kiinnostavaa miten se weiand pumppu nostaa lämmön noin paljon. Voisko se olla niin että se pumppaa vesi liian nopeasti jäähyttäjän läpi ettei se ehtii jäähdyttää kunnolla. Vähän kun yhdessä Dodgessa kun tuli termostaatti poistettu ja silloin vasta lämmöt nousi, vesi alkoi kiertää liian nopeasti ja sen takia lämmöt nousi. Uuden termostaattin paluu ja ongelma poistui. Tiedä sit

[astalo]

Alkuperäinen kirjoittaja Sten

Kiinnostavaa miten se weiand pumppu nostaa lämmön noin paljon. Voisko se olla niin että se pumppaa vesi liian nopeasti jäähyttäjän läpi ettei se ehtii jäähdyttää kunnolla. Vähän kun yhdessä Dodgessa kun tuli termostaatti poistettu ja silloin vasta lämmöt nousi, vesi alkoi kiertää liian nopeasti ja sen takia lämmöt nousi. Uuden termostaattin paluu ja ongelma poistui. Tiedä sit

Tuossa se termostaatin poisto on luultavasti sotkenut kierron ja vesi ei ole mennyt kunnolla syyläriin ja uusi termostaatti on sitten palauttanut kierron oikeaksi

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja tjl

Teen viellä lisää empiirisiä tutkimuksia ja vaihdan weiandin kertaalleen takasin

Onko sulla mahdollisuutta pienentää vesipumpun pyörintänopeutta, jos se weiand on pyöriny liian lujaa.

"Six-blade stamped steel anti-cavitation impellers for maximum water flow necessary on street applications"
https://www.holley.com/products/cool...mp/parts/9242P

[tjl]

tätä itseasiassa oon miettiny, et pitäskö vaihtaa siivapyörä.
onki taas mukava/helppo homma metsästää suurempi pyörä siihe