Jeep Grand Cherokee 4.0

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Mikä tässä olisi edullisin ratkaisu?
Mulla on vielä se kardaanikin hommaamatta..
Eli onko vaan ajettava niin kauan kuin mahdollisesti kestää, vai tekeekö nyt jotain "väliaikaista" ja rakentelee tuon uuden palalukollisen akselin kun pudjetti on taas saatu kuntoon?

Johan tuo viime kesänä paukahteli satunnaisesti ja se ulina on kuulunut koko ajan mitä tuo auto on mulla ollut.

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

[Machist]

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

Muista sitten, että V8 moottorisessa on eripituinen etukardaani kuin kutosessa.
Ite ostin käytetyn kasikoneisen ristinivel kardaanin, laitoin siihen uudet ristikot ja tukilaakerin, mutta se oli liian pitkä kutoskoneeseen jotenka sitä piti Jamantin ohjeiden mukaan lyhentää 2tuumaa.

[Timo_L]

ZJ:n kardaanien pituudet vaihtelee noin 79-85cm välillä, ja kasikoneisissakin on hyvin montaa eri pituutta riippuen vuosimallista ja kardaanin tyypistä.
Paras (ainoa ) tapa on mitata tarvittava kardaanin pituus ja mennä sen mukaan. Kuutoskoneisen XJ:n etukardaani voi myös olla ihan sopiva..

Muistaa sitten myös sen, että alustan geometria on sellainen että ulosjoustossa kardaani lyhenee ja sisäänjoustossa pitenee.

[D_Bar]

Mulla on iömeisesti kutoskoneisen Xj:n kardaani ja se on sopiva, kun on pari senttiä pitemmät tukivarret...vakiotukivarsilla luultavasti pohjaisi ulosjoustossa

[Timo_L]

Juu, itsellä myös kuutoskoneisen XJ:n etukardaani. Mulla on high pinion akseli ristikko- yokella, ja akseliväliä pidennetty n.3cm edessä. Istuu kuin nyrkki silmään.

[Machist]

We do have from a -93 Grand Cherokee with 5,2L V8.
Price: 1500:- SEK

Onkohan tuo convertional double cardan? vai duole cardan -rezeppa?
Ei mitään hajua mitä noissa V8 vehkeissä on käytetty.

Jos tuo nyt on double cardan niin hinta ei paha, jos se on kunnossa?
Mites se lyhennys onnistuu? Tässä lähettyvillä on kyllä muutama paja missä on sorvi jne..