SJ410 sipistelyä

[Heguli]

Aamusta irrotin jakolaatikon ja irrotin käsijarrun rummun. Tuota ei ole viimeiseen 12 vuoteen avattu ja sen kyllä huomasi, hirveesti likaa sisällä, ei ihme että pikkusen kahisi. Jarruhihna oli toiselta puolelta kulunut jo metallille. Tosin hyvin tuo on toiminut ja aina mennyt läpi katsastuksesta. Uudet jarrukengät sisään ja varaosalaatikosta puhdistettuja osia joukkoon niin hyvä tuli.

Sitten varsinaisen vian kimppuun eli vuotava tiiviste. Hankitussa tiivistesetissä oli kyseinen tiiviste ulkomitaltaan millin pari liian pieni ja homma stoppasi siihen. Tarvii mennä alkuperäisen kanssa Tiivistekeskukseen niin saa varmasti oikean.

Samalla tuli tarkastettua kaikki kardaanit, yksi ristinivel meni vaihtoon ja muut tuli vain voideltua.

[Heguli]

Aamusta sopiva tiiviste paikoilleen jakiksen laippaan ja jakis takaisin paikoilleen. Yllättävän helposti nousi käsivoimin kiinnekkeille, vaikka työasento maassa maaten ei ole kehuttava. Juuri ennen koeajolle lähtöä muistui mieleen, että laatikkoon ei tullut vielä laitettua uusia öljyjä. Hyvin pelasi koeajolla ja öljyt pysyi laatikon sisäpuolella.

Pinionien laippojen pultteja koitin availla mutta ei oikein onnistunut tuossa pihalla. Tarvii huomenna lainata kaverin nosturia niin saa kunnon jatkovarren räikkään. Kumpikin pinion vuotaa tasaisen tappavasti, toivottavasti tällä kertaa hankitut tiivisteet ovat oikeat.

Uusittu kytkinvaijeri piti voidella kun alkoi hirmusti kahisemaan ja hinkkaamaan vastaan. Samalla säädin kytkimen ottokorkeutta paljon alemmaksi, aikaisemmin otti tosi korkeelta mikä hankaloitti ajamista.

Ryyppyvaijeri kanssa liikkui tosi nihkeästi, voitelu auttoi siihenkin. Samalla herkistelin kaasuttimen liikkuvat mekanismit. Koeajolta palatessa auto ei sammunut avaimesta, pikkusen kun lukkoa renkkasi edes takasin niin lopulta sammui. Pieni voitelu lukkoon niin alkoi toimimaan kunnolla. Taitaa olla virtalukko lähellä uusimista. Pikku hiljaa alkaa olemaan auto taasen ajokunnossa, toivottavasti huomenna hommat menee pulkkaan.

[ajelija]

Olikohan avain miten vanha? Voisi uusi avain olla kuluneen tilalle parempi ja halvempi
Toki jos avain uusi niin silloin virtalukko...

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja ajelija

Olikohan avain miten vanha? Voisi uusi avain olla kuluneen tilalle parempi ja halvempi
Toki jos avain uusi niin silloin virtalukko...

On se avainkin tietty jo vanha ja kulunut. Voisi tietysti teettää uuden avaimen ja kokeilla josko se auttaisi.

[Heguli]

Aamusta etukardaani irti ja räikkäavain pinionin pulttiin + puolimetrinen jatkovarsi siihen. Pikkusen auton startilla pakkia niin helposti aukesi pultti. Ikävä vaan, kun oli taasen väärän kokoinen tiiviste hankittuna. Tähän saakka ulkomailta tilatut osat on olleet oikeita, jotenkin nämä tiivisteet tuntuvat olevan vaikeita kun jakiksen tiivistesarjakin oli (osin) väärä. Ja kumpainenkin tiiviste speksien mukaan piti sopia juurikin 1983 vuosimallin pikkulohkoon. Tiivisteet tuli Intiasta, ehkä siellä mallivariaatiot on vähän erilaisia, tai jotain. No, ensi viikolla taasen Tiivistekeskukseen ja oikeat tiivisteet kouraan.

Kunhan pinionien tiivisteet on vaihdettu niin auto on vihdoinkin ajokunnossa

[Heguli]

Hankin uudet pinionin tiivisteet Tiivistekeskuksesta, ihan vastaavia malleja ei ole saatavilla mutta kyllä tuokin malli toimii. Tiedä sitten kuinka tarpeellinen tuo "lärpäke" tuossa on. Takapään pinionin pultin kanssa oli pikkusen enempi ropleemaa, kun auton takapää on niin kevyt. Räikkä jatkovarrella varustettuna pinionin pulttiin ja autolla eteenpäin. Ei auennut pultti kun takarenkaat luisti hiekalla. Lastasin takakontin ja katon takaosan täyteen renkaita ja muuta romua + emäntä takapuskuriin roikkumaan niin johan kitka riitti ja pultti aukesi. Nyt alkaisi olemaan akuutit asiat kunnostettu, tosin tiivisteitä vaihtaessa huomasin etupään pinionin laakerin olevan vaihtokunnossa.

[Heguli]

Heti kun luulee kaiken olevan kunnossa niin mr. Murphy pukkaa nurkan takaa esille. Tänään ajelin mettässä niin pakkivaihteen synronointi ei toiminut lainkaan. Nopeasti kun rykäsi pakin päälle sopivasti kaasun kanssa niin ei kauheasti rattaat rutisseet. Eli laatikko alas jossain vaiheessa .....