Kuorma-auton kokonaismassan pienentäminen

[jmk]

tarkemmin Matin laittaman liitteen luettuani kyllähän viimeisessä lauseessa selviää vastaus kysymykseen eli on etsittävä riittävän kevyt auto

[Topi1982]

Minkälainen revohka on ajokortin "kasvattaminen" ?

[jmk]

riippuu millaisella kortilla ollaan tällä hetkellä liikenteessä, kyllähän siihen joka tapauksessa useita satasia palaa, mutta tuossa 7,5T olisi se hyvä puoli että kärrikortti olisi helpommin saavutettavissa sekin taitaa mennä lähelle tonnia

[Topi1982]

On se kyllä niin sanotusti vaikeaa, jos istuu kuluu housun persukset ja seisoessa kengät/sukan pohjat.
Säästö on ilmeinen näissä ajoneuvojen luokituksissa tai niiden vaihto arpajaisissa.

[Topi1982]

Varsinkin, jos aikoo joskus kasvattaa haaveitaan ja ajaa oikella k-autolla tulevaisuudessa.

[Viipo]

"Ajoneuvot rekisteröidään ja varustetaan ajoneuvon valmistajan tarkoit-
tamilla kokonaismassoilla käytettäväksi. Näin ollen ajoneuvon rekisteriin
merkittyjä massoja ei voida muuttaa esimerkiksi ajokorttisäännösten, ve-
rotuksen, satunnaisen kuljetustehtävän tai muun vastaavan syyn vuoksi."

Mutta juurikin näiden syiden vuoks esim. noita mersualustallisia kaappeja on muuteltu suuntaan ja toiseen. Minkä muun syyn vuoksi kukaan haluaa muuttaa ajoneuvon kokonaismassaa kymmenellä kilolla suuntaan tai toiseen?
Vasta meni että hailahti ruotsintuonti vario-mersu kuorkista pakuksi. En tiiä, perusteltiinko trafille sillä, et kuskilla ei oo C-korttia tai, että haluttiin ajoaikalaista vapaaksi, mutta kun oli halukkuutta autoveron maksuun, niin ei onkelmaa.

Toinen alusta, jota on vaiheltu moneti suuntaan ja toiseen on eräällä offroad-trial kuskilla, jonka kuljetusalusta 508 on aloittanut elämäsntä kuorma-autona, sittemmin muutettu pakuksi ajokorttisäännösten vuoksi ja nyttemmin vissiin muutettu takaisin kantavuuden vuoksi. Viimeisimmän muutoksen teki tämä off-road kuski itse.

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Toinen alusta, jota on vaiheltu moneti suuntaan ja toiseen on eräällä offroad-trial kuskilla, jonka kuljetusalusta 508 on aloittanut elämäsntä kuorma-autona, sittemmin muutettu pakuksi ajokorttisäännösten vuoksi ja nyttemmin vissiin muutettu takaisin kantavuuden vuoksi. Viimeisimmän muutoksen teki tämä off-road kuski itse.

Se nii riippuu niin paljon katsastajasta mikä kenellekkin käy... Säännöt kaikille samat, tulkinta vissiin vaan eri.

Kun viimeksi korotin kokonaismassan hlö -> ka, niin vannotti että tämä on sitten pysyvä muutos ja paluuta vanhaan ei ole. Minulle kävi aivan hyvin, ja muutos tehtiin.

Sinänsä hyvä jos kuitenki onnistuu molempiin suuntiin ja moneen kertaan.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

, mutta kun oli halukkuutta autoveron maksuun, niin ei onkelmaa.

Tossa on se maaginen verojen lisääntyminen miksi varmaan trafistakin tulee suositukset moiseen muutokseen

Mutta missäääään nimessä ei sellainen passaa et pudottaisi jonkun pikku kuormurin painoa 13999kg;loon jostain 14500kg;sta jolloin se tipahtaisi alempaan veroluokkaan

Tai joku kontio sisu, nostin pois ja painot ois mukavasti samalla kantavuudella pikkasen pidemmillä vaihtolaitteilla samassa, mutta verot tippuisi kivasti


Se on varmaan parempaa sitten puljata käytöstä pois, kun maksaa koko vuotta vaan kun ois varaa

[Lanttola]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

"Ajoneuvot rekisteröidään ja varustetaan ajoneuvon valmistajan tarkoit-
tamilla kokonaismassoilla käytettäväksi. Näin ollen ajoneuvon rekisteriin
merkittyjä massoja ei voida muuttaa esimerkiksi ajokorttisäännösten, ve-
rotuksen, satunnaisen kuljetustehtävän tai muun vastaavan syyn vuoksi."

Mutta juurikin näiden syiden vuoks esim. noita mersualustallisia kaappeja on muuteltu suuntaan ja toiseen. Minkä muun syyn vuoksi kukaan haluaa muuttaa ajoneuvon kokonaismassaa kymmenellä kilolla suuntaan tai toiseen?

Tuo lainattu tekstikään ei ole mitenkään yksiselitteinen, tässä tapauksessa kun samoja alunperin 8800kg kokonaismassan autoja on uutena rekisteröity 7490kg kokonaismassalle niin voisi ajatella että tuo 7490kg on myös "valmistajan tarkoittama" kokonaismassa.

Sitä en sitten tiedä onko tuo eri asia jos auto on uutena rekisteröity pienemmälle kokonaismassalle kuin alkuperäisessä kilvessä on lukenut, kuin että jos sitä yritetään jälkeenpäin muuttaa sille.

Tuosta kortista vielä, että nyt keväällähän on alkanut C1E kortin koulutuskokeilu missä opiskeluksi riittää 3h teoriaa + 3h ajo-opetusta. Itse ilmoittauduin heti ensimmäiselle mahdolliselle kurssille ja noilla tuntimäärillä kortin hinnaksi tuli 720e.