Patrol GR Y61 pätkä

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

Näyttää y61 pyörän kaaret olevan vakiona suht mukavan kokoset, ei hirveesti tarvinnu 35" puukottaa?

Edestä puukolla vähän roiskeläpistä pois ja takaa ottaa hieman kiinni kaarenpohjaan aivan maksimi sisäänjoustoissa eli yllättävän hyvin mahtuu.

[_LM_]

Kenelläkään ideaa miten saisi kierroslukumittarin toimimaan kun taitaa lukea kierrokset syöttöpumpusta eikä pumpun hihnapyörästä niin kuin näissä vanhemmissa patrolleissa. Hienoa olisi jos saisi auton oman mittarin toimimaan eikä tarvisi asennella enää yhtään mittaria lisää.

[Mika_T]

Minkälainen pumppu se alkuperänen on?

mm. volskuihin on tehty "m-tdi" pumppuja. Eli mekaanisen pumpun kansi sähköseen runkoon.
Boschilaisissa pumpuissa tuo onnistuu kun ovat tehty käytännössä samaan runkoon säädinosa vaihtamalla sähköiseksi.

Sähköinen kuormituksen mukaan säätyvä ennakko tuossa jää myös pois käytöstä mutta toimii ne sillä mekaanisellakin siirtopaineen mukaan säätyvällä ennakolla.

[_LM_]

Tilanne päivitystä.
Välijäähy löysi paikkansa keulalta.

Sitten juuri sopivasti ennen lapin matkaa halkesi kansi lopullisesti. Oli siis kuluttanut nestettä hieman jo ostohetkestä alkaen joten ei aivan yllätyksenä tullut. Ilmeisesti alkaa minulla tämä patrollien varaosa kokoelma olemaan melko kattava kun kansiremontin tarpeet löytyy suoraan omasta hyllystä vaikkei tulevaa remonttia ennakoitu mitenkään
Tuli joskus ostettua kerholaiselta muuton alta pois kasa y60 gr:n osia edulliseen hintaan ja mukaan kuului moottori saatesanoilla "se ei toimi". Vasta jälkeenpäin tuli itsekkin huomattua että siinä oli kiinni uutuuttaan kiiltävä kansi josta ei myyjäkään tainnut olla tietoinen
Y61 mallissa alipainepumppu on venttiilikopassa ja ottaa voimansa omasta nokasta nokka-akselilta. Olin siinä luulossa että alipainepumppua ei saa mitenkään sovitettua vanhempaan kanteen mutta näissä tarvike kansissa onkin valmius myös lisänokan vaatimalle öljysuihkulle.

Suihku liitettynä vanhasta uuteen kanteen

Myös kovat nostajat jotka muistaakseni oli pidemmät piti ottaa vanhasta uuteen kanteen hydraulisten tilalle.

Männät tuli kanssa nostettua ylös ja hiottua karstat laesta pois. saattoi siinä samalla hieman alumiiniakin lähteä niin on vara laajentua
Uudet y60 mallin männänrenkaatkin olisi hyllystä löytynyt mutta eivät menneet uran pohjaan asti eli olivat eri malliset.
Laakeritkin saattoivat olla jo vaihtokunnossa.

Auto pari päivää kasassa ja pelko perseessä nokka kohti lappia ja Ivaloa.

Viikko lapissa pyörimässä ja takaisin eikä pienintäkää vikaa.

Muovipuskuri sai väistyä.

Vinssinä warn m12000 narulla.
Viimeisimpänä vaihdeltu hieman mittareita kun perus tuuninki mittareista alkoi loppua asteikot kesken ja viisari lähteä jo uudelle kierrokselle.


Pakolämpö, ahto ja pakopaine. Hirveästi ei tunnu pakopuoli ahdistavan kun ahtopaineen ollessa 2,4bar niin pakopaine 2,2 baria.
Penkitys aika pitäisi varailla kotkaan niin olisi mustaa valkoisella lukemista

[Karvapöpö]

Puskuri on kyllä viimesen päälle hieno ja maisemat mitä mahtavemmat!

[_LM_]

Ahtoputki päivitystä rosteriin.

[tdi]

Mites tämä on kestäny nipussa? Paljonko arvelet tehoja olevan tällähetkellä?