LJ/RJ Omistajat tänne!

[Sumsar]

Alkuperäinen kirjoittaja Sace

Etuakselin stefa vuotaa vänkärin puolelta. Voisko joku pistää vähän ohjetta miten tuo lähtee purkaantumaan, että pääsee stefaan käsiksi. Eipä tätäkään ole koskaan tullu tehtyä.

Itsellä samainen stefa aiheuttanut murhetta ja vaivaa.

Rengas pois. 6 mutteria
Jarrusatula pois. 2 ruuvia ja pari lisää jarruputkesta
Napalukko kansi pois. 6 mutteria.
Vetoakselin päästä sokka pois.
Vetoakselin iso mutteri pois. 54mm hylsy.
Napalukon runko irti. 6 mutteria. Mutterin alla kartioprikat. Itse sain nämä pois kun ensin vähän vasaralla naputti. Sitten kun runko liikahti, niin pikkuinen ruuvimeisseli kartioprikan katkeimeen, jota vähän levittää. Tuli sormin pois ruuvin päältä.
Vai tuliko nyt tuo iso vetoakselin mutteri?
No nyt suunnilleen pitäisi navan lähtä pois.
Sitten taas 6 mutteria auki ja vetoakselin päällä oleva putki/laakeripinta irti. Jarrukilpi tulee samalla.
Jos muistin kaikki ruuvit niin nyt on enää murros ja vetoakseli paikalla. Tulevat vetämällä pois.

Murros ei sitten irtoa vähällä vetoakselista, joten älä irrota, jos et vaihda murrosta. Katso kuitenkin, että vetoakselin sisempi sokka on tallella. Se estää, että vetoakseli ei mene liian pitkälle murtoksen sisään. Jos ko. sokka puuttuu, niin vetoakseli menee liian syvälle murrokseen ja vetoakselin stefan tiivistepinta ei osu stefan kohdalle.

Vanha stefa jotenkin irti. Vasaraa, vääntörautaa yms. Tarvii. Uusi stefa vaikka isolla hylsyllä lyömällä paikalle. Voitele hyvin öljyllä ennen kuin työnnät vetoakseli/murrospaketin takaisin. Yritä kannattaa vetoakselia paikallelaitossa niin, ettei se makaa uuden stefan päällä.
Loput romut takaisin käännetyssä järjestyksessä.

Ja sitten ne loput mitä unohtu.

[Sace]

Alkuperäinen kirjoittaja Sumsar

Itsellä samainen stefa aiheuttanut murhetta ja vaivaa.

Rengas pois. 6 mutteria
Jarrusatula pois. 2 ruuvia ja pari lisää jarruputkesta
Napalukko kansi pois. 6 mutteria.
Vetoakselin päästä sokka pois.
Vetoakselin iso mutteri pois. 54mm hylsy.
Napalukon runko irti. 6 mutteria. Mutterin alla kartioprikat. Itse sain nämä pois kun ensin vähän vasaralla naputti. Sitten kun runko liikahti, niin pikkuinen ruuvimeisseli kartioprikan katkeimeen, jota vähän levittää. Tuli sormin pois ruuvin päältä.
Vai tuliko nyt tuo iso vetoakselin mutteri?
No nyt suunnilleen pitäisi navan lähtä pois.
Sitten taas 6 mutteria auki ja vetoakselin päällä oleva putki/laakeripinta irti. Jarrukilpi tulee samalla.
Jos muistin kaikki ruuvit niin nyt on enää murros ja vetoakseli paikalla. Tulevat vetämällä pois.

Murros ei sitten irtoa vähällä vetoakselista, joten älä irrota, jos et vaihda murrosta. Katso kuitenkin, että vetoakselin sisempi sokka on tallella. Se estää, että vetoakseli ei mene liian pitkälle murtoksen sisään. Jos ko. sokka puuttuu, niin vetoakseli menee liian syvälle murrokseen ja vetoakselin stefan tiivistepinta ei osu stefan kohdalle.

Vanha stefa jotenkin irti. Vasaraa, vääntörautaa yms. Tarvii. Uusi stefa vaikka isolla hylsyllä lyömällä paikalle. Voitele hyvin öljyllä ennen kuin työnnät vetoakseli/murrospaketin takaisin. Yritä kannattaa vetoakselia paikallelaitossa niin, ettei se makaa uuden stefan päällä.
Loput romut takaisin käännetyssä järjestyksessä.

Ja sitten ne loput mitä unohtu.

No nyt tuli kunnon ohjeet. Eiköhän näillä onnistu. Kiitoksia

[Kekkeruusi]

Onko kellään käryä mikä on lj taka akselin pinionin stefan koko ?