holley säätö/V8 pohdintaa

[AEM]

Kuumeneeko se syyläri koko alalta?

[tjl]

Vas. Alkup gm pumppu.
Oik. Weiand hi-flow.

Perjantaina kokeilua vaikuttaako.

[tjl]

oudon väljältä vaikuttaa tuo imprelleri pumpun pesään tossa weiandissa.

muuten ei viellä pääsyt kattoo asiaa tarkemmin. ajoin peuran kanssa kolarin toissa iltana niin aika menny sen selvittelyyn.
perjantaina kokeiluja ja lämpökameralla kuvaan syylärin.

[tjl]

tuli hullu ajatus mieleen.

mitenköhän pelais jos hakis samanlaisen griffinin toisen, ja leikkais päädyt auki, laittas kaksi syyläriä peräkkäin ja yksi iso yhteinen pääty mihin vesiletkut?

tulis ainaki iso ja syvä kenno, mutta onko toimiva?

[Timo_L]

Luulisi tuon jäähdyttimen riittävän, ja ihan kelpoja nuo kokoalumiiniset syylarit olleet. Ainakin pirusti parempia kuin muovipäätyiset kiinanpaskat
Minkäslainen tuulitunneli on flektille syylarin takana?

[tjl]

tuulitunneli 50mm syvä alumiininen, ja tiivis.2000cfm imevä puhallin.
konehuone ahdas,flektin ja vesipumpun välissä 2mm max.

jotenkin epäilen että pelkkä flekti tätä ratkaisee, kun tienpäälläkin lämmöt nousee.
toki saattaa ratkasta mutta ei ole kestävä ratkasu kun melkein kaikki virta menee flekteille.

hitsailin 1,8l kokoisen paisarin, ja kytken sen huomenna.
samoin uus vesipumppu kokeiluun.

ja yritän jos saisin jotenkin virvottua alkuperäsen tuulitunnelin ja viskoflektin,siinnä on ainakin tehoa.

ja pistetty kyselyä lappeenrantaan mittatilaus kennosta, kennon valmistaja laskee kennon kokotarpeen ja toimittaa kennon, itte hitsailee sitte päädyt ja lähdöt.

ja iha ittelle muistilapuks että pitää tarkistaa ettei imase alavesileutkua luttuu kierroksilla.

[Timo_L]

Nojuu, jos ei edes ajossa pysy normilämpöisenä niin sitten voi olla että syylari on liian pieni - tai jotain muuta liemien kiertoon liittyvää häröä.