WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Mutta... Mikä 15" vanne menikään wjiihin?

Aika monet 15" x 8" peltivanteet -12ET:llä (4" backspace) mahtuu, jos vähän siloittelee jarrusatuloiden ylä- ja alanurkista materiaalia pois.
Ongelma vain on siinä, että WJ:ssä tuollaiset vanteet levittää niin paljon aluperäisestä että renkaat tulee turhan reilusti ulos pyöränkaarista..
15" aluvanteita et saa mahtumaan, aluvanteet on niin paksuja (= sisähalkaisija selvästi pienempi kuin peltivanteissa) että ei ole tilaa mitenkään. 16" aluvanteet mahtuu hyvin.

[Rocker]

Joo nuo kolmeykköset varmaan tulee töröttään aika ulkona...Levikkeet ku laittaa niin kohta se on tämäki mettäautona.

[Pezkele]

Kääntäkääs nyt hölömön pää ja palauttakaa takas maanpinnalle kun -03 WJ Jeeppi 2.7CRD koneella olisi tiedossa karvan verran vajaa 250tkm ajettuna. Kilsoja vuodessa tulee 30tkm+ ja tähän asti noiden nokivasaroiden kanssa on tullu tapeltua niin miksi ei jatkossakin.. On kokeiltu jo ketjussa ehdotettua saunomista ja koskenkorvan tyhjentämistä eikä sekään auttanut tähän tautiin..

Onko nuo oikeasti niin paskoja kuin annetaan ymmärtää kaikkine vikoineen vai onko tänne hankkiutunut vain ne joilla on ongelmia auton kanssa ollut Suuttimet taitaa olla se vmäisin ongelma tuossa ajokissa, mutta niitähän taitaa vielä vapailta markkinoilta saada? Mitäs muita ominaisuuksia tässä on mihin on syytä varautua ja mitä tarkistaa koeajolla?

Muuten ostaisin tuon 3 litrasen diiselin mutta ei piru mahdu budjettiin vielä..

[Varosen Pappa]

Osta ihimeessä. Velatkin tuntuu saatavilta ku wj jeepillä ajelee.

Tahtoo ne jeepin moittijat hiljentyä kun päästät pikku koe ajolle.

Noin puolivuotta ollu 2,7 grandi ja en osaa moittia. Ei täysin viaton ole ollu mutta mikäpäse ois.

[Holset]

Vähä toista vuotta tullu ajeltua -04 2.7 overlandilla. Ostaessa kilsoja oli 268tkm ja nyt 291. Todellinen kulutus on tasan 9 litraa (kummatkin renkaat 265/70-17 ja 2" korotus pehmeillä jousilla/iskareilla). Rekkaroitu pakuksi.

Jotain koirainluita vaihdoin aluksi muutamat ja etuperän vetarin stefa vuoti kans ostaessa. Etujarrulevyt kans vaihdoin. Katsastukses ei ollu maaliskuussa mitään sanomista.

Parempaa koiraharrastusautoa hiekkateillä ajeluun en keksi. Tilaa riittää eikä joka päivä jää kiinni jonnekkin.

[Pezkele]

Tulipahan käytyä jeepillä kurvailemassa.. Taitaa jäädä hinnasta kiinni tuon yksilön kanssa jos ei myyjä vastaan tule. Ohjaustehostimen pumppu kuulosti olevan entinen kun öljyä oli ja jurnutti ja vonku niin perkuleesti ja vuosikin vielä, kaikki jarrulevyt uusiks ja palat varmaan samaan kyytiin kun oli levyt sen verran pahasti urilla ja tuntu vähä hakevan tietä töyssyjen jälkeen niin taitaa alustassakin jotain hienosäätöä olla vai onko ominaisuus Lisäksi motorista kuulosti ihan niin kuin joku hihnan tukilaakeri olisi kahnittanut, sitä ei keretty paikallistamaan kun tuntui myyjällä olevan kiire saada konepelti alas ja auto uusille asiakkaille testiin

Motti tosin tuntui vähän hengettömältä ja sai miettimään budjetin nostoa että saa 3.0 dieselin ostettua. Kuitenkin nälkä kasvaa syödessä jne. Sen verran kuitenkin sykäytti että kuukauden sisällä on Jeeppi ajokkina oli se sitten 2.7 tai 3.0...

[astalo]

Noilla kilometreillä kun varautuu tukivarret ja iskarit uusimaan, suuttimenpohjat kalvamaan, korkeapainepumpun tiivistämään niin kyllä sen kanssa pärjää.

[Ewerglade]

Kovasti vahva vääntö menossa WJn korotuksen kanssa. Sakki puhuu kovasti 2" korotuksen puolesta monestakin syystä mm. Kardaani ongelmat edessä jne. Töissä joutuu vetämään kärryä aika paljon, joten sen puolesta tuo 2" olisi viisaampi ratkaisu. Mutta kun mieli halajaa tuota 3.5-4". Joten minkä verran sakilla on kokemusta tuosta 4" short arm korotuksesta? Puolesta tai vastaan. Ja hoppahan on siis 2.7 diesel versio, joten välitysten riittävyys 265 tai yli renkailla kiinnostaa myös.