Jeep Grand Cherokee 4.0

[Machist]

Pitäs kyllä samoilla välityksillä olla..
Muuten paisuu taas ku pullataikina, kohta täytyy ostaa auto joka joskus kykenee liikkumaankin

Taitaa olla D35 tämä takaperä?
Eli jos hommaisi sen akselin ja vaikka olisi vetaritkin niin ei haittais.
Tekisi laakeroinnit itse, laittaisi palalukon ja shimmaus jonkun osaavan tyypin kanssa. Tietysti uudet stefat samalla.

Itse akselin vaihtohan ei pitäisi olla mikään älytön savotta?

Saisi rauhassa tehdä tuon homman ja auto kuitenkin liikkuisi koko kesän (ehkä).

Paljonko tuollaisesta akselista joutuu/kannattaa maksaa?

[Timo_L]

En maksaisi ehjästä vakiokuntoisesta d35:stä enempää kuin 150-200€, ja se on ihan maksimi. D44a:sta en myöskään yhtään enempää.

Rakennetut sitten eri asia, akseliin hujahtaa helpoati tonni jos laittaa uuden välityksen, palalukon ja vetarit.

[Machist]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En maksaisi ehjästä vakiokuntoisesta d35:stä enempää kuin 150-200€, ja se on ihan maksimi. D44a:sta en myöskään yhtään enempää.

Rakennetut sitten eri asia, akseliin hujahtaa helpoati tonni jos laittaa uuden välityksen, palalukon ja vetarit.

Mikä tässä olisi edullisin ratkaisu?
Mulla on vielä se kardaanikin hommaamatta..
Eli onko vaan ajettava niin kauan kuin mahdollisesti kestää, vai tekeekö nyt jotain "väliaikaista" ja rakentelee tuon uuden palalukollisen akselin kun pudjetti on taas saatu kuntoon?

Johan tuo viime kesänä paukahteli satunnaisesti ja se ulina on kuulunut koko ajan mitä tuo auto on mulla ollut.

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Mikä tässä olisi edullisin ratkaisu?
Mulla on vielä se kardaanikin hommaamatta..
Eli onko vaan ajettava niin kauan kuin mahdollisesti kestää, vai tekeekö nyt jotain "väliaikaista" ja rakentelee tuon uuden palalukollisen akselin kun pudjetti on taas saatu kuntoon?

Johan tuo viime kesänä paukahteli satunnaisesti ja se ulina on kuulunut koko ajan mitä tuo auto on mulla ollut.

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

[Machist]

http://www.bildelarosby.se/ Tuolta tilaat sopivan käytetyn ristinivel kardaanin.
Mää olen tuolta saanut hyviä osia edullisesti. Eiköhän niillä toimivia periäkin ole, kun sain tuolta ainakin täysin ehjän np242 jakolootan.

Täällä näköjään kirotaan takaperiä taas vaihteeksi
Mullakin dana35 takaperästä kuuluu jotain ihme rutinaa joskus käännöksissä tyhjäkäynnillä. Öljyt+lisäaineen vaihdoin, mutta eipä siellä metallihilettä juurikaan ollu. Maantiellä ei ulise. Mitäköhän se on syönyt?

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

[metsuri91]

Alkuperäinen kirjoittaja Machist

Laitoin tuonne kyselyä, että löytyykö kardaaneja.
Täytyy jossain vaiheessa tuota perää kysellä tai sitten täytyy talvella laittaa auto telakalle ja käydä läpi tuo nykyinen perä.

Muista sitten, että V8 moottorisessa on eripituinen etukardaani kuin kutosessa.
Ite ostin käytetyn kasikoneisen ristinivel kardaanin, laitoin siihen uudet ristikot ja tukilaakerin, mutta se oli liian pitkä kutoskoneeseen jotenka sitä piti Jamantin ohjeiden mukaan lyhentää 2tuumaa.

[Timo_L]

ZJ:n kardaanien pituudet vaihtelee noin 79-85cm välillä, ja kasikoneisissakin on hyvin montaa eri pituutta riippuen vuosimallista ja kardaanin tyypistä.
Paras (ainoa ) tapa on mitata tarvittava kardaanin pituus ja mennä sen mukaan. Kuutoskoneisen XJ:n etukardaani voi myös olla ihan sopiva..

Muistaa sitten myös sen, että alustan geometria on sellainen että ulosjoustossa kardaani lyhenee ja sisäänjoustossa pitenee.