Jeep Grand Cherokee ZJ

[rane58]

Tuon videon tiedot ovat monelle pakosarjan muokkaajalle mieluisia, ei vaikuta tehoihin tai muutenkaan....
Monethan ovat joutuneet "säätämään" pakosarjaa että mahtuu paikoilleen.
No, se varsinainen putkisto ei sitten saa ahdistaa pienuudellaan, mikä olisi paras tuumakoko?
Suora-6 4L tai V8 joku...

[Timo_L]

Ainakin Magnaflowlta kysyttynä sanovat kuutoseen 2,5" putken riittävän mainiosti, ja varmasti riittääkin. Kasikoneeseen 3" putki, mutta etenkin vakioon 5,2 litraiseen pykälää pienempikin riittää.

Rakensin aikanaan tuohon omaan 5,9:iin y-haaralta taaksepäin 3" putkiston vapaavirtauskatilla, ja 3" sisään-ulos kammiovaimentimella, ja putki loppuu taka-akselin eteen. En huomannut kulkupuolessa vakioon mitään eroa, tai edes kaasuun vastaavuudessa. Äänet kyllä parani
Pelkällä pakoputken parantamisella on turha yrittää mitään tuntuvia tehonlisäyksiä, etenkin koska vakioputkisto kunnossa ollessaan on kelvollinen. Ei täydellinen, mutta kelvollinen. Jos katalysaattori on kunnossa, niin isoimmat erot tehokäppyröissä kuutoskoneessa tulee melkeinpä äänenvaimentimen vaihdolla. Sama pätee kasissakin. Se kuutoskoneista tuttu downpipen lommo ei lopulta vaikuta juuri yhtään mitään, siitäkin taisi joskus jotain testejä olla tehty.

Tossa on jotain juttua Jeepin kuutoskoneen modauksen hyödyistä ja hyödyttömyyksistä, jos sattuu amerikanurpojen tekstit kelpaamaan. On tuo ainakin iso lehti ja testaavat ihan oikeilla amerikan pelledynoilla että saavat melkein- oikeita tuloksia
http://www.fourwheeler.com/how-to/en...ing-true-lies/

Sen verran tuossa artikkelissa tosin on feelua, että kuutoskoneisenkin älyboksin voi ohjelmoida '96 vuosimallista alkaen, ja siitä on ihan oikeasti hyötyäkin. OBD-II aikakauden JTEC- älyboksin saa itse asiassa tottelemaan osaavissa käsissä turbo- tai remmiahdintakin..

Kasikoneisessa ahdistaa ensimmäisenä imupuoli ja kannet, mutta pelkällä hyvällä putkistolla saanee parhaimmillaan näkymään sen saman 5-15 hevosta eroa ja jonkun pienen eron vääntökäyrässä.
Kasikoneessa isomman eron saa ('96 alkaen) PCM:n paremmalla softalla. Esim. 5.9:ssä Moparin oma alkuperäinen performance- PCM lisäsi tehoa vajaa 30 hevosella ja vääntöäkin muistaakseni yli 20Nm. Tämä siis vain ja ainoastaan PCM:n softamuutoksilla. Muutama jenkeissä softia itse tekevä on vuosien mittaan saanut puristettua siitä vielä hieman lisää.

Täamennetään vielä sen verran, että softamuutoksilla tarkoitan nimenomaan sitä että älyboksin sisälle ajetaan uudet bensakartat, eri ajoitukset yms.. liittimien väliin asennettavat chipit kannattaa unohtaa saman tien, ne on kankkulan kaivoon heitettyä rahaa. Ne pyrkii huijaamaan orkkissoftaa, mutta ongelma on että softa on adaptiivinen ja pystyy yllättävän pitkälle mukautumaan huijattuun anturidataan.